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虹口區門起重機簡介水平橋架設置在兩條支腿上構成門架形狀的一種橋架型起重機。這種虹口區起重機在地面軌道上運行，主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業。龍門起重機的起升機構、小車運行機構和橋架結構，與橋式起重機基本相同。由于跨度大，起重機運行機構大多采用分別驅動方式，以防止起重機產生歪斜運行而增加阻力，甚至發生事故。龍門起重機的起重小車在橋架上運行，有的起重小車就是一臺臂架型起重機。橋架兩側的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30 米時，常是一側為剛性支腿，而另一側通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統，這樣可以避免在外載荷作用下由于側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為防止在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運行機構聯鎖的起重機夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴大作業范圍。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運行。龍門起重機分為4種類型。

①虹口區普通龍門起重機：這種起重機用途最廣泛，可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～35米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。 為適應港口碼頭的運輸需要橋式起重機的分類高新區、金堂縣、雙流縣、溫江縣、崇州市、新都縣、都江堰市、邛崍市、郫縣、蒲江縣、新津縣、大邑縣、彭州市自貢自流井區、貢井區、大安區、沿灘區、榮縣、富順縣攀枝花市東區、西區、仁和區、易縣、鹽邊縣瀘州江陽區、龍馬潭區、納溪區、瀘縣、合江縣、敘永縣、古藺縣德陽市中區、廣漢市、什邡市、綿竹市、中江縣綿陽市中區、江油市、平武縣、安縣、梓潼縣、北川縣、鹽亭縣、三臺縣廣元市中區、元壩區、朝天區、劍閣縣、旺蒼縣、青川縣、蒼溪縣遂寧市中區、蓬溪縣、射洪縣、大英縣內江市中區、東興區、資中縣、威遠縣、隆昌縣、資陽簡陽市、安岳縣、資陽市、樂至縣眉山地區：眉山縣、仁壽縣、彭山縣、洪雅縣、青神縣、丹棱縣樂山市中區、五通橋區、沙灣區、峨眉山市、犍為縣、夾江縣、井研縣、峨邊縣、金口河區沐川縣、馬邊縣南充閬中市、順慶區、高坪區、嘉陵區、營山縣、儀隴縣、蓬安縣、南部縣、西充縣雅安地雅安市、、石棉縣、天全縣、蘆山縣、寶興縣、滎經縣、漢源縣廣安地廣安縣、岳池縣、武勝縣、鄰水縣、華鎣市巴中地巴中市、通江縣、南江縣、平昌縣達州通川區、達縣、宣漢縣、大竹縣、開江縣、萬源市、渠縣宜賓地宜賓市、江安縣、長寧縣、高縣、筠連縣、屏山縣、珙縣、興文縣、宜賓縣、南溪縣阿壩汶川縣、松潘縣、南坪縣、金川縣、小金縣、阿壩縣、黑水縣、壤塘縣、馬爾康縣、理縣、3、電機功率：不同的電動葫蘆采用的電機也不一定是完全相同的，同樣10t的電動葫蘆電機也有可能是13KW或者是7.5KW，客戶可以根據自己不同的需要來選購。

②虹口區水電站龍門起重機:主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業。起重量達80～500噸,跨度較小,為8～16米；起升速度較低,為1～5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。

③造船龍門起重機：用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為 2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。 2、電機軸線垂直于卷筒軸線的電動葫蘆采用蝸輪傳動裝置，寬度方面尺寸大，結構笨重，機械效率低，加工較困難。目前已沒有廠家生產這種結構型式的產品了。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構2、地面操縱的單梁橋式起重機，每班應有專人負責按點檢卡片的要求進行檢查，發現異常情況，應予以排除。4、節電，把電動葫蘆和單梁起重機安裝好，把電動葫蘆置于單梁起重機的中間，然后吊裝。////北城區、西城區、朝陽區、海淀區、豐臺區、石景山區、房山區、通州區、順義區、大興區、昌平區、平谷區、懷柔區、門頭溝區、密云縣、延慶縣、上海黃浦、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦和浦東新區、寶山、嘉定、閔行、松江、青浦、金山

④虹口區集裝箱龍門起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，其跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為 8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,最大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和 30噸。

④運載橋

　由龍門起重機加大跨度發展而成的一種橋架型起重機，又稱裝卸橋。用于露天貯料場、港口和鐵路貨站等處。普通運載橋與大型門式起重機的結構相似。特點是：①搬運對象主要是大批量的散狀物料；②跨度大，一般在30米以上，有的達170米；③作業頻繁，生產率高，一般為500～1500噸／時，工作速度高，起升速度為60～70米／分，小車運行速度為100～350米／分，工作級別較高；④運載橋的運行機構只用以調整工作位置，是非工作性機構。當跨度較大時，運載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架與兩條支腿可采用螺栓聯接；與柔性支腿的聯接也可通過球鉸或柱鉸，使柔性支腿可相對于橋架有一定范圍的偏斜。橋架由桁架梁組成，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運行。有的小車有回轉臂架，相當于一臺在橋架上運行的臂架型起重機。 加料起重機：用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱并將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉，挑桿可上下擺動和回轉。副小車用于修爐等輔助作業。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機　　臂架類型起重機：有固定旋轉式、門座式、塔式、汽車式、輪胎式、履帶式即鐵路起重機、浮游式起重機等種類，其特點與橋式起重機相似，但運動機構還有變幅機構、旋轉機構。如小車軌道不是焊接在主梁上時起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備。二、箱型梁結構------工程學設計，變形小，結構緊湊，定位快捷、操作舒適。8)車輪安裝全部采用鏜孔式安裝

在港口岸壁運行的集裝箱運載橋，是一種特殊結構的大型起重機，專用于船舶的集裝箱裝卸工作。兩側一般都是剛性支腿，形成堅固的門架，橋架支承在與門架連成一體的上部構架上。帶有集裝箱吊具(見跨車)的小車在橋架上運行。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰的。非作業狀態時，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運載橋讓過船舶上的最高點。作業時懸臂放平。也有些懸臂是固定的。

2．虹口區雙梁橋式起重機

　 雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統和電器控制系統組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。

3、臂架型起重機。可在圓形場地及其上空作業，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機、浮游起重機、桅桿起重機、壁行起重機和甲板起重機等。

4、塔式起重機。一般用在工地上，吊運物資。

5、門座起重機。一般用于港口哦。另外，起重機也可以根據驅動方式、工作類型、機動性和用途等進行分類。 微型電動葫蘆適用范圍(17)軌道平車運輸T梁時，平車的轉向托盤(或轉盤)支撐制動器等應進行檢查。②水電站龍門起重機:主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業。起重量達80～500噸,跨度較小,為8～16米；起升速度較低,為1～5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。2)潤滑油脂應經常保持清潔，更換潤滑油應嚴格進行過濾。如果使用潤滑脂，要把以前使用的脂清除干凈。二、跨度和懸臂長度