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生產(chǎn)3035噸叉車港口碼頭大件搬運(yùn)CPCD350華南重工供

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產(chǎn)品價(jià)格: 430000.00/人民幣 
最后更新: 2024-08-11 19:16:02
產(chǎn)品產(chǎn)地: 福建泉州
發(fā)貨地: 福建泉州 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 26
詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
    • 華南重工機(jī)械制造有限公司
    • 江烈鴻先生 總經(jīng)理
    • 會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]
    • 郵件437158443@qq.com
    • 手機(jī)13505079108
    • 電話
    • 傳真
    • 地址福建省泉州市臺(tái)商投資區(qū)華南重工工業(yè)園
    • 進(jìn)入商鋪
     
    產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明
    產(chǎn)品參數(shù)
    加工定制
    型號(hào)CPCD350
    額定起重量35000kg
    貨叉長(zhǎng)度2440mm(可定制)
    載重量35000kg
    最大起升高度3500mm(高度可定制)
    自重43000kg
    貨叉尺寸2440×340×125
    最高行駛速度28km/h
    鋼板厚度100mm
    發(fā)動(dòng)機(jī)(一)康明斯六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
    發(fā)動(dòng)機(jī)(二)濰柴六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
    變速箱(一)德國(guó)進(jìn)口品牌ZF變速箱
    變速箱(二)德國(guó)進(jìn)口品牌德納變速箱
    變速箱(三)SOCMA液力變速箱
    驅(qū)動(dòng)橋SOCMA重載叉車專用驅(qū)動(dòng)橋
    貨叉品牌卡斯卡特
    操縱方式液壓先導(dǎo)操縱
    車身長(zhǎng)度(不含貨叉)7150mm
    整車寬度3320mm
    整車高度3860mm
    軸距4800mm
    品牌華南重工

    ???福建華南重工機(jī)械制造有限公司成立于2010年,致力于物流搬運(yùn)機(jī)械和工程機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)。目前產(chǎn)品范圍包括: 重型叉車、伸縮臂叉車、正面吊等物流搬運(yùn)機(jī)械,電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)重型叉車等工程機(jī)械。


    30噸叉車、35噸叉車是福建華南重工機(jī)械制造有限公司在吸收引進(jìn)國(guó)內(nèi)外重裝叉車的先進(jìn)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的同時(shí),整機(jī)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)市場(chǎng)需求的導(dǎo)向作用,利用企業(yè)完備的叉車生產(chǎn)平臺(tái),以公司多年的叉車研究為技術(shù)支撐,以更有效的服務(wù)用戶為設(shè)計(jì)原則。

    主要性能機(jī)構(gòu)特點(diǎn)如下:

    一、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

    1.發(fā)動(dòng)機(jī)

    采用康明斯或柴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保,滿足良好作業(yè)要求。

    動(dòng)力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù),全方位彈性懸掛,有效克服動(dòng)力系統(tǒng)與車架之間的共振,降低噪音及動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞。


    二、變速箱:

    1.采用德國(guó)進(jìn)口品牌ZF變速箱,或SOCMA液力變速箱,聯(lián)合工況牽引力大,雙變系統(tǒng)更可靠。

    2.采用雙渦輪液力變矩器,無(wú)級(jí)變速,手柄按鈕操縱變速系統(tǒng),操縱更輕松便捷。

    3.?變速操縱閥加裝空檔啟動(dòng)裝置,整機(jī)啟動(dòng)更安全。

    三、驅(qū)動(dòng)橋:????

    1.前橋采用重型叉車驅(qū)動(dòng)橋,橋殼、輪轂、軸承加大尺寸,螺旋傘齒輪和輪邊行星輪減速增扭,鋼構(gòu)橋殼支撐,負(fù)荷能力大,使用壽命長(zhǎng)。

    2.采用無(wú)輪輻壓板式輪輞,輪轂承載能力更強(qiáng)。

    3.?后橋采用橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)向角可達(dá)70.5°,有利于減小轉(zhuǎn)向阻力,減輕輪胎磨損,提高行駛時(shí)的平順性。

    4.?采用4個(gè)重型鉗盤式制動(dòng)器,加厚制動(dòng)盤,后置儲(chǔ)氣罐,十八倍制動(dòng)氣壓加力比,散熱更快,制動(dòng)可靠,操作更安全。

    四、液壓系統(tǒng):

    1.?全液壓負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向輕便靈活。

    2.?華南重工采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng),大幅度降低油耗、能耗;

    3.液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器和背壓防護(hù)裝置,確保整機(jī)熱平衡。


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