江西鷹潭C60灌漿料批發(fā)|江西灌漿料公司

★灌漿料的用途

(1)、混凝土結構加固和修補：

1.使用高強無收縮灌漿料進行混已有研究資料表明，對于鋼筋混凝土結構，鋼筋與混凝土之間的粘結應力產生機理和應力大小與鋼筋的表面狀況有關。鋼筋與混凝土之間的粘結力主要由三部分組成：（１）鋼筋在混凝土中水泥膠的化學作用或毛細作用產生的膠結力；（２）混凝土硬化收縮將鋼筋裹緊產生的機械摩擦力；（３）鋼筋表面不平產生的機械咬合力。凝土梁，板，栓等構件的截面加大加固處理。

2.使用CGM高強無收縮灌漿料進行混凝土孔洞修補。<在原材料相同的條件下，混凝土配合比如單位用水量、單位水泥用量、水灰比、砂率等，對干縮有很大的影響。它們對干縮影響依次為：單位用水量>單位水泥用量>水灰比>砂率。其中隨著用水量的增大，同一條件下的混凝土收縮量直線上升；而在用水量相同的條件下，混凝土干縮隨水泥用量的增加而加大，但加大的幅度較小；在骨灰比相同條件下，混凝土干縮隨水灰比的增大而明顯增大；在強度等級相同條件下，混凝土干縮隨砂率的增大而加大，但加大幅度較小。/SPAN>

3.后張預應力混凝土結構管道灌漿及封錨。

4、使用CGM高強無收縮灌漿料進行混凝土路面的修補。

(2）、設備基礎二次灌漿 ：適用于機器底座，發(fā)腳螺栓等；以及鋼結構（鋼軌，鋼架，鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。

(3)、地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋 ：

地鐵，隧道，地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

2.建筑物的橋梁，板柱基礎，地坪和道路的補強。<隨著鋼筋銹蝕的進一步加劇,內部徑向製縫向混凝土表面發(fā)展,混凝土保護層開裂,引起順筋裂縫、保護層剝落,使混凝土與鋼筋之問的描結力下降,并加劇鋼筋銹蝕的發(fā)展,形成惡性循環(huán),其結果導致構件承載力下降、耐久壽命降低。因此,如何評價鋼筋銹蝕是工程界迫切需要解決的問題。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">

3. 可進行地腳螺栓和螺栓和鋼筋的錮固及結構補強。

BR高強無收縮灌漿設計中當?shù)叵碌厣暇鶠楝F(xiàn)澆結構時，“后澆帶”應貫穿地上、地下結構，遇梁斷梁，遇墻斷墻，遇板斷板，在設計中應注明“后澆帶”盡量設在梁或墻中內力較小的位置。施工中，在后澆帶上面加蓋板以防止垃圾掉入，澆搗后澆帶時，內部垃圾應清除干凈，鋼筋銹蝕處用鋼絲刷除銹。地下水位高時，地下室后澆帶兩端做集水井排水，且在外圍兩端做護坡，防止落土。料性能特點，初始流動度大于300mm，30min后保留值為260mm，一天強度大于2新版《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/F50-2011）在預應力質量控制方面相對于原規(guī)范在上述幾個關鍵點進行了實質性的修訂，有了很大的進步。這些修訂內容是近年來預應力橋梁運營中突出問題尋求解決方法的反映，是施工技術人員長期施工經(jīng)驗教訓的總結和技術進步的必然結果。這些修訂喚醒了施工參與者對長期被忽視的質量隱患的關注，提出了依靠新材料、新工藝、新技術的解決之道。0Mpa，三天強度大于40Mpa,28天強度大于60Mpa.

