克拉瑪依車牌識(shí)別合同

佛山市信德成門業(yè)科技有限公司 是出入口控制與管理行業(yè)及智能安防解決方案的 供應(yīng)商，從事智能系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、

生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，產(chǎn)品涵蓋了：智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、智能門禁管理系統(tǒng)、智能通道閘管理 系統(tǒng)，涉及考勤、巡更、電梯控制

等方面。公司采用目前上 的MIFARE、EM、LEGLC、TI等技術(shù), 可以為您實(shí)現(xiàn) 大廈、小區(qū)、企業(yè)、校園等的一卡通。克拉瑪依車牌識(shí)別合同為了研究基于現(xiàn)代施工工藝制成的混凝土導(dǎo)熱系數(shù),通過穩(wěn)態(tài)平板導(dǎo)熱儀對(duì)多種混凝土(包括普通混凝土、高強(qiáng)混凝土、再生混凝土以及配筋混凝土)試件進(jìn)行了導(dǎo)熱系數(shù)試驗(yàn),考察了包括骨料體積分?jǐn)?shù)、水灰比、骨料類型、外摻料摻量、溫度、干濕狀態(tài)及鋼筋體積分?jǐn)?shù)等因素對(duì)混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的影響;進(jìn)一步考察了再生粗骨料取代率對(duì)再生混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的影響.通過這些因素的 性分析,得到了各因素對(duì)混凝土導(dǎo)熱系數(shù)影響的 性大小依次為:干濕狀態(tài)、再生粗骨料取代率、溫度、骨料體積分?jǐn)?shù)、骨料類型、鋼筋體積分?jǐn)?shù)、水灰比、摻和料種類.

一、系統(tǒng)特點(diǎn)：

1.車牌識(shí)別停車場(chǎng)可以讓車輛快速通行?自動(dòng)識(shí)別，無需停車刷卡，直接不停車通行。車流量大，車輛頻繁密集的現(xiàn)狀，純車牌識(shí)別

收費(fèi)的車輛管理系統(tǒng)滿足所有車輛入場(chǎng)快速通行，避免車輛的排隊(duì)現(xiàn)象，能做到所有車輛不停車入場(chǎng)。
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?2、車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理更加智能化?通過入口無人值守，出口自動(dòng)計(jì)費(fèi)化地減少車輛收費(fèi)的人員數(shù)量和工作量，避免不必要的

人工干預(yù)。不需要保安同時(shí)顧及出入口的車輛情況，只需針對(duì)出場(chǎng)車輛進(jìn)行快速收費(fèi)的動(dòng)作。
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?3、車牌識(shí)別停車場(chǎng)多樣化的收費(fèi)模式?可根據(jù)園區(qū)的管理，不僅可以實(shí)現(xiàn)收費(fèi)、磁卡優(yōu)惠、儲(chǔ)值用戶交費(fèi)等多種交費(fèi)，還可以

運(yùn)用手機(jī)端支付，比如現(xiàn)在比較流行的微信支付、支付寶支付等方式，并且支持優(yōu)惠、免費(fèi)原因的設(shè)定和查詢。
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4、車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理模式更加人性化?固定車輛未按規(guī)定停放地庫時(shí)，系統(tǒng)可提示，設(shè)定停放地面超過一定的時(shí)間后，自動(dòng)按臨

時(shí)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。化提供地面停車位，減少地面停車的矛盾，便于管理和協(xié)調(diào);
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?5、車牌識(shí)別停車場(chǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)毓芾硎侄嗡熊囕v進(jìn)出均提供圖片、車牌號(hào)碼。臨時(shí)停車進(jìn)出均自動(dòng)匹配，計(jì)算臨時(shí)停車費(fèi)，若有特殊

情況的免費(fèi)放行，均有免費(fèi)原因的選擇記錄，做到車輛進(jìn)出都記錄在案。
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?6、車牌識(shí)別停車場(chǎng)提升管理水平與形象采用車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動(dòng)控制所帶來的方便實(shí)用性及

管理的科學(xué)性方面，都將給停車場(chǎng)管理水平帶來很大的提升，以及樹立起良好的形象

7、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。

8、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出車牌識(shí)號(hào)，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。

9、通過車牌號(hào)數(shù)據(jù)來判斷是否內(nèi)部車輛，做到道閘自動(dòng)開啟。外來車輛需人工確認(rèn)。黑名單比對(duì)。

10、閘機(jī)放行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。整個(gè)過程自動(dòng)完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無段暫停。利用加載直流電場(chǎng)模擬雜散電流的方法,對(duì)雜散電流存在情況下氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸特征進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:雜散電流的存在會(huì)明顯加速氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸,同時(shí)隨著雜散電流作用時(shí)間的延長(zhǎng)和電流強(qiáng)度的增大,雜散電流對(duì)氯離子傳輸?shù)募铀僮饔迷桨l(fā)明顯.此外,與無雜散電流情況下氯離子在混凝土內(nèi)部均勻擴(kuò)散的特點(diǎn)相比,雜散電流的存在使得氯離子在混凝土內(nèi)部的滲透面變?yōu)橐粋€(gè)拋物面,并且在垂直鋼筋的方向上氯離子侵入深度.進(jìn)行了一種 混雜鋼纖維增強(qiáng)自密實(shí)混凝土的配合比設(shè)計(jì)方法研究.首先以凈漿流動(dòng)度為指標(biāo),優(yōu)選出1組符合要求的凈漿配合比;然后根據(jù)包裹在鋼纖維及砂顆粒表面的平均裹漿厚度(ATPL)以及砂纖比,優(yōu)選出力學(xué)性能和工作性能符合要求的配合比.采用該配合比設(shè)計(jì)方法可以配制出坍落度大于260mm,擴(kuò)展度大于550mm,纖維總體積分?jǐn)?shù)為1.50的具有自密實(shí)工作性能的混凝土.經(jīng)28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù),其抗壓強(qiáng)度可達(dá)114.5MPa,抗彎強(qiáng)度可達(dá)18.8MPa.