生物質(zhì)燃料木顆粒駐馬店

??????? 生物質(zhì)顆粒燃料是一種的清潔燃料，可替代煤炭等化石燃料，廣泛應(yīng)用于炊事、供暖等民用領(lǐng)域和鍋爐燃燒、發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域。文章簡(jiǎn)述了生物質(zhì)顆粒燃料的燃燒特性，分析了生物質(zhì)顆粒燃料燃燒設(shè)備的研究進(jìn)展及應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)3種類型的生物質(zhì)顆粒燃料燃燒器、進(jìn)料系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、清灰裝置以及污染物排放等進(jìn)行比較，后指出了目前燃燒器存在的主要問(wèn)題，并提出了我國(guó)生物質(zhì)顆粒燃料燃燒設(shè)備的發(fā)展方向。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類對(duì)化石能源的需求日益增長(zhǎng)，但化石燃料的大量消耗導(dǎo)致了嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此，尋找一種可再生的替代能源，減少CO2等溫室氣體的排放，已成為各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。

????????生物質(zhì)能是一種可再生能源，其消耗量?jī)H次于石油、煤炭和天然氣，居第4位。生物質(zhì)能具有可再生和環(huán)境友好的雙重屬性，近年來(lái)生物質(zhì)能的開發(fā)和利用越來(lái)越受到人們的重視。我國(guó)的生物質(zhì)能資源十分豐富，每年農(nóng)業(yè)廢棄物的產(chǎn)量約7.15億t，其中農(nóng)作物秸稈占70。但我國(guó)大多數(shù)農(nóng)民仍以直接燃燒的方式利用秸稈、薪柴等資源，秸稈的揮發(fā)分含量較高，燃燒時(shí)會(huì)因助燃空氣不足而形成黑煙，既浪費(fèi)資源，又污染環(huán)境，嚴(yán)重?fù)p害了人們的身心健康。

????????生物質(zhì)固體成型燃料是在一定溫度和壓力作用下，利用木質(zhì)素充當(dāng)粘合劑，將松散的秸稈、樹枝和木屑等農(nóng)林生物質(zhì)壓縮成棒狀、塊狀或顆粒狀等成型燃料。生物質(zhì)成型燃料的能量密度與中質(zhì)煙煤相當(dāng)；基本實(shí)現(xiàn)CO2零排放，NOx和SO2的排放量遠(yuǎn)小于煤，顆粒物排放量降低；燃燒特性明顯得到改善，利用效率顯著提高。因此，生物質(zhì)固體成型燃料技術(shù)是實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)、清潔利用的有效途徑之一。生物質(zhì)固體成型燃料主要分為顆粒、塊狀和棒狀3種形式，其中顆粒燃料具有流動(dòng)性強(qiáng)、燃燒效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此得到人們的廣泛關(guān)注。2005年，生物質(zhì)顆粒燃料產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了420萬(wàn)t，其中，美洲地區(qū)產(chǎn)量為110萬(wàn)t；歐洲地區(qū)產(chǎn)量為300萬(wàn)t，現(xiàn)有大型生物質(zhì)固體燃料廠285個(gè)。瑞典生物質(zhì)顆粒燃料年產(chǎn)量約為141.1萬(wàn)t，年消費(fèi)量約為171.5萬(wàn)t，位居。我國(guó)生物質(zhì)顆粒燃料及其燃燒設(shè)備的研究剛剛起步，研制方便的生物質(zhì)顆粒燃料燃燒設(shè)備是目前科研人員面臨的主要課題。

????????生物質(zhì)顆粒燃料是利用秸稈、薪材、植物果殼等農(nóng)林廢棄作物，經(jīng)生物質(zhì)顆粒機(jī)擠壓成型后，密度為0.8～1.4t/m3，能量密度與中質(zhì)煤相當(dāng)，燃燒特性明顯改善，火力持久，爐膛溫度高，而且便于運(yùn)輸和貯存。顆粒直徑6～22mm，長(zhǎng)度20～40mm，物料水分可放寬至20。

????????我們目前沒(méi)有專門的生物質(zhì)成型燃料的標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下工業(yè)鍋爐主要采用直徑為8～10mm、長(zhǎng)度為25～35mm以木質(zhì)為主的生物質(zhì)顆粒作為燃料，其主要技術(shù)指標(biāo)為：直徑6～12mm，長(zhǎng)度為直徑的2～4倍，堆積密度大于600kg/m3，破碎率小于1.5～2.0，干基含水量小于10～15，灰分含量小于1.5，硫含量和氯含量均小于0.07，氮含量小于0.5，熱值大于16MJ/kg。

??????? 生物質(zhì)顆粒的成型密度是生物質(zhì)顆粒的一個(gè)重要指標(biāo)，它關(guān)系到生物質(zhì)顆粒的外形質(zhì)量和自然堆積密度，目前國(guó)內(nèi)許多地區(qū)生產(chǎn)的木質(zhì)顆粒燃料的密度都在1.1～1.3，然而較高的成型密度會(huì)導(dǎo)致生物質(zhì)顆粒生產(chǎn)成本的。為了使顆粒達(dá)到一定的密度，提高模具成型孔的壓縮比，而較高的壓縮比使得成型孔在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常被堵塞，出料緩慢使顆粒的產(chǎn)量下降，模具損壞幾率增加。