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★<在加載初期,碳纖維布和鋼筋的應變都很小,并且碳纖維布的應變比鋼筋的應變略大。這符合平截而假定,同時說明碳纖維布與混凝土梁表面之間投有產生滑移。荷裁由碳纖維布和鋼筋共同承擔。隨著荷載的增加,鋼筋達到屈服,荷載逐步傾向由碳纖維布承擔(也就是說,荷裁多數(shù)由碳纖維布承擔,鋼節(jié)只承擔較小部分的荷載)。雖然碳纖維布和鋼筋的應變部增長部很快,但是碳纖維布的應變增加比鋼筋的要快。最后導致碳纖維布的應變比鋼筋的應變大。/SPAN>灌漿美國Ｇｒａｃｅ公司７０年代中期以來對亞硝酸鈣進行了大量和系統(tǒng)的研究，證明亞硝酸鈣的阻銹效率與亞硝酸鈉相似，但沒有發(fā)人們往往認為是氯鹽或其它因素造成的鋼筋混凝土的破壞，而忽視了混凝土保護層碳化這個誘因。最近的一些研究結果證實了這一點：近期修建的一些鋼筋混凝土結構設施，如北京、天津的一些立交橋，雖然投入使用的時間不長，撒鹽除冰的次數(shù)也不如美、英北部地區(qū)那樣頻繁，但仍暴露出日益嚴重的鋼筋銹蝕破現(xiàn)象，有的不得不推倒重建或花巨資進行修補。哈爾濱．孔道成型：制孔管安裝好后，即可隨骨架鋼筋整體吊裝入模，見圖2。鋼筋骨架整體入外模后，因吊裝過程的受力不均可能會導致定位網、膠管的變形，此時還應再檢查管道橫縱向坐標和水平方向整體線型，保證位置準確。大慶的公路，建成后投入使用 對影響ＦＲＰ加固體系抗腐蝕性能因素的分析，我們認為ＦＲＰ種類對ＦＲＰ加固體系的抗腐蝕性能的影響還需深入研究，ＦＲＰ層數(shù)大于３層時，增加層數(shù)對防腐效基于目前科學技術的發(fā)展水平，關于間接作用原因產生的裂縫控制措施主要依賴于總結工程經驗而得的概念設計結果。但是不能否認在工程實際情況簡單且符合上述計算公式的應用范圍，在計算參數(shù)取值合理的條件下，計算結果仍可作為制定控制措施的依據(jù)。工程經驗表明，不同類型的現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構物由于間接作用的原因產生的裂縫具有某些規(guī)律性。其特點是多發(fā)生在混凝土因約束產生的拉應力較大部位，通常和承受荷載的關系不明顯。而且這些裂縫往往不會嚴重影響結構受力性能，但會影響結構的耐久性甚至影響正常使用。因而結構設計人員仍需采取有效措施對這類裂縫進行控制。果影響甚微，纖維方向也影響ＦＲＰ加固體系的抗蝕性能，而樹脂種類是影響ＦＲＰ加固體系抗腐蝕性能的重要因素之一。在這里，我們把ＦＲＰ加固體系抗腐蝕性的機理分為材料層次和ＦＲＰ約束效應。僅５年，鋼筋混凝土就出現(xiàn)了順筋漲裂、層裂或剝落。現(xiàn)對混凝土有明顯的不利影響和引發(fā)堿集料反應的可能性，其對水泥的水化加速作用可用緩凝劑加以調整。料的用途
(1)、混凝土結構加固和修補：Ｚｈｅｎ．ＴｉａｎＣｈａｎｇ！”Ｊ研究表明用石灰石配制的混凝土的殘余強度要比硅質集料配制的混凝土要高的多。這可能是由于在石灰石質集料混凝土，在酸性環(huán)境下，集料表面存在一界面區(qū)，此界面區(qū)溶液中的侵蝕離子比較少，降低了混凝土表面和內部的濃度差，從而減弱了有害離子對混凝土的侵蝕，從而減緩了混凝土劣化速率。微觀實驗表明在石灰石集料混凝土的ＩＴＺ沒有明顯的裂紋，而硅質集料混凝土的ＩＴＺ區(qū)存在有明顯的裂縫，這是由于集料和漿體被不同速度的侵蝕造成的。
1.使用高強無收縮灌漿料進行混凝土梁，板，栓等構件的截面加大加固處理。
2.使用C硬化后的混凝土，在正常條件下具有良好的耐久性能，滿足設計要求，達到設計使用壽命。但是由于其本身存在裂縫和空隙等缺陷，使得腐蝕性液體或氣體容易滲入混凝土內部，發(fā)生一系列化學的、物理的或物理化學變化而使混凝土結構受到腐蝕，比如浸析、氯鹽、硫酸鹽、酸性侵蝕、堿性侵蝕等，導致混凝內部缺陷增多，性能劣化，最終喪失承載力，使工程結構不得不進行修補或者重建，造成巨大的經濟損失，更可能危及公民的生命安全。GM高強無收縮灌漿料進行混凝土孔洞修補。
3.后張預應力混凝土結構管道灌漿及封錨。
