一、?用 ?途

隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，對(duì)線路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕間距的調(diào)整和角度方正仍然采用扒碴，撬棍式的人工作業(yè)法，配置人員多、勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了線路維修日益擴(kuò)大的需要。現(xiàn)場迫切要求開發(fā)使勞動(dòng)強(qiáng)度低，作業(yè)效率高的機(jī)械化養(yǎng)路工具，我廠研制的YFZ型液壓方枕器就是一種調(diào)整軌枕間距和角度方正的作業(yè)機(jī)械，它采用了手提式液壓千斤頂結(jié)構(gòu)，具有勞動(dòng)強(qiáng)度低，作業(yè)效率高，省人省力，攜帶輕便，鉿枕和木枕通用以及使用安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

二、?技術(shù)性能及參數(shù)

1、最大調(diào)整量： ??????????????????????????????????130毫米

???調(diào)節(jié)可控連接頭 ????????????????????????????????130毫米

2、最大方枕力： ????????（額定油壓為39MPa） ?????80-150 KN

3、一般手柄操縱力 ?????????????????????????????????200~270N

4、質(zhì)量（不包括搬桿） ?????????????????????????????10.5kg

5、外型尺寸 ???????????????????????????????????????275nn×220mm×233mm

三、構(gòu)造及工作原理

??YFZ-80型液壓方枕器，是由工作油缸、柱塞油泵、油箱、卸荷閥、油缸座體和活動(dòng)頂頭組成。其結(jié)構(gòu)采用了液壓千斤頂?shù)脑怼?/p>

??工作油缸是由活塞、活塞環(huán)、油缸、密封圈、復(fù)位彈簧、連接頭等主要零件組成，當(dāng)高壓油從油泵排油閥進(jìn)入油缸時(shí)，推動(dòng)活塞沿其軸線方向移動(dòng)。卸荷閥開啟后，活塞將在復(fù)位彈簧的作用下開始自動(dòng)復(fù)位。其工作行程由結(jié)構(gòu)尺寸控制。油缸腔內(nèi)安放復(fù)位彈簧時(shí)，最大工作行程為90毫米；當(dāng)調(diào)額定節(jié)可控連接頭時(shí)。調(diào)整量可增至130毫米以上，技術(shù)規(guī)定連接頭可旋出長度不得超過15毫米。

???柱塞式油泵是由泵芯、油泵套、皮碗、密封圈和閥體組成。閥體是兩個(gè)球式單向閥的組合，具有吸油和排油功能。

卸荷閥：是通過閥桿頂動(dòng)鋼球?qū)⑼瓿蓡㈤]性能的。

油箱、油缸，柱塞油泵等均由螺紋連接在缸座體上，活動(dòng)頂頭與油缸端部的連接頭鉸接，可以上、下偏頭，以適應(yīng)鉿枕側(cè)面傾斜度的要求。