閔行壓縮機機頭維修歡迎來電

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聯(lián)系人：陳先生13262988169 微信同號

1.設備轉速：請專業(yè)人員檢修螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少螺桿空壓機排氣量；注意：安全閥開啟壓力不得大于機器氣罐的最高工作壓力1、將空氣出口開關打開使其在無負荷狀況下起動。卸載或啟動時有嘯 皮帶張緊力不夠 張緊7. 檢測連接至空壓機的電纜，電壓是否符合廠家要求（電壓360V-410V之間），要求設備未開機和開機工作后都要檢測，有些工廠靜態(tài)電壓無異常，負載后電壓下降，會導致電機過載。壓力高低的調整：將壓力調整螺絲（1）右旋，則設定壓力升高，反之則設定壓力降低。壓力差之調整：將壓力差調整螺絲（2）右旋，則壓差幅度提高，反之則壓差幅度減小。（1）（2）調整螺絲互有關聯(lián)，請妥為調整。請注意，壓力調整不超過0.8MPa(低壓)和1.2MPa(高壓)。6.后冷卻器1．經(jīng)常觀察各儀表是否正常。2、半自動機型欲配柴油機時，柴油機之輸出功率應與空壓機額定功率匹配。 在定期期間，應同時檢查分離器，排氣管道，冷卻器等受熱及熱傳遞設備及部件，油垢和積碳物。檢查接線是否可靠，壓力傳感（4）排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。57溫度傳感器故障 · 機組有漏油現(xiàn)象； 如果機組加卸載壓力設定值正常，可以考慮空壓機出口至儲氣罐之間有無發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時，壓縮空氣流通會嚴重受阻，堵塞點與空壓機之間的氣體壓力在空壓機加載期間很難快速卸去，很短時間便達到卸載壓力值而卸載。而由于堵塞點與空壓機出口間氣量有限，加之損失（如過濾器排水帶氣、冷再生）及少部分流通至儲氣罐，使壓力很快又降到加載壓力值，空壓機又重新加載，如此反復。6 、故障現(xiàn)象：機組無法啟動 4) 檢查油冷卻器、后冷卻器外表是否清潔，必要時清潔冷卻器外表面；

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3、空壓機運行后沒有立即供油，金屬干產(chǎn)生嘯叫；2) 檢查調節(jié)電磁閥是否漏氣，如漏，則排除故障，必要時更換調節(jié)電磁閥；· 分離筒部隔板損壞； 2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，并皮帶松緊度(用壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。5、主機問題。檢查主機供氣效率，將儲氣罐后閥門關死往儲氣罐內(nèi)打氣，從顯示加載到卸載，記好時間，根據(jù)儲氣罐的容積和空壓機標牌上的供氣量進行核算，得出結論。7、異步電動機3) 檢查并壓力開關上下限，必要時更換壓力開關。件無問題，然后檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在5~8 度之間。 2) 進氣蝶閥關閉程度是否正常，應檢查，需重新或更換；· 機組有漏油現(xiàn)象； 3、檢查壓力變送器或壓力控制器，可以將儲氣罐后面的閥門關死或在停產(chǎn)狀態(tài)下打氣，是否在所設定壓力內(nèi)正常加卸載。1) 檢查蝶閥機構有無機械故障，如有，應排除故障；· 機組有漏油現(xiàn)象； · 排風阻力大。 7）檢測：溫度是否（1-40℃），盤車一周以上，檢查傳動是否順暢。346.安裝新軸承將鎖緊螺母②左旋放松，然后將調壓螺帽①向右旋緊，則壓力升高，反方向旋松則壓力降低，調到要求值后，再將鎖緊螺母②右旋固定即可。出現(xiàn)此故障的原因有：實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關閉)；傳動系統(tǒng)不正常；環(huán)境溫度過高；空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器、壓力表、壓力開關等工作不正常；螺桿磨損故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；1.進氣空濾器亮） 1、過載檢修或更換故障分析編輯進氣控制閥泄放通道堵塞 檢修或更換7.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組無法啟動2.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組壓力低在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。6.2記錄（3）空壓機之冷卻水單獨使用，避免與其他共用，以防水量不足而影響冷卻效果。