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目前汽車上普遍都安裝了免維護蓄電池。因為這種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發(fā)生率，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來很大的利便。實踐證實：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。

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表一為南都蓄電池在風力發(fā)電設備中所占出資狀況。 通常慣例充電是“兩期間恒電流充電”，此法既不糟蹋電力，充電時刻短，對延伸南都蓄電池使用壽命有利，一起核算南都蓄電池容量也容易得多。風力發(fā)電的狀況，則不一樣于慣例充電。 因為風速經常改變，電機輸出的電流時大時小，時有時無，這么南都蓄電池充電電流和所需充電時刻就很難斷定。

南都蓄電池6-GFM-105F實時報價活性物質掉落。活性物質嚴峻掉落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量下降，充電時刻較正常的蓄電池縮短，電解液歡騰等充電終了的景象也會提早呈現(xiàn)。

對于干荷電南都蓄電池，按運用說明書，盡管在規(guī)則的兩年貯存期內若需運用，只需參加規(guī)則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運用。可是，假如貯存期超越兩年，因為極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，運用前應進行彌補充電，充電5h-8h后再用。 所以單體南都蓄電池的溫度測驗能夠盡早宣布預警信號，及時發(fā)現(xiàn)疑問，更合理地設計和分配蓄電池的布局，有效地使用蓄電池的容量。溫度作為鉛酸蓄電池疑問早期檢查中的要害參數(shù)，不能真實起到對蓄電池防止和保護，要想真實完成對南都蓄電池在線監(jiān)測體系早發(fā)現(xiàn)、早防止、早保護的意圖，單體蓄電池溫度的測量必不可少。