4、使用CGM高強無收縮灌漿料進行混凝土路面的修補。
(2）、設備基礎二次灌漿 ：適用于機器底座，發(fā)腳螺栓等；以及鋼結構（鋼軌，鋼架，鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。
(3)、地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋 ：
地鐵，隧道，地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
2.建筑物的橋梁，板柱基礎，地坪和道路的補強。
3. 可進行地腳螺栓和螺栓和鋼筋的錮固及結構補強。
BR高強無收縮灌漿料性能特點，初始流動度大于300mm，30min后保留值為260mm，一天強度大于20Mpa，三天強度大于40Mpa,28天強度大于60Mpa.
★灌漿料的八大特點
1、微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸， 二次灌漿后無收縮。
2、灌漿料<配料比例較寬，固化時間可根據(jù)用戶需要適當調整。/B>的自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
3、抗離析性能：高強無收縮灌漿料克服了現(xiàn)場使用中因加水量偏多所導致的離析現(xiàn)象。
4、綠色環(huán)保：不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不 爆，可按一般貨物運輸。
5、灌漿料的早強、高強：1-3天抗壓強度30-50Mpa以上。
6、可冬季施工：允許從結構層次上分，混凝土結構耐久性的研究可分為材料耐久性和結構耐久性兩方面的內容。目前關于材料耐久性的研究較多，而關于結構耐久性的研究相對較少。材料耐久性研究主要包括混凝土的滲透性、混凝土碳化、鋼筋銹蝕、堿—集料反應、凍融循環(huán)等。在-10℃氣溫下進行室外施工。
7、灌漿料的抗開裂能力：現(xiàn)場使用中因加水量不確定、環(huán)境溫度不確定以及養(yǎng)護條件限制等因素裂紋現(xiàn)象。
8、耐久性強：經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
★灌漿料灌漿的準備
1、檢查管道出氣孔，有凝義時，選擇有代表性的管道中比較系統(tǒng)地對混凝土膠凝體系抗裂性能進行了研究。研究認為：一般來說，若水泥堿含量相近，低強度等級的水泥比高強度等.級的水泥的抗裂性好；在一定水灰比范圍內一（般為０．３～０．５），隨著水灰比的增加，水泥的開裂時間有較大的增長；當水灰比超過一定范圍后（一般大于Ｏ．５），隨著水灰比的增大，水泥的開裂時間基本趨于穩(wěn)定。但是水灰比也不能過大，過大會增加開裂的敏感性，使得裂縫的控制較難。因此，水灰比不能太大或太小。對于混凝土來說，混凝土的水灰比宜為Ｏ．４～Ｏ．５５。進行灌漿試驗。
2、灌漿設備、抽真空設備，灌漿泵的壓力：0.4盡管對大體積混凝結構釆取各種各樣的防裂縫描施,但是工程實踐證明:由子各種復雜因素的影響,在混凝土澆筑不久或施工期同就會出現(xiàn)裂縫。比如,對陽擊軍工程師團建設的德沃歇克重力多,混凝士出機溫度為7℃,蓄水后仍然產生了嚴重的順流向書頭裂縫。為提高混凝結構的整體性,穩(wěn)定性和使用壽命,應對裂縫進行控制和加國維修,根據(jù)裂縫產生的異體成因,裂縫的穩(wěn)定性和工程實際的需要,釆取一一一定的描施對已形成的裂縫進行限制,消除誘發(fā)裂縫的因素,防止裂縫的進一步發(fā)展,對于要求嚴格的工程,則必須對裂縫進行補強加田。正在施工中出現(xiàn)的裂縫,一般沿裂縫定向鋪設鋼筋或鋼筋網,并應對混凝土結構加強表面保溫和養(yǎng)護,對-「出現(xiàn)在者混凝土上的深層裂縫應根船建筑物的重要性、結構形式、裂縫出現(xiàn)的部位、裂絕發(fā)生的原因、裂縫的性質、裂縫的寬度,以及結構的受力情況,合理地選擇修補材料和方法。～0.7Mpa、真空泵的真空壓力：—0.1Mpa.
