船用柴油機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢

1. 獨(dú)特的框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機(jī)體剛度高、振動小、噪音低。

2. 一缸一蓋，方便整車維修，降低維修費(fèi)用。

3. 主要零部件時時全球采購，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)高配置。

4. 柴油機(jī)附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機(jī)上，便于機(jī)艙布置。

5. 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機(jī)使用壽命。

6. 完善的保護(hù)和控制系統(tǒng)，采用柴油機(jī)職能監(jiān)控儀，可對柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油溫度及壓力等自動測量顯示

當(dāng)柴油機(jī)參數(shù)超限時能自動報(bào)警和停機(jī)，可選配遠(yuǎn)程控制儀。

7. 采用水套排氣管，保持機(jī)艙溫度低。

8. 配套適應(yīng)性好，WD615C、WD618C系列柴油機(jī)飛輪、飛輪殼、柴油機(jī)監(jiān)控儀表、水套排氣管、海水泵等零部件通用。柴油機(jī)安裝尺寸、飛輪及飛輪殼尺寸也相同，方便了配套和維修。

9. 曲軸前端皮帶輪預(yù)留有皮帶輪槽及聯(lián)接法蘭盤，供用戶外接動力輸出裝置使用。

燃油系統(tǒng)

1.? 柴油濾清器：精濾器采用雙筒串聯(lián)紙芯式，具有油水分離功能，提高濾清效果；

2.? 噴油器采用多孔小孔徑，改善了物化質(zhì)量。

進(jìn)排氣系統(tǒng)

　　1．普遍結(jié)構(gòu)排氣管外表面包有隔熱材料，降低機(jī)艙內(nèi)溫度。其外設(shè)有隔熱室，提高外觀質(zhì)量和安全性。

2．水套排氣管為整體式結(jié)構(gòu)，利用逆光海水冷卻排氣管，降低機(jī)艙內(nèi)溫度；

潤滑系統(tǒng)

機(jī)油冷卻器由管殼式改為板翅式，冷卻效果好，降低機(jī)油溫度；

電氣控制系統(tǒng)

柴油機(jī)監(jiān)控儀柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行自動測量顯示，參數(shù)超限時報(bào)警停機(jī)。