由于歷史原因一些老城區停車位的規劃與經濟的發展速度不匹配，造成了停車位的歷史欠賬，再加上城市規模迅速擴張，路面停車泊位遠遠不能滿足小汽車日益增多的需求。停車難成為越來越嚴重的社會問題。如何解決停車難目前停車難已經成為世界性的難題。如何解決停車難是一個系統工程，從交通規劃到靜態交通的管理，從簡易停車到倉儲式智能車庫，都是不可忽視的因素。"他山之石，可以攻玉"，讓我們看看國外的解決停車難的經驗：日本沒有停車位不給上汽車牌照；英國城市中心區征收擁堵費；新加坡擁車證政策。無論上述哪個方式，都是從地區的實際情況著手，是不得已而為之的解決方案。更根本的解決方法就是在城市規劃階段就配置相當比例的停車位。當下政策制定部門還在為停車位的配比率猶豫不決，錯過了解決停車難的更佳時機。小汽車在不斷的增加，城市中心區變得擁擠不堪，然而興建停車場需要巨大的資金投入。如何結合各方的力量快速的建設立體車庫項目呢？這不得不提到立體車庫的BOT模式。何為立體車庫BOTBOT是建設（Build）、經營(Operate)、移交(Transfer)等三個階段的個英文字母統稱。立體車庫BOT即停車場建設土地的所有者 給予立體車庫投資方或立體車庫建設方一定期限的經營權；并允許經營，通過向公眾收取費用或出售使用權回收投資及賺取合理利潤；經營期滿，經營建設主體移交立體車庫BOT項目給。立體車庫BOT的優點首先，盈利模式的創新。采用此種方案可以各方的收益更大化：共贏共享的盈利模式有利于立體車庫項目順利運行。同時該盈利模式還促進當地的投資與就業，兼顧良好的社會效益。其次，管理的創新。立體車庫BOT模式的相關各方形成明晰的責權利，相互制約，容易形成建造運營的科學管理模式。更后，技術的創新。不是每種立體車庫產品適合BOT模式。技術更先進、施工難度大的倉儲式智能車庫成為立體車庫BOT模式的更佳選擇。目前已經簽訂的BOT項目是采用世界更近先進的第三代立體停車技術，存取車方便快捷，用戶體驗更佳。解決停車難的核心點立體車庫的BOT模式，由于建設方是的立體車庫建設團隊，不但有效緩解了的建設資金投入，而且提高了資金的使用效率，節省了投資。同時科學的管理機制，大大提高了管理的效率，并使社會效益更大化。綜述解決停車難的核心在于增加停車位，采用建設立體車庫的BOT模式不僅僅是盈利模式的創新，也是提高投資利用效率的有效方法。

　　：備用電源及發電系統機械車庫是分多層來進行停放車輛，在操作中通過載車板來做升降或橫移存取車輛，而這個過程都是通過電才能進行操作使用，如果在停電的情況下停留在機械車庫上的車就沒有辦法取出，因此需要在修建時注意配備自己的發電系統或是備用電源才更有使用保障。第二：存取車輛時間一般情況下機械車庫存取車輛的時間都非常短，而且全自動化的操作讓車主不用再費太多的時間尋找車位，一般情況下存取車時間都高于其它傳統的停車，而且不同區域所建設的機械車庫不同，在設計與修建方案上是否更合理也更能決定存取車的時間，很多設計出入口只有一個，這樣在上班高峰期時使用，就會增加存取車輛的時間，有實力的機械車庫制造商就能在修建設計上考慮周全。第三：車庫安全性機械車庫因為節省了空間使各車輛停靠更為密集，而且是疊加的方式進行擺放，因此修建過程中安全性問題很重要，一定要注意各種原材料與修建質量，一般來說安全性與建設機械車庫的質量是成正比的，有高質量才是安全性保障的基礎。第四：成本和使用壽命以高科技技術相結合的機械車庫在投資成本上相比更高，因此在修建時要考慮成本要符合實際修建技術，選擇性價比高的機械車庫制造商才能更劃算；另外機械車庫的使用壽命在理想情況下進行使用一般都能高達幾十年以上，做好平常的部件維護及相關的保養，能更延長使用的壽命。以上就是選擇修建機械車庫時需考慮的四個方面，除此外用戶可進行實地的考察，通過修建商以往所建設的成品案例，從實際中了解到使用的效果及車主的口碑反應，更重要的是選擇的機械車庫修建商，才能在技術支持和安全使用上更有保障。

　　四川倍萊停車設備租賃有限公司免費投資建設運營管理立體停車場，解決城市停車難問題服務商。致力于立體停車場投資建設、停車場經營管理、停車場規劃設計、停車場施工建設、機械式立體車庫設備經營租賃、共享停車、盤活停車場、收購停車場、租賃停車場、收購停車位、出售停車位、停車資產管理及互聯網停車軟件開發車主服務等領域。我們為機場、車站、醫院、商場、大學、住宅、酒店、P R停車等各種停車類型，從一個停車場一個區域到一個城市提供全面的停車位投資經營解決方案。

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