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重汽取力器廠家東風(fēng)凱普特夾心取力器參數(shù)

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產(chǎn)品價(jià)格: 880.00/人民幣 
最后更新: 2024-02-08 07:06:40
產(chǎn)品產(chǎn)地: 湖北隨州市
發(fā)貨地: 湖北隨州市 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
瀏覽次數(shù): 133
詢價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
  • 公司基本資料信息
  •  
    產(chǎn)品詳細(xì)說明
    產(chǎn)品參數(shù)
    品牌鼎凱
    加工定制
    適用車型各類專用汽車
    速比0.8ψ
    重量30kg
    輸出扭矩:93-135nm
    結(jié)構(gòu)形式擺線液壓馬達(dá)
    額定轉(zhuǎn)速10-775
    工作壓力12.5mpa
    輸出齒34
    變速箱型號MSB-5SM
    可售賣地全國
    類型變速速取力器
    型號BMR-80

      取力器(Power Take Off,縮寫PTO),就是一組或多組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成,與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接,將動(dòng)力輸出至外部工作裝置,如舉升泵等。

      車種類繁多包括攪拌車,消防車,冷藏車等不同用途的車輛,雖然功能各異,但是它們上面的液壓泵、消防泵和壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)都是由取力器來提供的。由于取力器構(gòu)造簡單,操控方便,而且不容易損壞,因此在車上受到了廣泛的應(yīng)用。

      取力器一般是連接傳動(dòng)軸或者直接跟齒輪泵相連,在國內(nèi)一般是接傳動(dòng)軸,很少有人設(shè)計(jì)跟齒輪泵直接連接,在歐洲、北美,由于取力器的設(shè)計(jì)多樣,種類繁多。取力器生產(chǎn)廠家(例如:意大利Hydrocar、PZB公司、美國Muncie公司等)在取力器輸出端設(shè)計(jì)了不同的接口,滿足不同類型的接口需求。常用的輸出接口形式有:DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等,輸出法蘭形式一般是:DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在歐洲D(zhuǎn)IN 5462接口非常常見,齒輪泵的生產(chǎn)廠家都會(huì)按照這個(gè)接口來設(shè)計(jì),為了和取力器相接,省了中間的傳動(dòng)軸,減少了空間。

      從變速箱齒輪上取得的功率都是發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率,也叫半功率取力器;而從曲軸齒輪上取得的動(dòng)力則是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率,通常稱為全功率取力器。全功率取力器,典型的就是攪拌車上使用的取力器。

      取力器就是一組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器組合而成,與變速箱使用齒輪連接,與舉升泵是軸連接,是變速箱里的一個(gè)單獨(dú)的檔位,掛上這一檔,一加油門,舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個(gè)液壓裝置,舉升車箱,實(shí)現(xiàn)自卸功能。自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等需要額外動(dòng)力的車輛,是通過取力器獲取的,取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置(水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上),它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個(gè)電磁伐來控制的。由取力器帶動(dòng)高壓油泵供自卸車;帶動(dòng)水泵供消防車;帶動(dòng)壓縮機(jī)供制冷車;帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐。

      湖北鵬翔專汽是定點(diǎn)生產(chǎn)各類汽車的制造公司,公司自成立以來,始終秉承“以人為本,誠信立業(yè)”的經(jīng)營方針贏得客戶贊譽(yù)。


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