兩頭忙挖掘機能挖地基嗎【前鏟后挖鏟車】蓋房用

 兩頭忙挖掘機能挖地基嗎【前鏟后挖鏟車】蓋房用
     兩頭忙挖掘機能挖地基嗎【前鏟后挖鏟車】蓋房用
     兩頭忙挖掘機能挖地基嗎【前鏟后挖鏟車】蓋房用
     安全操作技術/挖掘裝載機 
     　　1.挖掘裝載機挖掘前要將裝載斗的斗口和支腿與地面固定，使前后輪稍離地面，并保持機身的水平，以提高機械的穩定性。挖掘作業前應先將裝載斗翻轉，使斗口朝地，并使前輪稍離開地面，踏下并鎖住制動踏板，然后伸出支腿，使后輪離地并保持水平位置。 

     　　2.動臂下降中途如突然制動，其慣性造成的沖擊力將損壞挖掘裝置，并能破壞機械的穩定性而造成傾翻事故。作業時，操縱手柄應平穩，不得急劇移動;動臂下降時不得中途制動。挖掘時不得使用高速檔?；剞D應平穩，不得撞擊并用于砸實溝槽的側面。動臂后端的緩沖塊應保持完好;如有損壞時，應修復后方可使用。移位時，應將挖掘裝置處于中間運輸狀態，收起支腿，提起提升臂后方可進行。 
     　　3.裝載作業前，應將挖掘裝置的回轉機構置于中間位置，并用拉板固定。在裝載過程中，應使用低速檔。鏟斗提升臂在舉升時，不應使用閥的浮動位置。液壓操縱系統的分配閥有前四閥和后四閥之分，前四閥操縱支腿、提升臂和裝載斗等，用于支腿伸縮和裝載作業;后四閥操作鏟斗、回轉、動臂及斗柄等，用于回轉和挖掘作業。機械的動力性能和液壓系統的能力都不允許也不可能同時進行裝載和挖掘作業。 
     　　4.在前四閥工作時，后四閥不得同時進行工作。在行駛或作業中，除駕駛室外，挖掘裝載機任何地方均嚴禁乘坐或站立人員。 
     　　5.一般挖掘裝載機系利用輪式拖拉機為主機，前后分別加裝裝載和挖掘裝置，使機械長度和重量增加以上，因此，行駛中要避免高速或急轉彎，以防止發生事故。下坡時不得空擋滑行。當鏟斗和斗柄的液壓活塞桿保持完全伸張位置時，能使鏟斗靠攏動臂，挖掘裝置處于最短狀態，有利于行駛。行駛時，支腿應完全收回，挖掘裝置應固定牢靠，裝載裝置宜放低，鏟斗和斗柄液壓活塞桿應保持完全伸張位置。 
     　　6.輪式拖拉機改裝成挖掘裝載機后，機重增大不少，為減少輪胎在重載情況下的損傷，停放時采取后輪離地的措施。當停放時間超過時，應支起支腿，使后輪離地;停放時間超過時，應使后輪離地，并應在后懸架下面用墊塊支撐。
     安全使用注意事項/挖掘裝載機 編輯
     1、一般安全注意事項
     　　a駕駛員及有關人員在使用裝載機之前，必須認真仔細地閱讀制造企業隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養手冊，按資料規定的事項去做。否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。
     　　b駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。
     　　c在作業區域范圍較小或危險區域，則必須在其范圍內或危險點顯示出 *** 告 *** 志。
     　　d絕對嚴禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業。
     　　e在中心鉸接區內進行維修或檢查作業時，要裝上"防轉動桿"以防止前、后車架相對轉動。
     　　f要在裝載機停穩之后，在有蹬梯扶手的地方上下裝載機。切勿在裝載機作業或行走時跳上跳下。
     　　g維修裝載機需要舉臂時，必須把舉起的動臂墊牢，保證在任何維修情況下，動臂絕對不會落下。
     　　2、發動機啟動前的安全注意事項
     　　a檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉向燈及制動顯示燈的正常顯示。
     　　b檢查并確保在啟動發動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現意外時不會危及自己或他人的安全。
     　　c啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。
     　　d不帶緊急制動的制動系統，應將手制動手柄板到停車位置。
     　　e只能在空氣流動好的場所啟動或運轉發動機。如在室內運轉時，要把發動機的排氣口接到或朝向室外。
     3、發動機啟動后及作業時安全注意事項
     　　a發動機啟動后，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性。有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛i擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，釋入停車制動即可起步。
     　　b清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。
     　　c將后視鏡調整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。
     　　d確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。
     　　e在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。