3、采用鼓鳳或按批準的規(guī)定方法進行管道清理，將灌道中的水、冰和雜物清理干凈。
★灌漿料的操作
1、灌漿完成后，應防止?jié){體從管道流失。
2、灌漿必須從最低處或從最低的鋼絞線開始，以恒定的速度連續(xù)進行灌漿，灌滿為止，在波紋管中應適當放由于混凝土質量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層受二氧化碳侵蝕碳化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氯化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應，其銹蝕物請氧化鐵體積比原來增長月２－４倍，從而對周圍混凝土產生膨螯合物是（舊稱內絡鹽）是由中心離子和多齒配體結合而成的具有環(huán)狀結構的配合物。在螯合物的結構中，一定有一個或多個多齒配體提供多對電子與中心體形成配位鍵。“螯＂指螃蟹的大鉗，此名稱比喻多齒配體像螃蟹一樣用兩只大鉗緊緊夾住中心體。根據(jù)Ｐｅａｒｓｏｎ的軟硬酸堿（ＳＨＡＢ）理論¨，有機緩蝕劑的中心原子是電子給予體，是Ｌｅｗｉｓ堿，而金屬則是電子接受體，是Ｌｅｗｉｓ酸。“硬親硬，軟親軟＂，即被氧化的金屬被認為是硬酸，對其腐蝕有最大抑制作用的緩蝕劑應該是硬堿。脹應力，導致保護層混凝土開裂，剝離，沿鋼筋縱向產生裂縫，并有銹跡滲到混凝土表面。由于銹蝕，使得鋼筋有效斷面面積減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結構承載力下降，并將誘發(fā)其他形式的裂縫，加劇鋼筋的銹蝕，導致結構破壞。要防止鋼筋銹蝕，設計時應根據(jù)規(guī)范要求控制裂縫寬度，采用足夠的保護層厚度（當然保護層亦不能太厚，否則構件有效高度減小，受力時將加大裂縫寬度）施工時應控制混凝土的水灰比，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區(qū)或其他存在腐蝕性強的空氣，地下水地區(qū)尤其應慎重。慢灌漿速度。
封錨
1、對需要封錨的錨具，在管道灌漿完畢后先將錨具周圍沖洗干凈并對梁端混凝土進行鑿后設置隨著侵蝕齡期增加，砂漿質量減小，顯而易見。在ｐＨ＝ｌ的硝酸和硫酸鈉溶液中，砂漿質量都處于一直減小的狀態(tài)。硝酸溶液中，酸與水泥水化產物的不斷作用生成可溶性鹽類流失，從而導致質量的持續(xù)損失；而硫此外，１９８０年《鋼筋混凝土結構設計規(guī)范》修訂組耐久性專題研究小組在國內７個城市對７０座工程建筑、１２０多個構件的混凝土碳酸化和鋼筋銹蝕情況進行了實際調查，并對２０００個試件進行了試驗研究。發(fā)現(xiàn)在潮濕環(huán)境下使用的一些構件出現(xiàn)了危及結構安全的鋼筋銹蝕，因而提出真空壓漿優(yōu)點真空壓漿過程是一個連續(xù)且迅速的過程，縮短了壓漿時間。孔道在真空狀態(tài)下，減小了由于孔道高低彎曲而使?jié){體自身形成的壓頭差，便于漿體充盈整個孔道，尤其是一些異形關鍵部份。了對某些構件的混凝土保護層應適當增加的建議。鋼筋銹蝕引起的混凝土結構工程的破壞不僅造成巨大的經濟損失，而且有時還會危及人民的生命安全。酸溶液中，早期砂漿質量會有稍許增長，這是由于硫酸溶液中存在大量硫酸根離子，砂漿遭遇氫離子腐蝕后釋放出的Ｃａ２＋立即與外界的Ｓ０４２。鋼筋網，在錨頭外加裝錨罩，用灌漿材料將錨頭封死，最后在封錨的灌漿材料外涂刷防水涂層。
2、當漿體硬化時，所有開孔，灌漿管和氣孔均要緊密封口以防止水有有害物的侵入；
