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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 產(chǎn)品特性 | 專線直達 | ||
| 啟運地-省份 | 廣東省 | ||
| 啟運地-城市 | 東莞市 | ||
| 目的地-省份 | 全國 | ||
| 運輸方式 | 零擔 | ||
| 輕貨單價 | 1元/立方 | ||
| 重貨單價 | 0.5元/公斤 | ||
| 專線運輸 | 是 | ||
| 運輸時效 | 2天 | ||
| 最低一票 | 10元 | ||
| 運價模式 | 門到門、站到站、門到站、站到門 | ||
| 啟運地-區(qū)域 | 廣東 | ||
| 目的地-區(qū)域 | 全國 | ||
| 貨盤類型 | 公路貨盤 | ||
| 到站時間 | 2 | ||
| 貨物規(guī)格 | 重貨、輕貨 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
旭陽物流擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現(xiàn)了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r更新與交換，滿足了全天24小時信息提供服務(wù)。運用PDA條碼掃描技術(shù)對所有進出港貨物進行電子數(shù)據(jù)管理，系統(tǒng)對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，物流行業(yè)信息化進程。? 
斯里蘭卡科倫坡港、巴基斯坦瓜達爾港、希臘比雷埃夫斯港、肯尼亞蒙巴薩港，企業(yè)的合作讓商品貨暢其流，給港口帶來新活力。從西班牙紅酒、波蘭牛奶到保加利亞玫瑰油、德國汽車零部件 越來越多歐洲商品搭上中歐班列列車，一路向東。從被譽為“互聯(lián)網(wǎng)之城”的杭州到萬里之外的非洲大陸，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推動網(wǎng)絡(luò)購物、移動支付、共享經(jīng)濟的理念在更多地方落地生根。的互聯(lián)網(wǎng) 企業(yè)在規(guī)模和技術(shù)上都開始世界。“數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)出海的路上，有了先行者，也有了越來越多的同路人。年3月，《共建“”（西安）陸海聯(lián)運大通道倡議》發(fā)布，提出發(fā)揮西安承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國的地緣 ，采取“公轉(zhuǎn)鐵”“水轉(zhuǎn)鐵”等聯(lián)程中轉(zhuǎn)或合作開行的方式，促進貨源向西安港集聚。據(jù)介紹，目前西安港與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開行了陸海聯(lián)運班列。“長安號”復(fù)興陸上絲綢之路，陸海聯(lián)運聯(lián)結(jié)海上絲綢之路。襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐等貨運班列常態(tài)化運行，中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)織線成網(wǎng)
