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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 品牌 | 華南重工SOCMA | ||
| 產(chǎn)品特性 | 電動叉車 | ||
| 是否進(jìn)口 | 否 | ||
| 產(chǎn)地 | 福建泉州 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 行走方式 | 內(nèi)燃式叉車 | ||
| 工業(yè)車輛 | 低位揀選叉車 | ||
| 自重 | 25000kg | ||
| 額定起重量 | 16000kg | ||
| 貨叉長度 | 1.2m | ||
| 貨叉長度 | 1.613m | ||
| 貨叉長度 | 2.026m | ||
| 貨叉長度 | 2.439m | ||
| 貨叉長度 | 2.44m | ||
| 載重量 | 16000kg | ||
| 貨叉最低位 | 10cm | ||
| 特種行業(yè) | 車載式叉車 | ||
| 最大起升高度 | 3m | ||
| 最大起升高度 | 3.166m | ||
| 最大起升高度 | 3.332m | ||
| 最大起升高度 | 3.498m | ||
| 最大起升高度 | 3.5m | ||
| 最大起升速度 | 29 | ||
| 板材厚度 | 0mm | ||
| 貨叉尺寸 | 1200x180x90mm | ||
| 腳輪材質(zhì) | 充氣輪胎/實心輪胎 | ||
| 最高行駛速度 | 28 | ||
| 腳輪數(shù)量 | 6 | ||
| 門架起升高度 | 3m | ||
| 門架起升高度 | 4.666m | ||
| 門架起升高度 | 6.332m | ||
| 門架起升高度 | 7.998m | ||
| 門架起升高度 | 8m | ||
| 門架級別 | 2級/3級門架 | ||
| 電池 | 寧德時代 | ||
| 剎車 | 全液壓剎 | ||
| 驅(qū)動橋 | 華南重工 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 類型 | 電動叉車 | ||
| 型號 | HNF160EL | ||
16噸電動叉車?yán)m(xù)航時間鋰電16噸叉車廠家銷售
其操作人員的操作強度要相對內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的 也已得到許多用戶的認(rèn)可。另外， 電動叉車還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多。這些方面來看，電動叉車的市場需求肯定會增長速度會越來越快，電動叉車市場份額也會越來越大的。
l?零排放 行駛及工作過程中沒有廢氣排放。
l?低噪音：電動機工作時比工程機械大功率柴油機發(fā)出的噪聲小得多。
l?低振動： 電動機產(chǎn)生的振動比柴油發(fā)動機要低得多， 改善了駕駛體驗。
l?易操作：智能化、全電控操控系統(tǒng)，降低勞動強度。
特性 | 3 | 動力形式 | （鋰電池）純電動 | |
4 | 額定載荷 | （kg） | 16000 | |
5 | 載荷中心距 | （mm） | 600 | |
6 | 軸距 | （mm） | 3000 | |
重量 | 7 | 自重 | （kg） | 19500±500 |
車輪底盤 | 8 | 輪胎規(guī)格：前 ?????????????????????? | 12.00-20-16PR | |
9 | 輪胎規(guī)格：后 ????????????????????????? | 12.00-20-16PR | ||
10 | 車輪數(shù)量前/后（x=驅(qū)動輪） | 42 | ||
11 | 輪距：前 ??????????????????????? | （mm） | 1677 | |
12 | 輪距：后 ??????????????????????????? | （mm） | 2013 | |
基本尺寸 | 13 | 門架前/后傾角 | （°） | 612 |
14 | 門架回縮時高度 | （mm） | 3120 | |
15 | 標(biāo)準(zhǔn)起升高度 | （mm） | 3000 | |
16 | 門架自由提升高度 | （mm） | - | |
17 | 作業(yè)時高度 | （mm） | 4620 | |
18 | 護頂架高度（駕駛室高度） | （mm） | 3000 | |
19 | 總長（含貨叉長度） | （mm） | 6055 | |
20 | 貨叉垂直前表面至車輛后端距離 | （mm） | 4855 | |
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