四川萊貝停車設備有限公司致力于立體停車租賃、電動立體車庫、停車設備出租、機械停車設備銷售、機械式立體車庫設備經營租賃、立體停車場投資建設、停車場經營管理、停車場規劃設計、停車場施工建設、共享停車、盤活停車場、收購停車場、租賃停車場、收購停車位、出售停車位、停車資產金融管理及互聯網停車軟件開發車主服務等領域。我們為機場、車站、商場、大學、住宅、酒店、p r停車等各種停車類型，從一個停車場一個區域到一個城市提供停車位投資經營解決方案。公司業務特色鮮明，在市場營銷、風險控制、人力資源管理等方面均衡發展，形成覆蓋全國的業務網絡，建立了科學的管理模式。公司與多家金融機構、設備制造商、服務團隊、停車管理等多家企業形成戰略合作關系，抓住歷史機遇，在盡可能短的時間內，做大做強做出品牌。不斷設計并優化停車場方案，為客戶提供多元化的立體停車場投資經營以及技術支持服務，致力于成為國內立體停車場投資經營提供商。為了響應快速發展的停車需求和引入社會資源優化停車產業結構的號召，萊貝停車設備配合政策，解決城市停車難題，將未來停車產業推向新的領域。公司利用人才、技術和設備優勢，租賃一系列適合國情的產品。主要有：立體停車租賃、電動立體車庫、停車設備出租、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、技術支持售后、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務。

機械式停車起步較晚，直到上世紀80年代中期才有設計院開始進行研發，并于1988年在北京建成了機械式停車庫，兩層68個車位。當時的汽車保有量還低，1985年保有量79.5萬輛，而北京只有5.8萬輛，在這種情況下開發機械式立體停車術不能不說有遠見。因為15年后當的汽車市場門戶洞開、汽車保有量快速增，的停車設備制造產業已經，能夠為城市提供各種類型的機械式立體停車設備了。我國機械停車設備發展現狀保障安全更近幾年，一些由在城市商業中心投資興建的大型車庫也開始采用全自動的機械式停車設備。據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年機械停車設備行業調研與投資戰略規劃分析報告》顯示，截至2013年底，機械式停車庫的城市有403個，機械式停車庫項目總數10397個，泊位總量2,156,407個。泊位總量目前僅次于日本，日本現在大概有286萬余個機械式停車位，也許再過兩年，我們的總量將日本居。目前除外，各省市自治區幾乎都有了機械式停車庫，普及率比較高。另外，每年的出口量目前也居，2013年出口27個和地區，23600多個泊位，其中主要是美、歐和。日本是目前上采用機械式停車庫更多的，自上世紀60年代以來，機械式停車庫隨著汽車保有量的增加而逐年增加，并逐漸成為日本城市停車的主流形式，占到了路外配套停車位63.5的比重。和日本停車市場的情況相近，但目前機械式停車位占的比例還不到5。經過20來年的發展，主要的骨干企業在術上已經形成了較強的自主開發能力，形成了較為產品及術系列，實現了產品的規模化和批量化生產，并且在市場中形成了自己的和特色。但目前有一個不太好的現象，在機械式停車庫正逐步為城市新建住宅小區配庫所選用的同時，一些房地產商看重的不是車庫的實際使用價值而是利用價值。有不少住宅小區選用機械式停車庫很上只是為了滿足規劃的車位配套需求，以取得規劃部門的建設和銷售許可，對車庫的質量、安全并不關心，一味追求車庫的容車數量和，這樣一些車庫建成后達不到使用要求，給機械式停車庫帶來比較的。機械式停車庫要為民所用、為民，部門應法，對建成機械式停車庫的力度，車庫的出現。

產品劣勢1.車庫的容量不大由于每個轎廂內只能容納一輛車，整個車庫的容量不會很大。如果想增加容量，則將車庫加高，但是勢必會對周圍的建筑物產生影響。2.車庫的附屬建筑面積大車庫出入口，不配備換向設備，因此在車庫門口前留有的空間給車輛進行調頭，這樣就增加了車庫的附屬建筑面積。停車設備市場上的股(一)投入，收益快由于停車位緊缺，是一些老舊小區、賓館、酒店、單位等地方，容生亂停亂放的現象。在的大城市中，修建停車場的費用高，這也是投資人遲遲不敢進入該行業的主要原因。垂直循環式立體車庫正好能解決投資人的這一憂慮。垂直循環式立體車庫具有占地面積小、庫存量大，投入，收益快的特點。我們以一套12車位的垂直循環立體車庫為例：投入成本約在50-60萬左右，占地面積約為30㎡，傳統停車場建設成本平攤到每個車位價格約為10-20萬元不等，而垂直循環立體車庫的建設成本平攤到每個車位約為5萬元。假設車庫的收費如下：白天：12車位4元12小時=576元:晚上：12車位3元12小時=432元，每