     　　f在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態才能開始進入作業。要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常，方可起步運行。
     　　g行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區坡道作業或跨越溝渠等障礙時，應減速、小轉角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，防止繼續滑下
     　　h作業時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續作業。
     　　i作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現安全事故。
     　　4、停機時的安全注意事項
     　　a裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發動機熄火后，需反復多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態。當裝載機只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。
     　　b將各種手柄置于空擋或中間位置
     　　c先取走電鎖鑰匙，然后關閉電源總開關，最后關閉門窗。
     　　d不準停在有明火或高溫地區，以防輪胎受熱***，引起事故。
     　　e利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防***傷人。
     挖掘裝載機作業時應掌握的鏟裝物料、平整地面、挖掘土堆等要領：
     鏟裝平挖在右手；
     動作要領須記住；
     鏟斗放平看標志；
     挖掘下傾三十度。
     練習者眼要看準鏟斗，心要體會要領，手要把握速度，使操縱桿及時準確的表達手想要表達的動作。駕駛挖掘裝載機要油門適中，手用勁輕柔，不可過急、過猛，加上細心、耐心和恒心，這種感覺會很快找到
     挖掘裝載機在多種情況下的制動操作要領：
     制動方法可分為預見性制動和緊急制動。在行駛中操作手應正確選用,保證行駛安全。
     (一)預見性制動
     　　挖掘裝載機行駛中,操作手對已發現的地形,行人,車輛等交通情況的變化,或預計到可能出現的復雜情況,有目的的采取減速或停車措施,稱為預見性制動。預見性制動不但能保證行駛安全,而且,還可以避免機件,輪胎的損傷。因此,這是一種最好的和應經常采用的制動方法。
     預見性制動操作方法有以下兩種:
     　　1、減速制動;它是在變速桿處于工作位置時,主要用降低發動機轉速限制挖掘裝載機的行駛速度,一般用在停車前,換低檔前,下坡和通過凹凸不平地段時使用。其方法是;發現情況后,先放松油門踏板,利用發動機低速牽制行駛速度,使挖掘裝載機減速,并根據情況持續或間斷地輕踏制動踏板,使挖掘裝載機進一步降低速度。
     　　2、停車制動:停車時使用。其方法是:放松油門踏板,當裝載機行駛速度降低到一定程度時,即踏下離合器踏板,同時輕踏制動踏板,使挖掘裝載機平穩停車。
     　　(二)緊急制動
     　　挖掘裝載機在行駛中遇到緊急情況時,操作手迅速使用制動器,在最短的距離內將裝載機停住,達到避免發生事故的目的,稱為緊急制動。緊急制動對裝載機的機件,輪胎都會造成較大的損傷,并且往往由于左右車輪制動力矩不一致,或左右車輪與路面的附著力有差異,會造成裝載機"跑偏","側滑",失去方向控制。因此,緊急制動只有在不得已的情況下才可使用。其操作方法是;握穩方向盤,迅速放松油門踏板,用力踏下制動踏板,同時拉緊手制動操縱桿,充分發揮制動器的最大制動力,使挖掘裝載機立即停駛。
     　　挖掘裝載機使用緊急制動時,車輪要抱死,這時常出現后輪側滑,引起裝載機劇烈回轉震動,嚴重時可使挖掘裝載機調頭,特別是在附著力差的路面上(如冰雪,泥濘路面等),更為常見和明顯。為了預防和減輕后輪側滑,挖掘裝載機培訓表示可采用以下措施:
     　　1、采用"間隔制動"的操作方法,使車輪盡可能不抱死或少抱死。其具體操作方法是:左腳用最大的力踏下制動踏板,力求在短時間內制動抱死車輪;開始抱死的瞬間,再立即減弱作用在踏板上的力(不完全放松制動踏板),以防止車輪抱死或側滑;然后,用力踏制動踏板,力求短時間內抱死車輪,再減弱作用在踏板上的力。如此反復操作,可使挖掘裝載機獲得較好的制動效果,并能減少側滑。
     　　2、當發現側滑時,應立即停止制動;并把方向盤朝車輪側滑方向轉動。當挖掘裝載機位置調正后,再平穩地將方向盤轉到正常行駛位置。
     ：性能方面
     1、 配置符合國ⅱ排放要求的發動機，動力強勁，噪音低，性能可靠。
     2、 采用單級三元件液力變矩器，定軸式變速箱，操作簡便，可靠性高，維修方便；選用技術成熟、性能優良的臨工驅動橋，承載力大、使用壽命長、可靠性高。
     3、 采用負荷傳感全液壓轉向系統，轉向輕便快捷，節能可靠；機械操縱工作裝置液壓系統，操作簡便，性能穩定可靠；配置知名品牌液壓元件，可靠性高。
     4、 新型鋼結構駕駛室，視野開闊，操作空間更大，密封性好；可選裝空調，舒適性好。
     5、 采用臨工高端、成熟配套體系電器元件，穩定可靠。
     6、 采用加強型前后車架，通過了20萬次疲勞強化試驗，承載能力強，整機載荷分布合理，穩定性好。
     7、 工作裝置優化設計，鏟斗底部耐磨板加厚設計，切削阻力小，裝滿系數高，可靠高效。