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南都蓄電池在運用過程中是不能長時間充電的,長時間充電會致使南都蓄電池活性物質顆粒掉落,即便電流不大也會 使南都蓄電池氧化,致使損傷。在平時運用中要避免南都蓄電池在低溫環境下中運用,因南都蓄電池的容量會比在常溫下運用中減 少。如需在低溫環境下運用就需要及時彌補電解液,還要把南都蓄電池的連接線涂上專業的維護油脂,以防凍壞南都蓄電池。 除此之外,我們還要做好平時查看,如線路是不是老化,電解是不是把南都蓄電池的外殼有膨脹決裂痕跡等,避免南都蓄電池因過 度放電而損壞。


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因而,現在基站蓄電池欠壓保護設置參閱電壓過低,如基站長時刻停電,會使電池呈現 過放電,乃至是小電流深度過放電,而過放電的電池要徹底足夠電,***容量所需充電時刻 較長,深度過放電的電池在基站現有僅有恒壓充電條件下,通常是很難徹底***其額外容量 的。所以開關電源參數設置不合理,從另一方面加重電池負極板硫酸鹽化,然后形成電池容 量降低,運用壽數縮短。 第三,基站運用環境較惡劣。基站停電后,因為無空調,使基站環境溫度逐漸上升。或者由 于空調毛病,使基站室內溫度偏高,然后降低了蓄電池運用壽數。 室內基站均裝備空調,裝備的空調為通常柜機或分體式空調,長時刻不間斷運用使有些 基站空調呈現毛病而停機,空調損壞后有時得不到及時修理,而室內基站為關閉機房,空調 停機后使基站室內溫度大幅上升,彩鋼板機房其室內溫度乃至可達到 70℃以上。 一方面,即便空調正常,而基站因為停電后,無交流電源,空調也無法制冷,特別在夏 天,將使基站室內溫度大幅上升,然后影響蓄電池正常作業。

宣威南都蓄電池_宣威南都蓄電池12V150AH最新報價對于干荷電南都蓄電池,按運用說明書,盡管在規則的兩年貯存期內若需運用,只需參加規則密度的電解液放置15min,不需要充電即可投入運用。可是,假如貯存期超越兩年,因為極板上有部分氧化,為了提高其電荷容量,運用前應進行彌補充電,充電5h-8h后再用。 所以單體南都蓄電池的溫度測驗能夠盡早宣布預警信號,及時發現疑問,更合理地設計和分配蓄電池的布局,有效地使用蓄電池的容量。溫度作為鉛酸蓄電池疑問早期檢查中的要害參數,不能真實起到對蓄電池防止和保護,要想真實完成對南都蓄電池在線監測體系早發現、早防止、早保護的意圖,單體蓄電池溫度的測量必不可少。
目前汽車上普遍都安裝了免維護蓄電池。因為這種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發生率,而且蒸餾水的消耗也大大減少,給眾多的駕駛者帶來很大的利便。實踐證實:普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里,水的消耗為6~32克,而免維護蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1/10。因此,這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。