一
新能源汽車電動(dòng)空調(diào)控制面板的工作原理主要涉及整車控制器（?VCU）?通過CAN網(wǎng)絡(luò)接收多個(gè)信號，?經(jīng)過運(yùn)算處理后，?通過CAN總線傳輸控制信號給空調(diào)控制器，?以控制空調(diào)壓縮機(jī)高壓電路的通斷，?從而實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行和調(diào)節(jié)。?
新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上基本相似，?包括壓縮機(jī)、?冷凝器、?蒸發(fā)器、?風(fēng)扇、?膨脹閥等組件。?然而，?新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)采用電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC元件加熱，?由動(dòng)力電池提供高壓驅(qū)動(dòng)，?而傳統(tǒng)汽車的壓縮機(jī)則通過發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶和電磁離合器驅(qū)動(dòng)。?新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制原理也與傳統(tǒng)汽車有所不同，?主要體現(xiàn)在控制信號的來源和處理方式上。?
整車控制器（?VCU）?負(fù)責(zé)采集空調(diào)AC開關(guān)信號、?空調(diào)壓力開關(guān)信號、?蒸發(fā)器溫度信號、?風(fēng)速信號以及環(huán)境溫度信號等，?經(jīng)過復(fù)雜的運(yùn)算和處理后，?形成一系列控制信號。?這些控制信號隨后通過CAN總線傳輸給空調(diào)控制器，?由空調(diào)控制器負(fù)責(zé)控制空調(diào)壓縮機(jī)高壓電路的通斷。?這一過程確保了整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行，?使得車內(nèi)溫度和空調(diào)系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)能夠根據(jù)需要進(jìn)行有效調(diào)控。?

二
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