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| 產品參數 | |||
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| 品牌 | 筑城永固 | ||
| 運輸 | 汽運配貨 | ||
| 包裝 | 常規包裝 | ||
| 面壓 | 25MPa | ||
| 報價方式 | 按實際訂單報價為準 | ||
| 執行標準 | JT/T391-2009 | ||
| 轉角 | 0.02rad | ||
| 承載力 | 0.4~60MN | ||
| 水平力 | 豎向力的10 | ||
| 生產周期 | 常規20天 | ||
| 可根據實情協商 | |||
| 儲存 | 防潮、防火、防碰撞 | ||
| 產品編號 | 14872138 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
GPZ(09T)系列盆式橡膠支座執行標準JT/T391-2009，其設計承載力比GPZ(II)多出0.4MN、0.5MN、0.6MN幾種型號。滑移支座設5種位移量。
GPZ(09T)系列盆式橡膠支座材料質量要求：
1、支座用膠料? 常溫型支座橡膠板和防塵圈采用氯丁橡膠，耐寒型支座采用天然膠和三元乙丙橡膠。
2、支座用聚四氟乙烯板? 聚四氟乙烯板的物理機械性能應符合JT/T391-2009公路橋梁盆式支座要求。
3、GPZ(09T)系列盆式橡膠支座用不銹鋼冷軋鋼板，雙向活動支座和單向活動支座的不銹鋼冷軋鋼板及單向活動支座導向擋塊上的側向不銹鋼條采用03Cr25NiMo3Cu2N/022Cr25Ni7Mo4N牌號不銹鋼冷軋鋼板，其化學成分及力學性能應符合GB/T3280的有關規定。
?TPZ-I系列鐵路橋梁盆式橡膠支座
是按照中華人民共和國鐵道行業標準TB/T2331-92的技術要求生產。
它是利用設置在鋼盆中的橡膠板，在三向受力狀態下承壓和轉動，用聚四氟乙烯板與上座板的不銹鋼板之間的平面滑動來適應橋梁的位移要求。
TPZ-1盆式橡膠支座構造簡單，結構緊湊，滑動摩擦系數小，轉動靈活，與一般鑄鋼輥軸支座相比，具有重量輕，建筑高度低，加工制造方便，節省鋼材，降低行人等優點，與板式橡膠支座相比，具有承載能力大，轉動靈活等優點。
產品應用
TPZ-1盆式橡膠支座特別適宜在大跨度橋梁上使用。
TPZ-1鐵路橋梁盆式橡膠支座的分類、型號及結構形式：
按承載力分類1500-50000KN，共25個級別。
按使用性能分類：
固定支座：僅具有豎向轉動性能，代號GD；
縱向活動支座：具有豎向轉動及沿橋梁縱向位移有，代號為ZX；
多向活動支座：具有豎向轉動和多向位移性能，代號DX；
抗震型固定支座：具有豎向轉動性能，并承受較大水平力，代號GDZ.
型號表示方法：如TPZ-I型1500KNDX表示：承載力為1500KN的多向位移鐵路盆式橡膠支座。
固定支座由上座板、鋼緊箍圈、橡膠承壓板、橡膠密封圈、下支座板和地腳螺栓組成。
多向及縱向活動支座由上座板（含不銹鋼板），聚四氟乙烯板，鋼緊箍圈、中間鋼襯板。橡膠承壓板、橡膠密封圈、下座板、防塵罩和地腳螺栓組成。
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JQZ系列多級水平力球型支座是按照行業通過的公路橋梁多級水平力球型支座JT/T873-2013,同時參照并滿足歐洲標Z
《Structural bearings-Part7:Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN1337-7:2004)及其它相關行業規范（雙標Z、多規范）研發的橋梁標Z構件系列產品，適用于各類公路、市政及軌道交通的各種類型橋梁，尤其是彎、坡、斜及特殊復雜橋梁。
設計依據（產品執行《公路橋梁多級水平力球型支座》JT/T873-2013
《鋼結構設計規范》?GB50017-2003
《公路橋涵設計通用規范》JTGD60-2004
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTGD62-2004
《公路橋梁抗震設計細則》JTG/TB02-01-2008
《公路橋梁多級水平力球型支座》JT/T873-2013
《城市橋梁抗震設計規范》CJJ166-2011
《公路橋梁支座安裝及更換技術規程》DB61/T896-2013
《Structural bearings-Part:2Sliding elements》(EN1337-2:2004)
《Structural bearings-Part:5Pot bearings》(EN1337-5:2005)
《Structural bearings-Part7:Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN1337-7:2004)