★灌漿料<混凝土中鋼筋銹蝕為電化學反應，包括陽極和陰極兩種反應。阻銹劑的作用機理在于能優(yōu)先參與并阻止這兩種或其中一種反應，且能長期保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而有效地阻止鋼筋的銹蝕。陽極型：混凝土中鋼筋銹蝕通常是一個電化學過程。凡能夠阻止或減緩陽極過程的物質被稱作陽極型阻銹劑。典型的化學物質有鉻酸鹽、亞硝酸鹽、鋁酸鹽等。它們能夠在鋼鐵表面形成“鈍化膜＂。常用作鋼筋阻銹劑成分的是亞硝酸鹽。此類阻銹劑的缺點是會產生局部銹蝕和加速銹蝕，被稱作“危險性’’阻銹劑。因此要與其他種類阻銹成分聯(lián)合使用，以克服這種“危險性＂。此外，亞硝酸的鈉鹽，可能引起“堿集料反應＂和對混凝土性能有不利影響，現(xiàn)已很少作為阻銹劑使用。/SPAN>的八大特點

1、微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸， 二次灌漿后無收縮。

2、灌漿料的自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。　　

3、抗離析性能：高強無收縮灌漿料克服了現(xiàn)場使用中因加水量偏多所導致的離析現(xiàn)象。

4、綠色環(huán)保：不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不 爆，可按一般貨物運輸。　　

5、灌漿料的早強、高強：1-3天抗壓強度30-50Mpa以上。 　　

6、可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

7、灌漿廣告牌、隧道管線、高架道路隔音板和護欄固定。料的抗開裂能力：現(xiàn)場使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護條件限制等因素裂紋現(xiàn)象。

8、耐久性強：經(jīng)上百萬次疲勞試驗50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

★灌漿料灌漿的準備

1、檢查管道出氣孔，有凝義時，選擇有代表性的管道中進行灌漿試驗。

2、灌漿設備、抽真空設備，灌漿泵的壓力：0.4～0.7Mpa、真空泵的真空壓力：—0.1Mpa.

3、采用鼓鳳或按批準的規(guī)定方法進行管道清理，將灌道中的水、冰和雜物清理干凈。

★灌漿料的操作

1、灌漿完成后，應防止?jié){體從管道流失。

2、灌漿必須裝配式結自然電位法通過測定鋼筋電極對參比電極的相對電位差來判明鋼筋的銹蝕狀況。自然電位法設備簡單、價格便宜、操作方便，對混凝土中的鋼筋腐蝕體系無干擾，實驗室與現(xiàn)場檢測均可采用。自然電位法現(xiàn)場檢測根據(jù)實際情況可采用單電極法或雙電極電位梯度法,前者適用于鋼筋端頭外露的構件,后者適用于無鋼筋外露的構件。自然電位法的缺點是：只能從熱力學角度定性判斷鋼筋發(fā)生銹蝕的可能性,不能應用于定量測量；不同植筋深度的銷釘破壞形式，當植筋深度為５ｄ時，有砌體材料剪切破壞和鋼筋拔出的現(xiàn)象，但是當植筋深度大于等于１０ｄ時，破壞后銷釘在砌體中錨固完好，位于銷釘附近的復合砂漿被壓碎，從而發(fā)生復合砂漿層與砌體的滑移，沒有發(fā)生銷釘拔出或者剪切破壞的現(xiàn)象；砌體中拉拔試驗結果是完全不同的，當在砌體中進行拉拔試驗時，植筋深度為５ｄ時發(fā)牛錐體破壞，１０ｄ時發(fā)生錐體破壞和膠與砌體材料的復合破壞，均為鋼筋拔出，‘立然不適合用直接承受拉力荷載作用；但對于連續(xù)端和非連續(xù)端，采用不同的方式封錨。連續(xù)端采用與錨具同等大小的PVC管套在錨具上，然后在PVC管內填塞砼，拆除PVC管后就可以得到美觀、整潔的封頭。非連續(xù)端采用定型鋼模板，通過一定的加固措施使得模板與梁體緊密結合在一起，接縫處用雙面膠黏貼防止漏漿，實踐證明這種封錨效果非常好，封錨砼可以和梁體很好的連為一體且無明顯的錯臺，漏漿現(xiàn)象也得到了很好的控制。封錨前應將梁端槽口處混凝土鑿毛，并對錨具進行防銹處理。封端混凝土脫模后應立即澆水養(yǎng)護，以加強封端混凝土與梁體混凝土的連結。冬季氣溫低于5℃時不澆水，采用覆蓋保溫養(yǎng)護。是當承受剪切作用時，０ｄ的植筋深度能保證銷釘不會發(fā)生破壞，所以在復合砂漿加固中應用植筋代替?zhèn)鹘y(tǒng)的設置拉結筋的方法是合適的。混凝土干燥或表面有非導電性覆蓋層時,因不能形成回路而不宜采用自然電位法；鋼筋電極電位受環(huán)境相對濕度、水泥品種、水灰比、保護層厚度、氯離子含量、碳化深度等因素的影響較大，因此這種評定方法比較粗糙。不過如果能夠充分考慮各種因素對電極電位的影響并建立可靠的標準，采用自然電位法與其它檢測方法相結合對鋼筋銹蝕進行檢測，可以獲得較好的效果。構，在構件運輸、堆放時，支承墊木不在一條垂直線上，或懸臂過長，或運輸過程中劇烈顛撞；吊裝時吊點位置不當，Ｔ梁等側向剛度較小的構件，側向無可靠的加固措施等，均可產生裂縫。安裝順序不正確，對產生的后果認識不足，到之產生裂紋。如鋼筋混凝土連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工時，鋼筋混凝土墻式護欄若與主梁同時澆筑，拆架后墻式護欄往往產生裂縫；拆架后再澆筑護欄，則裂縫不易出現(xiàn)。施工質量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計量不準，結果造成混凝土強度不足和其他性能和（易性、密實度）下降，導致結構開裂。從最低處或從最低的鋼絞線開始，以恒定的速度連續(xù)進行灌漿，灌滿為止，在波紋管中應適當放慢灌漿速度。

