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舊設備進口前期工作的準備：

1）海關編碼歸類。其一，海關編碼歸類有錯，導致前期的進口備案、進口許可證、進口中檢等，都需要重新更改。其二，如果錯誤的編碼，祱率高，那么就導致多交納了關祱；如果是是祱率低，被海關查出來，就可能按來處罰。海關編碼的歸類，是個原則性的問題，貨主要相當重視；

2）進口審核價格。海關審核進口申報價有三個估算標準，一個以海關內部的歷史數據，對國內口岸的同類型進口產品的進口價格為標準，二個以進口產品的國際行情為標準，三個以國內零售價格減去流通過程價值等于進口貨品的到岸價為標準。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關出示么貿易合同、信用證、付匯聯等證明。其實，只是一種貿易的初步證明，這是正常的進口審價邏輯，有一定的出入。在資訊發達的當前，相關進口商品的審核價格，基本上，貨主和海關審價科1到2個回合，都回有個合理的結果的；

舊設備進口物流運輸與包裝：

3）注意裝貨的包裝安全、木包裝的消毒；

4）注意掛靠碼頭的合理性。首先是安排中檢的問題，如果是安排香港中檢，那肯定要掛靠香港碼頭。如果是在荷蘭、日本、美國已經完成了中檢，那么要根據客觀的國內物流路線，來確定進口碼頭；

5）特種柜，要注意中專的裝卸、駁船；

6）注意，船公司和碼頭，回產生艙租柜租場租；

舊設備資料問題：

7）進口貿易的全套資料，貿易合同、裝箱單、invoice，還包括產地證、消毒證書和其它證書，要保證文件和實際進口貨品相符、單單一致。畢竟，這些就是監管部門在審核文件時候的工作；

8）貨主備齊相關證明進口申報價的文件和資料，貿易合同，信用證原件，付匯資料，國際價格查詢資料，第三方價格證明資料；

9）相關提單和補艙單。提單是出口方和船公司制作的，補艙單是進口方和船公司共同制作的。這個環節注意三點：1）貨主給出口方提示，如何合理出提單 。2）進口補艙單的時候，要注意中文品名和數量準確性。3）注意補艙單的進口抬頭，到底是寫實際收貨人，還是寫進出口公司。這個要根據口岸作業的習慣而定；

10）后續文件的管理。“報關單、祱單、進口結匯聯”三個文件，務必要保留在自己手上，以備海關、工商、外管等部門手續用。

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