煙臺南都蓄電池_煙臺南都蓄電池12V150AH最新報價煙臺南都蓄電池_煙臺南都蓄電池12V150AH最新報價

閥控式南都蓄電池的極柵首要選用鉛鈣合金，以前進其正負極析氣（H2和O2）過電位，抵達減少其充電過程中析氣量的意圖。正極板在充電抵達70％時，氧氣就初步發(fā)作，而負極板抵達90％時才初步發(fā)作氧氣。在生產(chǎn)工藝上，通常情況下正負極板的厚度之比=6：4，根據(jù)這一正、負極活性物質(zhì)量比的改動，當負極上絨狀Pb抵達90％時，正極上的PbO2靠近90％，再經(jīng)少量的充電，正、負極上的活性物質(zhì)分別氧化恢復達95％，靠近完全充電，這么可使H2、O2氣體分出減少。選用超細玻璃纖維（或硅膠）來吸儲電解液，并一同為正極上分出的氧氣向負極渙散提供通道。這么，氧一旦渙散到負極上，立即為負極吸收，然后克制了負極上氧氣的發(fā)作，致使浮充電過程中發(fā)作的氣體90％以上被消除（少量氣體通過安全閥排放出去）。

煙臺南都蓄電池_煙臺南都蓄電池12V150AH最新報價

南都蓄電池影響其使用壽命的要素，首要效果的有以下幾方面：南都蓄電池在充電前期，南都蓄電池端電壓較低，這時無氫氧氣體分出，隨后鉛酸南都蓄電池端電壓逐步上升，當南都蓄電池端電壓增加到必定數(shù)值時，南都蓄電池將分出很多氣體。當南都蓄電池端電壓上升至2.30～2.35V/只時（此電壓稱為發(fā)氣點電壓）南都蓄電池中氣體明顯增多。隨著充電的進行，電極外表的PbO2愈來愈多，而PbSO4已逐步變少，正極析氧速率便會愈來愈大，與此同時南都蓄電池負極也開端析氫。故過充電將會使南都蓄電池產(chǎn)生很多的氣體，從而使南都蓄電池失水致使過早實效，容量前期減退。

煙臺南都蓄電池_煙臺南都蓄電池12V150AH最新報價目前汽車上普遍都安裝了免維護蓄電池。因為這種蓄電池在使用中不僅能顯著降低故障發(fā)生率，而且蒸餾水的消耗也大大減少，給眾多的駕駛者帶來很大的利便。實踐證實：普通鉛酸蓄電池每行駛1000公里，水的消耗為6～32克，而免維護蓄電池水的消耗僅為普通鉛酸蓄電池的1／10。因此，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水。

南都蓄電池組是基站完成直流不間斷供電的一個重要構(gòu)成部份，其***額和開關(guān)電源設備基 本適當。現(xiàn)在移動基站采用的大都是二十世紀末發(fā)展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱 VRLA 電池）。因為采用了閥控式密封構(gòu)造，不需要加酸、加水保護，無酸液、酸霧泄出，可 與設備同機房裝置。因為體積小、重量輕、自放電小、少保護、壽數(shù)長、運用方便、安全可 靠等特色，深受用戶歡迎。