守護纜車乘客安全索道鋼絲繩探傷儀TCK.W-BX30鋼絲繩探傷儀

（上圖為入門級產品，TCK.W鋼絲繩探傷儀全系列產品檢測繩徑范圍可以覆蓋120mm）

守護纜車乘客安全索道鋼絲繩探傷儀

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TCK.W索道鋼絲繩探傷檢測儀器由洛陽威爾若普檢測技術有限研發生產，洛陽威爾若普在2006年將自主研發的弱磁檢測技術應用的鋼絲繩無損定量探傷檢測上，檢測儀器推出后受到了國內外廣大客戶的歡迎！在新加坡的圣淘沙、加大拿、瑞士、奧地利、日本等國外景區索道、國內的武當山、華錫集團等客(貨)運索道得到成功應用。

洛陽威爾若普檢測技術有限位于古都洛陽，自貿區洛陽片區，現有員工100余人，是博士后工作站。主要開發基于弱磁檢測技術在鋼絲繩探傷領域得產品應用。索道鋼絲繩探傷儀

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使用TCK.W弱磁檢測儀的要求

(1) 對檢測點的要求。檢測點的選定要能夠保證全繩檢測，并滿足人員和設備的安全需要。通過反復對比現場實際檢測，把檢測點確定在井架的2個天輪平臺上，檢測點能夠滿足全繩檢測、的要求。

(2) TCK弱磁檢測儀是一種高靈敏、的檢測儀器，對周圍環境要求比較高。索道在對副井鋼絲繩的實際檢測中有幾次失敗的經驗教訓，主要是首繩2 3 4#鋼絲繩的檢測結果不符合實際使用情況。

索道鋼絲繩探傷儀

傳統的強磁探傷設備由于技術局限，普遍存在準確率、重復率差的問題。泰山索道曾對一條張緊索進行無損探傷，發現的斷絲數并不多，還沒有達到報廢數量，對鋼絲繩進行拆散檢查時發現，幾乎每一根鋼絲都在不同的位置發生過斷裂，基本上沒有一根從頭到尾的整絲，情況十分危險。目前，索道對鋼絲繩日常自檢普遍通過人工目測來發現鋼絲繩的各種隱患，目視檢測時鋼絲繩的運行速度不得高于0.5m/s，這種明顯存在效率低、不可靠的缺點：檢測人員目測一條長度超過3000米的鋼絲繩，一次耗時至少需要120分鐘;一些長度超過10000米的索道，檢測的時間至少需要10小時以上。某鋼絲繩用戶曾對一條更換下來的250米長的鋼絲繩進行解剖驗證，目測檢查鋼絲繩表面斷絲只有13根，解剖后發現，鋼絲繩內部暗傷僅斷絲就多達134處，其中一個捻距內的斷絲多達到11根。

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洛陽威爾若普檢測技術有限新研發的TCK?W索道鋼絲繩智慧檢測系統，可以在索道高速運行的同時完成對鋼絲繩的自動監測和遠程監控，使鋼絲繩始終處于安全受控的檢測狀態，成功的解決了索道鋼絲繩在線實時自動監測的技術難題。

索道鋼絲繩探傷儀

TCK?W索道鋼絲繩檢測系統,實現了對索道鋼絲繩自動檢測。該技術對索道鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種局部缺陷(LF)有極高的檢出率，對鋼絲繩的徑縮、有效金屬截面積的損失(LMA)等缺陷有準確的分辨力，為確保索道鋼絲繩的安全運行，提供了一個新的技術手段。

索道鋼絲繩探傷儀

TCK?W弱磁檢測技術的主要優勢在于：①弱磁檢測元件靈敏度極高，檢測時傳感器與被測物體表面之間的間隙允許較大，可達30 mm。②由于是弱磁檢測，對被測物體的磁場束縛力小，可以實現0～30 m/s速度下的檢測，因此完全可以滿足索道鋼絲繩在線實時自動監測的要求。

索道鋼絲繩探傷儀

廣西華錫集團銅坑礦貨運索道于2012年7月19日接到TCK?W系統報警，發現2號索道鋼絲繩4#接頭后2105-2122米處損傷有突變趨勢，報告顯示損傷量值已達到嚴重損傷程度。銅坑礦根據報警提示立即停機處理，經現場人工驗證，發現該段鋼絲繩密集斷絲嚴重，礦方因此將該損傷段切掉，重新編織接頭，從而避免了一場重大事故的發

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索道鋼絲繩探傷儀

洛陽威爾若普檢測技術有限研發的TCK?W索道鋼絲繩檢測系統，實現了對索道鋼絲繩的在線實時自動監測。該技術對索道鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種局部缺陷(LF)有極高的檢出率，對鋼絲繩的徑縮、有效金屬截面積的損失(LMA)等缺陷有準確的分辨力，不僅可以為正確評估被測鋼絲繩的剩余承載能力、安全系數和使用壽命提供科學可靠的檢測依據，而且為確保索道鋼絲繩的安全運行，提供了一個新的技術手段。TCK?W系統填補了索道鋼絲繩在線實時自動監測領域的空白。索道鋼絲繩探傷儀