主要經(jīng)營范圍如下：

?一、承接維修保養(yǎng)：美國康明斯Cummins、中美合資康明斯Cummins、英國珀金斯Perkins（勞斯萊斯）、富豪?VOLVO、韓國斗山大宇DAEWOO、德國曼MAN、意大利依維柯IVECO、上柴動力、無錫動力、玉柴動力、等柴油發(fā)電機(jī)組大修、中修、小修及發(fā)電機(jī)組常規(guī)保養(yǎng)。

?二、提供各種機(jī)組正廠零部件、濾清器、防銹液與發(fā)電機(jī)組機(jī)油

???? 1、提供各種品牌（如：康明斯、VOLVO，三菱、科勒、鉑金斯、上柴、濰柴、玉柴等）柴油發(fā)電機(jī)組的故障維修及維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)。?

???? 2、提供斯坦福、馬拉松、利萊森瑪、西門子、ABB等品牌發(fā)電機(jī)的維修服務(wù)。?

? ?? 3、提供科邁、深海、凱訊等控制系統(tǒng)的維修服務(wù)

電控柴油機(jī)維修時的注意事項
（1）柴油機(jī)的蓄電池電容量不足時，不能用快速啟動電源進(jìn)行啟動，但可以采用蓄電池輔助啟動。

（2）在進(jìn)行柴油機(jī)的故障檢查過程中，不能隨便拔插電器接頭及元件，而應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后進(jìn)行，并注意不要直接用萬用表表筆在插接頭前端進(jìn)行相應(yīng)的測量，而應(yīng)采用接頭或按技術(shù)手冊要求進(jìn)行測量。此外，還應(yīng)注意接頭及元件的保潔，不要讓水、燃油或灰塵進(jìn)入。
（3）不能直接對裝備電控柴油機(jī)的車輛進(jìn)行電焊工作，在車身上進(jìn)行電弧焊時，應(yīng)先斷開電控單元電源。在靠近ECU或傳感器的地方進(jìn)行車身修理作業(yè)時，更應(yīng)特別注意。
（4）如需要對燃油系統(tǒng)進(jìn)行拆卸時，一定要在柴油機(jī)停機(jī)一段時間后才能進(jìn)行管路和器件的拆卸，具體時間因車型、柴油機(jī)型號和電控系統(tǒng)的不同而不同。在組裝時，要注意保持接頭的清潔及緊固后的密封性，根據(jù)拆卸情況進(jìn)行排空。對于部分柴油機(jī)要逐段進(jìn)行排空，首先是油箱到濾清器，然后是濾清器到油泵，即將泵體上的排氣塞或排氣口旋開，用手動真空泵將泵體內(nèi)的氣體排空。
（5）不能用傳統(tǒng)的對電控柴油機(jī)進(jìn)行故障診斷，應(yīng)由通過系統(tǒng)知識培訓(xùn)的，應(yīng)用合適的診斷設(shè)備和工具進(jìn)行電控柴油系統(tǒng)的故障診斷。同時在故障診斷前需要詳細(xì)閱讀柴油機(jī)制造廠的操作指南和技術(shù)說明。
（6）電控柴油機(jī)系統(tǒng)故障診斷多采用逆源診斷法，先使用診斷設(shè)備找出故障的可能原因，然后從外圍設(shè)備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，后加以解決。
（7）不能隨意切斷ECU電源。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，自診斷系統(tǒng)會存儲相應(yīng)的故障碼，以便維修人員在維修時，利用診斷儀器或隨車自診斷系統(tǒng)讀取故障碼，進(jìn)而根據(jù)故障提示信息查找故障原因和部位。若在讀取故障碼前拆開蓄電池電纜線或拆下主熔絲，就會切斷ECU的電源，存儲在ECU隨機(jī)存儲器中的故障代碼便會自動消除。
而對于故障間歇性出現(xiàn)或根本無法啟動的發(fā)動機(jī)，切斷ECU電源后將導(dǎo)致難以再獲取甚至無法獲得故障碼，這也就失去了一個很重要的故障信息。因此，在維修電控發(fā)動機(jī)時，若需要拆開蓄電池電纜線，必須通過自診斷系統(tǒng)將故障碼及有關(guān)信息資料調(diào)出并診斷出故障原因，方可將蓄電池從電路中斷開。
ECU電源一般不受點(diǎn)火開關(guān)控制，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)不會切斷ECU電源。當(dāng)診斷出故障原因，對電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時，應(yīng)先將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，并將蓄電池搭鐵線拆下。如果只檢查電控系統(tǒng)，則只需關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可。
（8）不能隨意斷開與蓄電池電壓相同的供電線路。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于接通（ON）位置時，無論發(fā)動機(jī)是否正在運(yùn)轉(zhuǎn)，此時絕不可拆下蓄電池電纜線或熔絲。因為突然斷電將會使電路中的線圈產(chǎn)生自感電動勢而出現(xiàn)很高的瞬時電壓（有時高達(dá)近萬伏），從而使ECU及傳感器等微電子器件嚴(yán)重受損。
此外，還必須注意的是，除蓄電池電纜線外，其他凡是與蓄電池電壓相同的供電線路（如直流電動機(jī)、燃油泵等線路），在點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置時，也都不能拆除；否則，同樣使相關(guān)的線圈產(chǎn)生自感而燒壞ECU或傳感器。
（9）必要時必須切斷電源。由于電控發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)多采用電動燃油泵，若在檢修燃油系統(tǒng)時不切斷電源，就有可能在檢修過程中無意接通電動燃油泵電路，使電動燃油泵工作，高壓燃油會從拆開的燃油管路中噴出，造成人身傷害或引發(fā)火災(zāi)。因此，在對電控發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢修作業(yè)之前，應(yīng)先切斷電源，其是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，或拆開蓄電池電纜線，或拔下主熔絲。
（10）不可隨意采用切斷ECU電源的清除故障碼。發(fā)動機(jī)維修完畢后，必須清除存儲在ECU中的原故障碼；否則，發(fā)動機(jī)故障雖已被清除，但故障代碼卻仍儲存在ECU中，駕駛室儀表板上的故障指示燈仍將點(diǎn)亮，駕駛員無法確定是有新的故障發(fā)生，還是舊故障碼未清除所致，容易引起誤解。

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