封錨<預應力碳纖維板修復結構的工程技術是自２０世紀末開始研究的沉降裂縫：因地基差異沉降或構件接合不良、剪應力超過設計強度而產生的一種水泥砼作為一種有效的加固技術，植筋具有以下優(yōu)點：（１）施工方便、工作面小、工作效率高；（２）適應性強、適用范圍廣、錨固結構的整體性能好、價格低廉。裂縫，多見于填土地基、樁基沉降不均勻的各種基礎與墻體。這種裂縫一般與地面垂直，或成30°~40°角方向發(fā)展，寬度因荷載大小而異，與成降值成比例。沉降裂縫危害極大，并且極難處理。因此必須在設計上采取有效措施，施工、使用中也要加強觀測、監(jiān)視。一項新型補強技術，是對傳統(tǒng)的粘貼碳原結構共同承受拉應力，從而實現(xiàn)對結構的加固。這種技術由于工藝簡單、施工方便曾受到工程界的普遍青睞。但隨著研究與應用的深入，這種加固技術逐漸被發(fā)現(xiàn)材料浪費極大。碳纖維板彈性模量低而拉伸強度高，充分發(fā)揮強度需要１．５％以上的拉伸變形，而通常橋梁的變形限制所允許的表面應變遠遠小于這一變形。當加固鋼筋混凝土結構時這一缺陷更加顯著：鋼筋的屈服變形僅為０．１８％，即便在不考慮鋼筋初始變形的條件下（結構完全卸載的理想加固狀態(tài)）鋼筋屈服時碳纖維所能發(fā)揮的強度也不到１２％。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">

1、對需要封錨的錨具，在管道灌漿完畢后先將錨具周圍沖洗干凈并對梁端混凝土進行混凝土本身可提供合適的保護防止鋼筋生銹，這種保護包括物理上的和化學上的。在完全水化的水泥中，氫氧化鈣約占２０％，氫氧化鈣在硬化水泥漿體中結晶，或者在其空隙中以飽和水溶液的形式存在。所以新鮮的混凝土呈堿性。混凝土中高ｐＨ值環(huán)境可導致在鋼筋表面自然形成一層氧化膜，即為人們熟知的鈍化膜。只要這層膜穩(wěn)定，鋼筋就可具有防銹的能力。鑿后設置鋼筋網(wǎng)，在錨頭外加裝錨罩，用灌漿材料將錨頭封死，最后在封錨的灌漿材料外涂刷防水涂層。