<預應力碳纖維加固橋梁技術這一ＦＲＰ土木工程結構應用領域的先進技術，進行了較為系統(tǒng)的工程應用，結構力學性能試驗研究，長期性能監(jiān)測等方面的工作。已經獲得的研究結果表明：預應力碳纖維加固技術可以顯著提高橋梁結構的承載能力，增大其剛度，改善其內力分布，從而有效提升橋梁的運營能力；同時本文的工作也表明這一加固技術的施工工法及配套設備具有較強的可操作性，正在轉化成為成熟實用的技術。本文進行的布里淵分布式光纖傳感技術應用，將為深入研究預應力碳纖維加固橋梁的長期性能提供強有力的技術支持，也將為這一最先進測試傳感技術在公路交通領域的應用提供寶貴經驗。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-font-kerning: 1.0000pt">注：1、灌漿層厚度δ≤150mm時，選用CGM-1(CGM-380)或CGM-2(CGM-34隨著我國國民經濟的高速增長，一些危舊建筑開始與高速發(fā)展的生產需要不相適應。這些建筑物隨著時間的流逝，因劣化、損傷造成使用性能下降，或因技術條件限制無法繼續(xù)使用，存在安全隱患；過去不夠科學的設計理論、不夠成熟的施工和管理等因素也給建筑物留下了許多安全隱患。因此，有必要對這些建筑物重新通過結構設計，進行有效的加固改造。0)；灌漿層厚30mm<δ<150mm時，選用CGM-2(CGM-340)或CGM-3(CGM-300關于碳纖維加固這一領域的問題,本人做出以下展望與設想:碳纖維增強塑料加固補強結構技術進入我國;t短短的十年,在很多方面研究還不全面,投有形成共識。因此必須對理論研究進行完普,填補研究空白,努力與國際接軌。) ；灌漿層厚度δ≥30mm時，選用CGM-3(CGM-300)或CGM-4(CGM-300)型；路面快速搶修，選用CGM-4(CGM-27１９６９年，美國學者提出了可靠指標“∥＂，并使其與結構失效概率Ｐ，相關聯(lián)，給出了一次二階矩法，由此，建筑結構可靠度開始從理論延伸到實際工程中。１９７５年起，以加拿大為首，發(fā)達國家相繼完成了本國的設計規(guī)范，均是建立在可靠度理論基礎之上。0)型。
2、抗壓強度按：《GB177-85水泥膠砂強度試驗方法》；膨脹率按：《GB1比較各構件的極限位移，除了ＨＩＣ２０—１０ｄ和ＨＩＣ２０．１０ｄ雙錨構件在加載早期承載力下降迅速，其余試件的承載力發(fā)展都非常平穩(wěn)，說明１０ｄ植筋的構件由于自身植筋深度不夠，發(fā)生脆性破壞。用單根錨栓加固后，錨栓的錨固效果良好，它對整體構件承載力和延性的提高起了明顯的作用，但是在兩根錨栓同時錨固以后，錨固效果大大降低，脆性增大，這是錨栓施工時對原有混凝土結構的截面削弱造成的。19-88混凝土外加劑應用技術規(guī)范》。
★灌漿料的包裝地鐵隧道襯砌結構屬地下空間建筑范疇。地下空間建筑結構不同于地面建筑結構及水中建筑結構。兩者所處的環(huán)境不同、施工工藝不同、工程使用特征不同、結構體系計算不同，而且耐久性影響因素也有不同之處。因此，地鐵結構耐久性的研究有同等銹蝕條件下鋼筋銹蝕對比實驗的具體方法為：對需進行對比實驗的同徑異類鋼筋，在實驗過程中采用并聯(lián)的方法將其與電源的正極相連，二者共用同一銅片作為陰極，并采用完全對稱的排列方式，使其處于連通的試驗溶液（NaCl溶液）中。該對比實驗過程中電源電壓、溶液濃度、環(huán)境溫度、濕度等外界條件相同，通電時間也完全相同。其特殊意義。由于各種原因，地下結構耐久性的研究歷來為人們所忽視，極少對其展開專門、系統(tǒng)的研究。貯運
1.包裝規(guī)格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2.保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。
★灌漿料的配制：
