逃生管道設計規(guī)范逃生管使用

　　1.施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。

　　2.隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

　　3.在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

　　4.施工單位應選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預報和量測，超前地質(zhì)預報和量測單位要提升預報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準確反饋給進入。

　　5.在隧道方面，要有專項安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

　　6.施工單位應按規(guī)定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期舉行應急逃生演練施工、監(jiān)理、設計單位。

　　7.在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關人員。

　　逃生管使用：

　　逃生管應設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開。逃生管在隧道中使用拆裝和搬運方便，在隧道狹小的空間內(nèi)無需機械設備幫助就可進行移動。逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。逃生管結合人體工程學原理，是根據(jù)Hertz接觸力學理論，選取隧道逃生管道材根據(jù)測試結果設計而成。經(jīng)過試驗，這種逃生管道完全符合隧道救援應急逃生管道的相關規(guī)定。通過抗沖擊性試驗，對逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。結果表明，超高分子量通道結構尺寸合理，可應用于公路、鐵路隧道施工應急救援。

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