服務周到仁懷地磅秤

產品價格：	1.00/人民幣
最后更新：	2024-02-06 02:07:55
產品產地：	四川省瀘州市龍馬潭區
發貨地：	四川省瀘州市龍馬潭區 (發貨期：當天內發貨)
供應數量：	不限
有效期：	長期有效
最少起訂：	1
瀏覽次數：	27

公司基本資料信息

瀘州以恒科技有限公司
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產品詳細說明

產品參數
品牌	以恒衡器
準確度等級	III級（國家標準）
是否送貨	是
物流	可配送
樣式	可定制
價格	可電議（按實際項目報價）
數量	9999
可售賣地	全國

地磅現代數字電子秤的特點
1。數字通信技巧
采用RS485總線技術完成信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米，輸出數字信號波動高達3-4V，增強了系統的抗干擾能力，提高了系統的防雷能力。總線結構便于使用多個稱重傳感器，在同一系統中可連接多達32個稱重傳感器。裝置。
2。智能技能
避免使用簡單的電路來改變稱重信號和尺寸。
傳感器的特性參數可以根據指令而改變。
召回可以校準查詢后更換傳感器。
地磅
3。數字校準技術。
稱重儀器偏置（四個角），以校準活動完成。
稱重儀校準一次完成。
稱重儀的距離系數和零點值、各傳感器的系數和零點參數可根據需要進行校正。
4、故障診斷技巧
它具有改變衡器零點值的能力。
它具有診斷每個傳感器零點變化的能力。
它有能力診斷每個傳感器的通信變化。
地磅儀具有更換傳感器后能分辨地址和數量不一致的能力，具有提示各種操作誤差信息的能力。

經過了汽車衡稱重傳感器數字化進程三個階段的演變，目前國內數字式稱重傳感器技術已經遠遠超過了僅把傳感器的輸出由模擬信號轉換為數字信號的數字化階段，稱重傳感器的智能數字式已經實現。
數字式稱重傳感器采用電阻應變式轉換器原理，它是在模擬式傳感器基數上繁生出是一種新技術，其內部具備模擬式稱重傳感器的所有的基數部件（如彈性體、電阻應變片、測量線等），又增加了放大、濾波、A/D轉換、微處理器芯片、溫度傳感器等器件，直接輸出數字信號。
數字式稱重傳感器采用了全新的稱重概念，代表了世界傳感器的發展成果。重慶汽車衡每個數字式稱重傳感器均有自己的A/D轉換器和數字信號輸出接口、每個數字式稱重傳感器在出廠前對量程輸出、非線性、滯后、蠕變和溫應性能等參數進行了數字補償，傳感器外殼采用激光焊接密封，其支撐、外殼及彈性體均為不銹鋼材料制造。微處理置于一個密封的環境中，抗射頻干擾能力強，由于每個數字式稱重傳感器均含微處理器可完成自我診斷功能，使維修和設置更為簡單快速。并可通過顯示器鍵盤輸入進行交叉調整，可實現免標定。傳感器內部還有PCB防雷擊設計，保證了電子汽車衡室外使用的可靠性。
按操作方式，衡器分為自動衡器和非自動衡器。
從稱重原理來看，衡器的利用作用于物體上的重力來確定該物體質量的計量器具，這一點我們比較容易理解，同事衡器已不僅利用重力原理也可以用于測定作為質量函數的其他量值?數量?參數?或特性，對液體進行稱重而測定液體容積的定量灌裝秤就是測定質量函數的量值的具體事列。隨著科學技術的發展，重慶汽車衡在計量原理上又出現了利用加速度原理對物料稱量的沖量流量計?利用輻射吸收原理對物料稱量的核子秤，利用物體的容積對物料稱量的容積式定量包裝機等。根據操作方式衡器分為自動衡器和非自動衡器。在稱量過程中無需操作者干預，能按照預定的處理程序自動稱量的衡器是自動衡器。在稱量過程中需要人員操作的衡器是非自動衡器。
數字式稱重傳感器是數字技術，信息技術與稱重技術結合的產物，它將現在電子技術，微處理器技術，數字補償技術與傳統應變技術稱重傳感器技術的結合。

電子汽車衡全是有推進的殼子制成的。但是我們也知道電子汽車衡內部是由電子元器件實際操作的。電子汽車衡殼子，也許10年、20年都不容易毀壞。而內部的管理中心控制器也不同樣了。春夏秋冬的降水，濕氣在內心耗損著電子汽車衡心血管的壽限。電子汽車衡不經意也會呈現一點小毛病出來。下面電子地磅秤廠家教你幾招處理平常地磅小毛病的辦法。
電子地磅秤廠家談地磅常見小毛病：
1、?翻開地磅，顯現器顯現出數字而且無規律亂跳。
處理辦法：這樣的問題是接線盒潮氣太重，應該用吹風機吹干即可。
2、?開機后稱出物品的分量偏輕或側重，差錯大。
處理辦法：依照說明書從頭效驗地上衡，效驗好后從頭翻開地上衡稱重。若是差錯沒變這時要考慮一下傳感器能否壞掉了。
3、稱重結束后，取下稱重物是顯現器不歸零。
處理辦法：上述狀況應該是線路破損致使信號衰減，細心檢查電子吊秤數據線能否有破損狀況，如有應該及時替換。
4、稱重時外表顯現數值不穩定。
處理辦法：檢查地磅能否在一水平方位。
5、翻開電源后，地磅外表沒有顯現。
處理辦法：檢查電源及電源線能否杰出，開關插頭能否有電，如電源線破損應及時替換。
6、?地磅外表顯現欠壓。
處理辦法：應該是智能調節器壞了，電瓶不充電致使的。

電子秤出廠時，所有參數均已設置，并進行標準校正。到達現場后，首行偏載調整和零基準調整，然后進行量程微調。一般來說，它不需要重置和糾正。一旦更換了傳感器、中心板、稱重指示器和其他部件，就需要重新設置和校正。
1.偏載調整（角差調整）：儀表進入稱重狀態后即可進行偏載調整。用一定重量的砝碼（一般用五分之一稱量），順序壓角，使各角的顯示值誤差不超過允許誤差，如超差可以通過修改角系數進行調節，直至八角顯示一致。也可通過自動調整角系數完成八角系數的調整。
2.零基準調整：電子汽車衡現場安裝或檢修后，必須重新確定零基準。在空秤臺時按置零鍵，或者進入菜單執行零點標定即可。
3.量程調整：量程調整實際上是調整線性斜率，如果實際輸入顯示值如虛線所示，可以通過儀表的量程調節功能，使輸出線性符合理想狀態。
電子地磅秤廠家關于量程微調步驟如下：
在采用量程調整功能前，必須行標準校正的設定，雖然測試砝碼的小值不必大于滿量程10，但在實際中用的砝碼，應盡可能多。
進入執行零點標定。
在秤臺加載已知道的硅碼，執行量程標定。
地磅置零去皮累計功能置零范圍是正向、負向部分之和，并應不超過Max的4。如果承載器重新校準很困難，則只需考慮置零范圍的正向部分。
置零在稱量臺上的載荷等于正向和負向置零范圍50和的情況下，將皮帶秤置零，然后在Qmax下對進行累計。
其誤差應采用A.4.2模擬試驗方法進行計算，并應不超過2.2.3表2中影響因子試驗的相應允許誤差。
每一零累計的持續時間應等于小流量下稱量小累計載荷所需的時間。IEC試驗程序的補充內容試驗目的：在干熱（無凝結）和干冷的條件下，檢驗是否符合2.5.4.1的規定。A.7.2的試驗可在本試驗期間進行

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