磁電傳感器MT-3T，MT-3T-b磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器必亮春輝牌

一、概述：
?????? 磁電傳感器，磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器,SZMB-9磁電轉(zhuǎn)速傳感器，能將轉(zhuǎn)角位移轉(zhuǎn)換成電信號供計數(shù)器計數(shù)，只要非接觸就能測量導(dǎo)磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔（或槽、螺釘）圓盤的轉(zhuǎn)速及線速度。傳感器具有：體積小、結(jié)實 不需電源和潤滑油等，與一般二次儀表均可配用。
???? 磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器,SZCB-01磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數(shù)，就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。
?? 磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器,SZMB-01磁電式轉(zhuǎn)速傳感器,每只,磁性轉(zhuǎn)速傳感器,采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數(shù)，就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器具有：體積小、結(jié)實 不需電源和潤滑油等，與一般二次儀表均可配用。外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。SZMB-01磁電式轉(zhuǎn)速傳感器由于采用了工藝和材料，傳感器靈敏度同類產(chǎn)品，該傳感器可與SZC 系列轉(zhuǎn)速表配套。傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為3.5 純鐵，內(nèi)裝線圈等并由環(huán)氧樹脂封裝。 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座，其插座部份經(jīng)車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。
二、工作原理：?
??? 使用時應(yīng)在被測量轉(zhuǎn)速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪或帶槽圓盤都可以）將傳感器安裝在支架上，調(diào)整傳感器與齒輪頂之間隙為1mm左右。?
??? 當軸旋轉(zhuǎn)時帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，根據(jù)電磁感應(yīng)的原理在傳感器內(nèi)部線圈的兩端產(chǎn)生一個脈沖信號，軸轉(zhuǎn)動一圈時就產(chǎn)生在Z個電壓脈沖信號，根據(jù)下式：?
?????????????????? F＝（n/60）×Z???
式中：F為頻率???? Hz／秒?
????? n為被測軸轉(zhuǎn)速?? 轉(zhuǎn)／分?
????? Z為齒輪齒數(shù)?
??? 當齒輪齒數(shù)為60時，就把軸的每分種轉(zhuǎn)數(shù)n轉(zhuǎn)化成頻率為F的電壓脈沖信號，將此信號送到SZC系列轉(zhuǎn)速表中，就可以反應(yīng)出軸的轉(zhuǎn)速。
???? SZMB-01磁阻式傳感器采用電磁感應(yīng)原理來達到測速目的，具有輸出信號大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧，油氣，水氣等惡劣環(huán)境中使用。
齒輪材料：應(yīng)采用導(dǎo)磁率強的金屬材料
齒形：成漸開線齒形是合適的齒形，用大模數(shù)的齒形或用其它的齒形將會產(chǎn)生的波形畸變，這將會妨礙的測量，如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上
齒輪模數(shù)：2～4
齒寬：大于5mm
三、參數(shù)：
1 直 流 電? 阻：200±15Ω(25℃)
2 測速齒輪形式：模數(shù)2 ~ 4（漸開線齒輪）
3 工 作 溫? 度：-10 ~ 120℃
4 抗?? 振?? 動：20g
5 螺 紋 規(guī)? 格：Φ16傳感器（M16×1）
6 重??????? 量：約120g
7 轉(zhuǎn)速與輸出電壓關(guān)系(傳感器與齒輪間隙為0.8mm,傳感器輸出電壓為峰峰值)

8．測速齒輪
齒輪材料采用導(dǎo)磁率大的金屬材料，如45鋼。
齒形為漸開線齒形，齒與齒間的間距及齒的寬度對測速影響較大，當齒與齒的間距過小時，可能導(dǎo)致傳感器無輸出，嚴重影響測量，因此齒形要按要求加工。