0.25新標準船用艙底油水分離器（CCS）

15ppm艙底水分離器根據 IMO MEPC107(49)決議《船舶機器處所艙底水防污染設備指南和技術條件》的規定設計制造。該裝置用于各類船的艙底水處理使其達到國際海事組織公約IMOMEPC.107(49)決議《船機器處所底水防污染設備指南和技術條件》所規定的排放標準后排出舷外。

該裝置結構緊湊、體積小，重量輕，處理能力強、性能可靠，操作、維護方便等特點。經本裝置處理后的排放水完全符合國際海事組織公約(1MO)MEPC107(49)決議《船舶機器處所艙底水防污染設備指南和技術條件》的有關規定。

15ppm艙底水離器用自動/手動，自動排油.自動報警.自動錄運行過程等方式工作。必要時也可手動排油，尤其適合于自動化程度較高的船舶。

基本原理

? ? 15ppm艙底水分離器系重力式和隔離式的濾油裝置。由分離器、專用泵、電氣控制箱、15ppm 艙底水報警裝置、吸入濾器總成及其他管路、閥件和附件等組成。

? ? 分離器采用二級油方式。底水由艙底水泵泵入分離器的一級油腔利用油水的比重差異進行一級分離，將艙底水中的浮油通過重力法從水中分離出來。經過一級分離后的底水還含有油粒直徑>0.5 的細小油粒(即乳化油)，通過濾油腔中的聚凝器、將底水中的細小油粒聚凝化使其分離漂浮到水面，則自動開啟第三級超濾裝置，使排放的艙底水達到排放標準排出外。被分離出來的污油聚積在濾油腔的頂部。當污油聚積到一定數量時，可手動排放至污油艙(詳見 15ppm 艙底水分離器系統原理圖)。

? ? 當處理工況為二級超濾分離時。通過調整排污調節閥，使含有乳化油的部分油污水返回艙底，以減小超濾裝置堵塞阻力。排污調節閥的開啟量為額定排水號的 10-25，調節閥出廠前已調整到位。

型號

Mod.? ? ? ? ? ? ?0.1? ? ?0.25? ? ?0.5? ? ?1.0? ? ? 2.0? ? ?3.0

處理能力 m3/H? ? ? 0.1? ?0.25? ? ?0.5? ? ?1.0? ? ? 2.0? ? ?3.0?

排放標準? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?≤15ppm 滿足(IMO)MEPC.107(49)??

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ≤15ppm，satisfying(IMO)MEPC.107(49)?

工作壓力? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ≤0.3MPa?

Working pressure? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

電 電 機 功 率 （ kw ）? ? ? 0.18 0.25 0.25 0.37 0.75 1.1

Motor power? ? ? ? ? ? ? ? ??

電源? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3Ph/380V/50Hz;或 3Ph/440V/60Hz;

Power supply?

材質? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?235碳鋼

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