提供威爾信威爾遜/珀金斯/奧林匹亞各型號零配件：
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英國珀金斯柴油發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，一般稱作“三濾”。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統和燃燒系統中介質的過濾。
英國珀金斯柴油發動機空氣濾清器
　　　是通過一個干式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的[1]形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低于99.5。重型車由于工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用于濾除粗大顆粒雜質，過濾效率在80以上，級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5以上。主濾芯之后還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
英國珀金斯柴油發動機機油濾清器
　　

作用：
　　英國珀金斯柴油發動機機油濾清器位于發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。
　　種類：
　　英國珀金斯柴油發動機機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統中的布置可分為全流式、分流式。機油濾清器所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。八十年代以前，國發動機使用的機油濾清器多為可換式。此種結構的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個金屬外殼內，通過拉桿將外殼濾芯等與一個金屬濾座連接固定。它的好處是使用成本低，只需定期保養更換濾芯即可。不足之處在于密封點過多，保養更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費事。自八十年代初期，蚌埠濾清器總廠，在國內從意大利引進旋裝式濾清器生產線以來，旋裝式濾清器逐步為國內主機廠認可選用。此種濾清器的特點是內部設有止回閥、旁通閥、密封點只有一個，整體更換，大大提高了密封性，且易于更換，其濾芯材料多采用進口濾紙，因此過濾，流量阻力小，壽命長。現國內轎車全部采用此種結構形式的機油濾清器，絕大部分微型車以及大、中、小型客車，輕型、中型載貨車以及部分重型載貨車和農用車都采用了旋裝式機油濾清器。　　離心式機油濾清器有一個轉子套在一支軸上，并有兩個噴射方向相反的噴嘴，當油進入轉子從噴嘴上出來時，轉子便飛快地轉動，使轉子體內的油得到清潔，油中的雜質被離心甩到轉子內壁上，噴嘴出來的油流回到油底殼。離心式機油濾器的特點是，結構可*，沒有需要更換的濾芯，只要定期拆卸轉子，清潔沉積在轉子壁上的污垢又可重新使用。其壽命可與發動機等同。它的不足在于結構復雜，較高、笨重等，對使用人員有較高的技術要求。 　　全流式機油濾清器，如前所述可換式、旋裝式、分流離心式等，對進入系統的全部機油進行過濾。分流式濾清器只過濾機油泵供油量的5-10的機油。分流式機油濾清器都是精濾器，它一般與全流式聯用。小功率的發動機大多只采用全流式濾清器，功率較大的柴油機多采用全流加分流過濾裝置。

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可靠地動力系統Perkins1106-70TAG發動機

C12具有與3196發動機相同的物理尺寸、占地面積和連接點，同時還配有相同的選裝附件。
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CAT3512柴油機配件O型圈6V-33484
4016-61TRG電子控制系統起動發動機要起動發動機，必須滿足下列條件 Pandaros數字調速器應加電并且停機或運行信號裝置應處在運行位置 應將24V正極電源連接至燃油電磁閥（FPS）和起動信號裝置（SMC）。/
f. 正時齒輪的軸頸徑向圓跳動公差為0.03mm。
Cat 313D 挖掘機:可靠的性能結合較低的擁有和運營成本，使得 Cat? 313D GC 系列 2 液壓挖掘機成為公共設施承包商的選擇。
事實上，對發電機而言，環境溫度應該為發電機的進風溫度。由于發電機是與柴油機一起工作，柴油機發熱會使整個空間內溫度超過40攝氏度。
46 039 0100-18 發動機油壓過低-減速
6 檢查缸蓋螺栓扭矩 113~147 N.m (11.5~15 kgf.m)
噴油壓力、噴油量不足，噴油器霧化不良，燃燒不完全，在噴油泵試驗臺上進行校驗，更換磨損的柱塞偶件并按要求調整。/

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