2、當漿體硬化時，所有開孔，灌漿管和氣孔均要緊密封口以防止水有有害物的侵入；

注：1、灌漿層厚度δ≤150mm時，選用<合理的混凝土配合比,優(yōu)質的原材料是大體積混凝土溫控成功的基礎,通過對原材料配合比的優(yōu)化,可以降低混凝土內部溫度:合理的施工組織,正確的施工方案與有效的溫控方案是大體積混凝土溫控成功的保證。另外,大體積混凝土的溫度數(shù)值計算對邊界條件非常敏感,對大體積混凝土溫度梯度和溫差問題需要以后進一步研究。/SPAN>CGM-1(CGM-380)或CGM-2(CGM-340)；灌漿層厚30mm選擇細骨料時應主要從細骨料的顆粒級配、細度模數(shù)與砂率等角度考慮。砂子的粗細程度及顆粒級配的好壞，對大體積混凝土的技術性能有很大影響。當砂的用量相同時，如果過粗，則拌出的混凝土粘聚性較差，容易產所有機電設備應由專人操作，維修，保養(yǎng)，他人不得私自拆卸。操作工人必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，戴護目鏡和口罩。機電設備禁止超載和帶病作業(yè)，帶電維修。操作工人經(jīng)過專業(yè)培訓上崗。手持式電動工具使用前專人檢查工具的安全性，不得在水中浸泡，以防漏電。配制和使用場所，必須保持通風良好。操作人員應穿工作服，戴防護口罩和手套。工作場所應配備各種必要的滅火器以備救護。生離析、泌水現(xiàn)象，造成較大早期塑性收縮；如果過細，則它的總面對這么多的舊橋,需要探索出一種能讓舊橋再次安全運營的方法,那就是加固、維修、增強。世界上大多數(shù)發(fā)達國家公路網(wǎng)已日趨完善,而新建公路的橋梁越來越少,而后張法預應力砼結構中，孔道壓漿主要目的是防止預應力筋的腐蝕以及預應力筋與結構砼之間提供有效的粘結：孔道壓漿的密實性是孔道壓漿成功與否的首要技術要點　常用的做法是在混凝土內預埋金屬波紋管，預應力筋束張拉完成后，用壓漿機壓入水灰比為０．４ｏ～０．４５左右的水泥漿，這種壓漿工藝普遍存在著壓過的漿體不密實、不飽滿，錨固措施除粘結錨固長度有明確計算外，其余僅是一些構造性規(guī)定和建議。有些構造規(guī)定尚不完善，如采用Ｕ型箍錨固時，Ｕ型箍的間距沒有明確的規(guī)定；條寬只說不宜小于受彎加固碳纖維布的條寬，沒有給出最小的條寬限值等。因此，碳纖維布的附加錨固措施尚需進一步研究，以保證加固的效果。容易產生離析，干硬收縮，產生空隙，導致預應力筋受到銹蝕．對橋梁的安全和耐久性有很大的影響。已建公路的橋梁養(yǎng)護、維修、加固及改造將成為公路交通相關管理、技術人員的新的課題。表面積較大，需要包圍在砂斷絲、滑移量控制應符合施工規(guī)范要求。出現(xiàn)斷絲、滑移的主要原因有:錨具、夾具、鋼絲沾有油污;錨具不良;錨具與孔道不垂直;力筋材質出現(xiàn)問題。原因不查出不能繼續(xù)張拉。子表面的水泥漿較多，拌制的混凝土粘度較大，水泥的耗用量相應增大，這些對于大體積混凝土的裂縫控制都是不利的。細度模數(shù)和平均粒徑可用來作為表示砂子粗細的指標，盡管它不能完全反映顆粒的級配。相同的細度模數(shù)和平均粒徑可以由各種不同的級配獲得。<δ<150mm時，選用CGM-2(CGM-340)或CGM-3(CGM-300) ；灌漿層厚度δ≥30mm時，選用CGM-3(C貝雷桁架由桁架單元、加強弦桿、　斜撐、聯(lián)板、支撐架、陰頭端柱、陽頭端柱等組成，具有跨度大、強度高的優(yōu)點，但彈性變形相對較大。拼裝前，首先用推土機對門架運行軌道部位進行場地平整，并用壓路機碾壓密實，用級配碎石土鋪墊軌道路基，震動壓路機碾壓密實，在平整密實的地基上鋪設軌道。拼裝門架時，應對所有構件進行檢查，看有無開裂、變形的構件，軌道滑車運行是否正常，連接銷子應釘緊無松動。拼裝完畢的門架經(jīng)試運行正常后才能進行正式的梁板起吊工作。GM-300)或CGM-4(CGM-300)型；路面快速搶修，選用CGM-4(CGM-270)型。

