四驅(qū)越野叉車叉重3噸叉高3米四驅(qū)叉車廠家直銷

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中首重工越野叉車主要特點：

1、越野叉車中首裝載機底盤技術(shù)，具有超強的越野性能。

2、選用越野叉車專用工程輪胎，更適合越野環(huán)境。

3噸越野叉車選裝各種屬具，可實現(xiàn)各種草捆、甘蔗、圓木、沙柳及土豆、瓜果等的撿拾、田間搬運和裝卸。

5、傾翻貨叉的設(shè)計，可提高工作效率。

6噸越野叉車通過四驅(qū)差速鎖控制，可滿足各種路況。

7、選用加高門夾，裝卸、堆垛作業(yè)高度可達3米。

8、3噸越野叉車配有牽引裝置，可實現(xiàn)牽引、運輸作業(yè)。

中首重工越野叉車是一種可以在坡地和不平地上安全高效地進行物料裝、卸堆垛及搬運作業(yè)的工程車輛：和普通叉車一樣，它可裝置貨叉貨更多屬具來提高其作業(yè)效率。擁有全時四輪驅(qū)動，打打的增加了叉車的動力，使叉車可以在砂地和崎嶇不平的地面上安全高效地進行物料，裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)，具有良好的越野性能、通過性能和較大的牽引力。越野叉車主要用于城鎮(zhèn)建筑工地、管道鋪設(shè)、田園開發(fā)、山地林區(qū)等野外工程，以及碼頭貨場集裝箱的裝卸。額定載重量：3t額定載荷中心距：50mm額定功率：65 kw發(fā)動機型號：4105帶增壓 額定轉(zhuǎn)

速：2400r/min升起高度：4000mm

越野叉車的優(yōu)點

越野叉車的通過性為克服道路障礙、通過各種路面和門戶的能力，主要取決于叉車的幾何參數(shù)、動力、牽引能力及支撐能力等。

越野叉車通過性參數(shù)：

1.***小離地間隙，叉車***低點至地面的距離，表明叉車能越過路面突出物的能力。對于堆垛叉車而言，***低點可能是門價底部、前橋中部、后橋中部或其他位置。

2.外形高度覺得叉車是否能通過倉庫等建筑物門戶的能力。

3.轉(zhuǎn)向車輪的相對垂直位移量，表明叉車通過不平道路及越過障礙物時，保證車輪同時著地的正常牽引的能力。

與通過性有關(guān)的支撐牽引參數(shù)

1.車輪輪壓及單位面積內(nèi)的輪壓。這兩個參數(shù)影響到叉車能否通過某些路面或能否在某些里面上（如樓層地板上，塑膠地面及木質(zhì)地板上）工作。

2.動力因素，說明叉車能克服的道路阻力系數(shù)。坡度達到此數(shù)值，叉車便不能通過。

所以，在叉車的性能指標中，總要標出爬坡度，這一方面表示叉車的牽引性能，同時也表明了叉車的通過性能，由于堆垛叉車一般工作在室內(nèi)，地面條件要求高，路面參數(shù)可不作為通過性的重點考慮。

越野叉車的使用場地：建筑工地、礦山、果園牧場、路面粗糙的工礦企業(yè)

中首重工越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發(fā)展到40km/h，其機動性顯而易見；越野叉車發(fā)動機功率大，采用全輪驅(qū)動和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能；越野叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業(yè)中的可靠性。

我們公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品適用于各種建筑工程工地、道路施工工程、礦井低作業(yè)場地，農(nóng)田水利施工工程、環(huán)衛(wèi)垃圾、砂石廠、糧倉、糧場、米廠、面粉廠、食品廠，用于砂石、煤炭、糧食、飼料、工業(yè)原料等散裝物料的鏟運上料及裝載。

越野叉車的技術(shù)參數(shù)如下：

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的大重量，以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。齒輪油電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的。

3、起升高度：起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5、起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的速度，以m/min (米/分)表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。在較差道路情況下作業(yè)時，其重要適當減輕，并應(yīng)降低行駛速度。在較差道路情況下作業(yè)時，其重要適當減輕，并應(yīng)降低行駛速度。

6、行駛速度；提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時行駛速度不少于17m/min。

在較差道路情況下作業(yè)時，其重要適當減輕，并應(yīng)降低行駛速度。

7、轉(zhuǎn)彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體***外側(cè)和***內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的距離，分別稱為外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。

8、離地間隙：離地間隙是指車輪以外，車體上固定的***低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和轉(zhuǎn)彎半徑增加。

10、直角通道寬度：直角通道寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的寬度。以mm表示。一般直角通道***小寬度愈小，性能愈好。

四驅(qū)叉車發(fā)動機經(jīng)常沖氣缸墊的原因有那些？

四驅(qū)叉車氣缸墊被氣缸內(nèi)的高溫氣體燒損稱為“沖缸墊”，又稱“燒缸墊”。

四驅(qū)叉車柴油機沖缸墊后一般會出現(xiàn)水箱“翻泡”、油底殼進水、機油乳化、排氣管排水（冒白煙）等異常現(xiàn)象。造