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表一為南都蓄電池在風力發(fā)電設備中所占出資狀況。 通常慣例充電是“兩期間恒電流充電”，此法既不糟蹋電力，充電時刻短，對延伸南都蓄電池使用壽命有利，一起核算南都蓄電池容量也容易得多。風力發(fā)電的狀況，則不一樣于慣例充電。 因為風速經(jīng)常改變，電機輸出的電流時大時小，時有時無，這么南都蓄電池充電電流和所需充電時刻就很難斷定。

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已足夠電或運用杰出的南都蓄電池，待1——2天后即無電，開前照燈不亮。按電喇叭動靜削弱甚至小響。即可視為蓄電池自行放電。其主要因素有2個：一是蓄電池隔板被擊穿或損壞，電解液中混入金屬粉屑等雜質(zhì)。或是南都蓄電池槽底堆積過多異物，形成蓄電池內(nèi)部短路；二是蓄電池外殼過臟或在波動中溢出的電解液過多，在蓋上和樁頭間形成短路。

墊江南都蓄電池_墊江南都蓄電池12V65AH實時報價假設兩組南都蓄電池都有失容或欠容、落后等質(zhì)量標題，當其放電至整流器輸出維護值的時刻，不易被維護職工及時發(fā)現(xiàn)，此刻也許后備南都蓄電池容量所剩無幾，存在高風險。在此狀況下，此放電方法比離線放電方法安全性更低；

進冬往后，南都蓄電池的有效容量會隨氣溫的下降而下降。據(jù)檢驗，溫度每下降1℃，南都蓄電池的容量就下降1％—2％。這就是說，在夏天可以供起動10次的南都蓄電池，到冬季就只能供起動3—4次了。冬季南都蓄電池不經(jīng)用，是令駕駛員非常頭痛的標題。為此，冬季除應按通常請求對南都蓄電池精確使用與保護保護外，應格外留神如下標題.