2、抗壓強度按：《GB177-85水泥膠砂強度試驗方法》；膨脹率按：《GB119-88混凝土外加劑應用技術規(guī)范》。

★灌漿料的包裝貯運

1.包裝規(guī)格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

★灌漿料的配制：

　　1、CGM灌漿料拌和時，加水量應按隨貨提供的產品合格證上的推薦用水量加入，攪拌均勻即可使用。對于地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋，用水量可根據(jù)工程實際情況適當減少。拌和用水應采用飲用水，使其它水源時，應符合現(xiàn)行《混凝土拌和用水標準》(JGJ63)的規(guī)定。

　　2、 CGM灌漿料的拌和可采用機械攪拌或人工攪拌。 推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間許多試驗研究也都證明了預應力加固確實能夠很好的解決普通章占貼碳纖維加固法存在的缺陷,但是如何將預應力碳纖維加固法應用到實際工程中呢，總體來說,國內外在這方面的研究成果不多,目前預應力碳纖維布加固研究主要集中在試驗研究上,對設計計算方法以及張拉控制應力、預應力損失、施工過程中相關計算問題均很少涉及,建立預應力的操作方法比較復雜,沒有成熟的設各適合現(xiàn)場使用,張拉時預應力的控制、測量比較繁瑣,預應力損失、張拉控制應力等問題還需進一步研究。只有很好的解決這些問題,預應力碳纖維加固法才能在加固領域得到概其廣泛的應用。一般 為1-2分鐘（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時，應先加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加 入剩余水量攪拌至均勻.

3、現(xiàn)場使用時，嚴禁在CGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。　　

4、 每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。

　　5、 冬季施工時，CGM灌漿料及拌和水應符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》(GB50204)的有關規(guī)定。

    6、  攪拌地點應盡量靠近灌漿料施工地點，距離不宜過長。

參考用量：

    　參考用量計算以2.2采用真空壓漿技術改善灌漿密實性，普通的原始壓漿方法較難保證孔道內水泥漿的密實性。真空壓漿技術是采用真空吸漿法和常規(guī)壓漿法相結合，即在常規(guī)壓力壓漿泵設備系統(tǒng)的基礎上進行改進，增加抽真空的真空泵設備系統(tǒng)。整個預應力孔道系統(tǒng)封閉，一端用真空泵對孔道進行抽真空，使之產生負壓（一０．０６Ｍｐａ～一Ｏ　１Ｍｐａ），然后用壓漿泵將優(yōu)質水泥漿從孔道的另一端壓入。當水泥漿從抽真空端流出且顏色與壓漿端相同（即稠度相同）時，經(jīng)過特定位置的排漿（排水及微泡沫），并加以≤０．７Ｍｐａ的正壓力，并持續(xù)保壓３ｍｌｎ＿就能保證預應力孔道壓漿的密實度。8～2.4噸／立方米為依據(jù)，計算實際使用量。