香港到深圳危化品進(jìn)口報關(guān)流程

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　　危險品進(jìn)口報關(guān)企業(yè)需要什么資質(zhì)危險品進(jìn)口需要提供什么資料

　　危險物品，即由于其化學(xué)、物理或者毒性特性使其在生產(chǎn)、儲存、裝卸、運(yùn)輸過程中，容易導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸或者中毒危險，可能引起人身傷亡、財產(chǎn)損害的物品。顯然，這是從物品的性質(zhì)上所作的界定。

　　一、相關(guān)單證資料辦理

　　1、提前做，在到港前

　　2、危險品分類鑒別報告、危險品危申報（預(yù)申報）

　　3、危險品中文標(biāo)簽審核

　　4、境外發(fā)貨前加貼危險品中文標(biāo)簽

　　5、提前和碼頭溝通危險品靠泊事宜（碼頭是否有危品儲運(yùn)業(yè)務(wù)，是否是碼頭接收的危險品種類）

　　二、注意：

　　1、部分港口要求有危險品資質(zhì)

　　2、部分口岸要求危險品需要商檢調(diào)離，需目的地有危品庫

　　3、危險品運(yùn)輸車

　　4、涂料：需提前做涂料備案

　　5、兩用物項：需要提前辦理兩用物項許可證

　　三、我們用兩個簡單的案例解釋說明一下：

　　1、浙江有一位客戶，想從韓國進(jìn)口一批用于防腐干燥使用的化工品，但是由于是次進(jìn)口，對于化工品進(jìn)口并不是很了解。在國外已經(jīng)備好貨，準(zhǔn)備發(fā)船的時候才得知需要貼中文標(biāo)簽。

　　因為他這個化工品不是普通的化工品，而是9類危險品，所以需要貼中文標(biāo)簽和到港之前做危申報。韓國過來的船期比較快，所以時間比較緊張，我們通過加急辦理標(biāo)簽鑒別，花了兩天時間一次性通過和一天時間貼好了中文標(biāo)簽，為客戶節(jié)省了不必要的成本。

　　注：危險品在港口的費(fèi)用是非常高的，倉儲費(fèi)是普通貨物的五到十倍，港口的費(fèi)用也是比普通的貨物高出很多。

　　2、法國的一批涂料需要進(jìn)口到國內(nèi)市場銷售，由于國內(nèi)的訂單已經(jīng)收到，但是如果從國外海運(yùn)進(jìn)口過來的話需要一個多月的時間，所以客戶選擇了空運(yùn)。成品涂料進(jìn)口之前是需要辦理涂料的備案批文的，如果沒有備案批文是沒辦法進(jìn)口。我們給客戶推薦了兩個方案：

　　⑴一種方案是將涂料按照涂料的半成品，大桶的方式進(jìn)口過來，進(jìn)口到國內(nèi)進(jìn)行再次加工分裝，這樣可以按照普通化工品的方式進(jìn)口。

　?、屏硗庖环N方式就是按照涂料的方式進(jìn)口，然后辦理涂料備案，拿到回執(zhí)單進(jìn)行申報，不需要將涂料放在機(jī)場倉庫一個多月，因為一般涂料備案需要45天左右，這樣會產(chǎn)生昂貴的倉儲費(fèi)，但是用回執(zhí)單申報會有一個弊端就是需要等涂料備案出來之后才能正常銷售。

　　四、普通化工品和危險品在進(jìn)口的時候是有不同之處，我們需要根據(jù)貨物信息進(jìn)行分類，然后才是準(zhǔn)備清關(guān)材料。

　　五、危險品品類繁多，進(jìn)口危險品要確定HS編碼和海關(guān)監(jiān)管條件，不同類型的危險品涉及的單證會有所不同，因沒有妥善處理好危險品運(yùn)輸而導(dǎo)致的損失屢見不鮮。

　　深圳海邦物流供應(yīng)鏈有限公司，代理工廠化工品進(jìn)口鏈，危險品進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，危險品車輛安排，化工危險品海運(yùn)進(jìn)出口等業(yè)務(wù)，客戶可選擇自抬頭報關(guān)或者買單的形式，多種進(jìn)口方案選擇，詳情請咨詢！