山東大華蓄電池12v85ah核心技術(shù)解析

     大華蓄電池12v85ah核心技術(shù)解析山東大華蓄電池12v85ah核心技術(shù)解析

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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：電池池殼全部標(biāo)配阻燃池殼，即使有短路產(chǎn)生火花，也不會(huì)對(duì)客戶機(jī)房及設(shè)備帶來(lái)重大損失風(fēng)險(xiǎn)（如火災(zāi)或爆炸）；真正的高錫極板配方保證了電池的深循環(huán)壽命和次數(shù)；優(yōu)秀的和極板內(nèi)化成工藝，極板不易為雜質(zhì)所污染，能降低電池自放電，保證了電池容量的長(zhǎng)期穩(wěn)定性優(yōu)于一般產(chǎn)品

1、電池抗深放電能力強(qiáng)，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用獨(dú)特的管式極板，因此電池壽命長(zhǎng)。4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。6、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬。7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國(guó)陽(yáng)光公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能。

1.額定起重量為2000kg的三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車，交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走和起升液壓多路閥控制起升、下降速度，整車采用大圓弧流線型曲面造型;

2.前輪雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，電腦控制方向、速度，轉(zhuǎn)彎半徑小;

3.寬視野門架，保證了行車和裝卸作業(yè)時(shí)的視野清晰;

4.操縱性能好，微動(dòng)平穩(wěn)、加速迅速，爬坡能力強(qiáng);

5.整車電氣全交流系統(tǒng)，全交流電機(jī)無(wú)碳刷，免維護(hù)，使用成本低廉。

受杭叉集團(tuán)股份有限公司委托，國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心于近期對(duì)UT20PTE型蓄電池平衡重式叉車進(jìn)行了特種設(shè)備型式試驗(yàn)。

試驗(yàn)項(xiàng)目主要包括：穩(wěn)定性試驗(yàn)、超載試驗(yàn)、牽引桿拉力率、坡道停車制動(dòng)試驗(yàn)、噪聲試驗(yàn)、爬坡性能、能耗試驗(yàn)、護(hù)頂架試驗(yàn)、200小時(shí)可靠性試驗(yàn)等。

試驗(yàn)結(jié)果表明：樣機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)要求和《輕小型起重設(shè)備型式試驗(yàn)細(xì)則》的規(guī)定，型式試驗(yàn)合電池，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，就是一種能夠?qū)?chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備?；旧?，電池就是一個(gè)小型化學(xué)反應(yīng)器，通過(guò)反應(yīng)產(chǎn)生高能電子，用以注入外部設(shè)備之中。

電池出現(xiàn)的時(shí)間之早超出了我們的想象。1938年，巴格達(dá)博物館主任在該博物館的地下室中，找到了現(xiàn)在被稱為“巴格達(dá)電池”的原始電池。分析表明，這一原始電池可以追溯到公元前250年，屬于美索不達(dá)米亞文明時(shí)期的造物。

這枚最早的電池引發(fā)了很多的爭(zhēng)論。對(duì)于它的用途，人們眾說(shuō)紛紜，可能的假說(shuō)包括用于電鍍，止痛或者是人們通過(guò)與之接觸時(shí)的刺痛感，來(lái)產(chǎn)生宗教體驗(yàn)。

美國(guó)發(fā)明家本杰明•富蘭克林在1749年首次使用了“Battery”這一詞語(yǔ)。當(dāng)時(shí)他使用了一組串聯(lián)的電容器來(lái)進(jìn)行電學(xué)實(shí)驗(yàn)。

真正意義上的現(xiàn)代電池是由意大利物理學(xué)家Alessandro Volta于1800年發(fā)明的。他通過(guò)在一枚銅片和一枚鋅片中間夾上浸有鹽水的布片構(gòu)筑成一個(gè)小單元，再將這些小單元堆疊起來(lái)，就得到了“伏打電堆”。

導(dǎo)線將電堆的兩端連接起來(lái)，就能夠產(chǎn)生穩(wěn)定的電流。每一個(gè)小單元能夠產(chǎn)生0.76伏特（V）的開路電壓。通過(guò)將這些小單元串聯(lián)，我們能夠得到電壓相當(dāng)于每一個(gè)小單元電壓的總和。

鉛蓄電池是目前已知最持久的電池之一，它發(fā)明于1859年，現(xiàn)在仍然用于大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)汽車的點(diǎn)火。它也是最早的可重復(fù)充電的電池。大華蓄電池12v85ah核心技術(shù)解析