電控柴油機(jī)維修時的注意事項 （1）柴油機(jī)的蓄電池電容量不足時，不能用快速啟動電源進(jìn)行啟動，但可以采用蓄電池輔助啟動。

（2）在進(jìn)行柴油機(jī)的故障檢查過程中，不能隨便拔插電器接頭及元件，而應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后進(jìn)行，并注意不要直接用萬用表表筆在插接頭前端進(jìn)行相應(yīng)的測量，而應(yīng)采用接頭或按技術(shù)手冊要求進(jìn)行測量。此外，還應(yīng)注意接頭及元件的保潔，不要讓水、燃油或灰塵進(jìn)入。 （3）不能直接對裝備電控柴油機(jī)的車輛進(jìn)行電焊工作，在車身上進(jìn)行電弧焊時，應(yīng)先斷開電控單元電源。在靠近ECU或傳感器的地方進(jìn)行車身修理作業(yè)時，更應(yīng)特別注意。 （4）如需要對燃油系統(tǒng)進(jìn)行拆卸時，一定要在柴油機(jī)停機(jī)一段時間后才能進(jìn)行管路和器件的拆卸，具體時間因車型、柴油機(jī)型號和電控系統(tǒng)的不同而不同。在組裝時，要注意保持接頭的清潔及緊固后的密封性，根據(jù)拆卸情況進(jìn)行排空。對于部分柴油機(jī)要逐段進(jìn)行排空，首先是油箱到濾清器，然后是濾清器到油泵，即將泵體上的排氣塞或排氣口旋開，用手動真空泵將泵體內(nèi)的氣體排空。 （5）不能用傳統(tǒng)的對電控柴油機(jī)進(jìn)行故障診斷，應(yīng)由通過系統(tǒng)知識培訓(xùn)的，應(yīng)用合適的診斷設(shè)備和工具進(jìn)行電控柴油系統(tǒng)的故障診斷。同時在故障診斷前需要詳細(xì)閱讀柴油機(jī)制造廠的操作指南和技術(shù)說明。 （6）電控柴油機(jī)系統(tǒng)故障診斷多采用逆源診斷法，先使用診斷設(shè)備找出故障的可能原因，然后從外圍設(shè)備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，后加以解決。 （7）不能隨意切斷ECU電源。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，自診斷系統(tǒng)會存儲相應(yīng)的故障碼，以便維修人員在維修時，利用診斷儀器或隨車自診斷系統(tǒng)讀取故障碼，進(jìn)而根據(jù)故障提示信息查找故障原因和部位。若在讀取故障碼前拆開蓄電池電纜線或拆下主熔絲，就會切斷ECU的電源，存儲在ECU隨機(jī)存儲器中的故障代碼便會自動消除。 而對于故障間歇性出現(xiàn)或根本無法啟動的發(fā)動機(jī)，切斷ECU電源后將導(dǎo)致難以再獲取甚至無法獲得故障碼，這也就失去了一個很重要的故障信息。因此，在維