高分子風門/氣動無壓風門送貨上門/鐵質(zhì)自動無壓風門?

目前，在智能鎖行業(yè)外聘的人才需要通過長期的培養(yǎng)才能進入融入行業(yè)及企業(yè)生產(chǎn)與研發(fā)。而打造這樣一個平臺之后，企業(yè)從該平臺招聘的人才可以直接進入工作狀態(tài)，省了很多人才培養(yǎng)。創(chuàng)建智能鎖技術(shù)共享平臺是企業(yè)發(fā)展的源動力。在智能鎖行業(yè)日趨同質(zhì)化的今天，尤為重要。目前，許多智能鎖企業(yè)缺的就是核心技術(shù)。目前，除了智能鎖企業(yè)之外，每年還有大量的個人研發(fā)了許多對行業(yè)具有顛覆性的技術(shù)和產(chǎn)品。但是，他們卻受制于資金、人力等因素，難以將新技術(shù)及新產(chǎn)品推向市場。
運行原理
自動狀態(tài)
正常情況下，風門為自動狀態(tài)。自動風門A、B兩道風門, 工作時風門A、B處于關(guān)閉狀態(tài)，當機車、人員需要通過巷道中風門A時，停（遮擋）在紅外對射傳感器上，傳感器檢測到車、人通過信號后，首先風門主控箱切換B門繼電器,使B門閉鎖，同時控制報警箱點亮紅燈，禁止B門通行，以及聲音報警“前方風門已開，請耐心等待”，高分子風門/氣動無壓風門送貨上門/鐵質(zhì)自動無壓風門
高分子風門/氣動無壓風門送貨上門/鐵質(zhì)自動無壓風門。

行人到達A門時，按動A門綠色開門按鈕，若B門此時處于關(guān)閉狀態(tài)，則開門信號經(jīng)控制箱處理后輸出，控制A門氣缸開啟風門A，同時發(fā)送閉鎖信號至B門控制箱，對B門進行強制閉鎖， B門不能再開啟。
行人通過A門后必須按動A門另一側(cè)紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉風門A，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，控制A門氣缸關(guān)閉風門A， A門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，B門才可以開啟。

同樣，行人通過B門時，按動B門綠色開門按鈕，若A門此時處于關(guān)閉狀態(tài)，則開門信號經(jīng)控制箱處理后輸出，控制B門氣缸開啟風門B，同時發(fā)送閉鎖信號至A門控制箱，對A門進行強制閉鎖，A門不能再開啟。
行人通過B門后必須按動B門另一側(cè)紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉風門B，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，控制B門氣缸關(guān)閉風門B，B門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，A門才可以開啟。
行人反向通過時，操作步驟相同。

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3）緊急及異常通過
l 當有緊急情況發(fā)生需要緊急解除閉鎖裝置進行開門時，或風門、氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時，可拉開A門氣源箱或控制箱上任一應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動拉開風門A，拉開B門氣源箱或控制箱上任一應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動拉開風門B。
l 應(yīng)急泄壓手拉閥被拉出時，該道風門的氣控裝置將完全失效，同時，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。
l 如要恢復(fù)氣控裝置，需將該道風門的氣源箱及氣控箱上的應(yīng)急泄壓手拉閥全部推回復(fù)位，氣控裝置將自動恢復(fù)至緊急泄壓前的正常運行狀態(tài)，閉鎖功能將自動恢復(fù)。
A門與B門閉鎖，同時只能打開一道風門.

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