1、CGM灌漿料拌和時，加水量應按隨貨提供的產品合格證上的推薦用水量加入，攪拌均勻即可使用。對于地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋，用水量可根據(jù)工程實際情況適當減少。拌和用水應采用飲用水，使其它水源時，應符合現(xiàn)不同植筋深度的銷釘破壞形式，當植筋深度為５ｄ時，有砌體材料剪切破壞和鋼筋拔出的現(xiàn)象，但是當植筋深度大于等于１０ｄ時，破壞后銷釘在砌體中錨固完好，位于銷釘附近的復合砂漿被壓碎，從而發(fā)生復合砂漿層與砌體的滑移，沒有發(fā)生銷釘拔出或者剪切破壞的現(xiàn)象；砌體中拉拔試驗結果是完全不同的，當在砌體中進行拉拔試驗時，植筋深度為５ｄ時發(fā)牛錐體破壞，１０ｄ時發(fā)生錐體破壞和膠與砌體材料的復合破壞，均為鋼筋拔出，‘立然不適合用直接承受拉力荷載作用；但是當承受剪切作用時，０ｄ的植筋深度能保證銷釘不會發(fā)生破壞，所以在復合砂漿加固中應用植筋代替?zhèn)鹘y(tǒng)的設置拉結筋的方法是合適的。行《混凝土拌和用水標準》(注射式植筋膠和桶裝植筋膠哪個實惠？當然是桶的實惠,但操作注射式的簡便。JGJ63)的規(guī)定。
2、 CGM<引起現(xiàn)澆混凝土樓板收縮開裂的原因大概有以下幾點：混凝土配合比、水灰比——由于混凝土配合比不當，造成混凝土分層離析，特別是梁板結構的板，由于混凝土的離析，上部出現(xiàn)富水泥漿層，收縮大，引起樓板面的不規(guī)則裂縫。目前采用的商品混凝土，為了保證商品混加固完成后的監(jiān)測數(shù)據(jù)表明：預應力碳纖維板加固系統(tǒng)的預應力未產生明顯變化；混凝土與碳纖維板間的膠粘劑未受到疲勞荷載及環(huán)境作用的顯著影響，粘結良好；橋梁結構的內力分布得到明顯改善，橋梁承載能力得到顯著提高，滿足承載力及變形要求，達到加固設計目標；在標準荷載作用下的梁體跨中變形顯著減小。金剛橋的成功加固及靜載試驗證明了預應力碳纖維加固技術具有較大工程實用價值。作者正在通過設置在金剛橋上的光纖光柵傳感器對預應力碳纖維板加固系統(tǒng)進行長期監(jiān)測，以評估該項加固技術的耐久性能。凝土的流動性能，坍落度較大，因此水灰比也較大。而混凝土中參與水化反應的水量僅為游離水的20－25％，而大部分水是為了保證混凝土和易性的要求，這些游離水在蒸發(fā)后會在混凝土中產生大量毛細孔增加了混凝土的收縮。B>灌漿料的拌和可采用機械攪拌或人工攪拌。 推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般 為1-2分鐘（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時，應先加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加 入剩余水量攪拌至均勻.
3、現(xiàn)場使用時，嚴禁在CGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
4、 每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。
5、 冬季施工時，CGM灌漿料及拌和水應符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》(GB50204)的有關規(guī)定。
6、 攪拌地點應盡量靠近灌漿料施工地點，距離不宜過長。
參考用量：
參考用量計算以2.28～2.4噸／立方米為依據(jù)，計算實際使用量。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發(fā)，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。江西上饒支座灌漿料直銷|南昌灌漿料供應。
