抓木機柴油機功率突然下降有如下三個原因：
一、基礎(chǔ)件氣缸體存在著偏差：
1、鏟車的氣缸體鑄件毛坯時效處理不夠就進行機加工工藝。由于內(nèi)應(yīng)力的存在，成品在使用中仍在變形和變形加劇。
2、鑄造時的缺欠降低了缸體的剛度，發(fā)動機經(jīng)過大的熱負荷后產(chǎn)生產(chǎn)生變形。圖片不存在
3、機加工精確度差。由于整體變形量較大，造成連桿大頭在軸頸上靠一側(cè)并且無端隙、曲柄連桿機構(gòu)的中心與缸套中心不重合
品牌：中首重工
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等，導(dǎo)致活塞偏磨，運行后與缸壁的間隙增大而使氣缸壓縮力不足；連桿則因受力不良，小頭的一側(cè)受力較大，產(chǎn)生疲勞而斷裂破損
。
二、鏟車的發(fā)動機新機總裝及修理組裝時均未達到技術(shù)要求：
1、缸壁間隙過小、活塞裙部橢圓度太小。使得運行時活塞膨脹，與缸套的摩擦力增大甚至咬死，致使連桿小頭受力超出設(shè)計應(yīng)力而
斷裂。
2、連桿大頭在軸頸上無端隙、曲軸軸向推力軸承軸向、間隙太小、連桿大小頭軸瓦中心線不平行等，造成活塞偏磨，連桿小頭
受彎曲力的作用而斷裂。
3、活塞與套的間隙不正確，無潤滑。
首選可旋轉(zhuǎn)的輪式抓木機其實就是小型挖掘機的衍生產(chǎn)品，可旋轉(zhuǎn)的車身和抓具讓其擁有坐立一點畫圓做工的特性，而裝載機抓木機
則不然，需要頻發(fā)的調(diào)動轉(zhuǎn)向輪進行線性作業(yè)，這樣無論對空間還是時間上都能造成不必要的損耗。
三、鏟車中連桿軸頸回轉(zhuǎn)半徑或活塞銷至頂部尺寸不合適，鏟車柴油機功率變?nèi)酰瑢?dǎo)致運行時活塞撞擊缸蓋，沖擊力直接作用于連桿
小頭，使其工作不正常面斷裂。
1.靜液壓傳動,能充分發(fā)揮發(fā)動機的功率,根據(jù)負荷變化,自動調(diào)節(jié)輸出扭矩,滿斗系數(shù)高。
2.工作裝置計算機優(yōu)化設(shè)計,掘起力大,鏟斗自動放平,作業(yè)效率高。
3.發(fā)動機功率儲備大,全輪驅(qū)動,牽引力大,爬坡能力強,高效節(jié)能。
4.采用液壓助力蹄式行車制動系統(tǒng),安全可靠。
5.獨立儀表臺,減震座椅,駕駛室空間充分,操作舒適,全液壓負荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),平穩(wěn)可靠。
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機配件 礦山機械為主，是一家工程機械骨干企業(yè)擁有各種加工設(shè)備，建有總裝流水線，噴漆流水線及試驗場，為制造高質(zhì)量產(chǎn)品奠
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