隨著經濟技術的發展，時代的進步，越來越多的人有了自己的車，但是遇到大的暴雨，地下車庫的排水系統如何設計，雨水怎樣進行收集，如何進行車庫集水井的設置和潛水排污泵的使用，集水井應該怎樣設置，設計等，都是我們在進行車庫建設中必須要進行的工程。1、地下車庫的防水與排水由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除，是排水設計的重點。根據這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入；在出入口坡道更低處再設第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。1.1起坡處的擋水起坡處的擋水，在設計中尤為重要，它關系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中，通常在車道起坡處設一坡度為7.5、高出室外地坪300mm的斜坡，并在更高處設置集水明溝，然后再以7.5的坡度坡向室外地坪，明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子。1.2車庫地坪排水的收集地下車庫地坪排水，不宜設明溝排水，而是直接利用地面坡度坡向地漏，在車庫地坪上設一定數量的地漏，再通過排水直埋管匯集至集水井。根據車庫的柱距，一般每兩跨柱距設一地漏，如地漏設于車道與車位交界處，則可充分利用地面坡度。該地漏及直埋管通常選用DN100型。在車道出入口坡道更低處設第二集水明溝，以攔截坡道雨水。因該明溝設于結構底板內，故其深度不宜過大，其尺寸同集水明溝。根據車道有、無頂蓋的情況，應充分考慮坡道的匯水面積，并對該接收集水井的設計流量進行校核。2、地下車庫集水井的設置及潛水排污泵的選用對于日趨增多的地下二三層車庫的排水，只需在各層地坪設地漏及排水管（PVC-U），排入更底層的地漏或集水井。應強調的是：在排水管上應設置阻火圈，以免火災的蔓延。地下車庫集水井應為隔油集水井。2.1集水井的設置集水井對于車庫排水非常重要，多層車層尤其如此，設置時一般應根據車庫的形狀，合理布局。因此每設一處集水井，將增加潛污泵的數量，增加供配電系統以及自控系統的數量，同時由于集水井的設置，更下一層的結構底板將作挖深處理，在增加造價的同時，亦增加今后的物業管理的工作量及維修費用。在設置集水井時，應盡量利用地下車庫底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下車庫的底板厚度通常為500~600mm，除去上下鋼筋和保護層距離250mm，尚有205~350mm的空間，可使排水埋地管從中穿越。設計時應利用這一高度，將排水埋地管的坡度盡可能采用更小，排水埋地管采用更小設計坡度，是利用“水往低處流”的原理，以延長排水埋地管的長度，擴大集水井的匯水面積。在集水井的設置中，還要特別注意以下幾點：（1）每個集水井的受水區內應無沉降縫、伸縮縫、變形縫，根據《建筑給水排水設計規范》規定：建筑物內排水管不得穿越以上諸縫。（2）每個防火分區必須獨立設置集水井，以免排水直埋管穿越防火分區。一旦發生火災，雖然防火卷簾將兩防火分區阻隔，但隱患埋藏于車庫底板下。（3）在有人防的地下車庫，每個人防防護單元內應獨立設置集水井，排水直埋管也不應穿越防護單元，且排水直埋管亦不能穿越人防區與非人防區。2.2集水井的設計集水井主要起收集、貯水及調節作用集水井的平面尺寸，對地下車庫而言，一般無太多的限制。只要能滿足潛水排污泵的安裝和土建施工時拆、裝模板的操作需要。集水井的深度可分為三部份：（1）淹沒部分：即更低水位線以下。對于小功率潛水泵，其電機無水套冷卻裝置，而靠淹沒在周圍的污水冷卻。這部分高度即為潛泵保護高度。這一數值一般在潛水排污泵說明書中針對每一型號均有規定。對于2.2kW左右的潛水泵，其高度約在300~400mm.（2）調節部分：即有效高度。地下車庫排水流量不穩定，為保證潛水排污泵不因頻繁啟停而損壞電機，根據《建筑給水排水設計規范》要求，這部分貯水容積不宜小于井內更大一臺泵在自控狀態下5min的出水量。同時這一高度將對集水井的設計深度起到決定的作用。設計中，在滿足控制設備的靈敏要求下，通常盡量壓縮這一高度，取500~600mm以減少集水井的總深度，以利于結構設計并適當降低造價。（3）超高部分：一般取300~400mm，該部分要滿足控制系統裝置的要求及蓋板的厚度。2.3潛水排污泵的作用根據總的流量和揚程，在潛水排污泵特性曲線高效區選泵。并注意選用潛水泵保護高度小者。潛水排污泵組多為一用一備，當多層地下車庫或排水量較大時，宜采用多臺泵并聯方式（多用一備）。2.4其它當地下車庫內設有衛生間等生活設施時，其生活污水應獨立排管、獨立設污水集水井、獨立設潛水排污泵排放，以避免生活污水和臭氣通過地漏逸出，并設通氣管高空排放臭氣，宜選用帶有切割或允許通過相應粒徑顆粒污物的潛水排污泵。地下車庫的雨水收集和排水處理是我們構建社會安全的重要保障。在越來越多的場合中，排水已經占到了很重要的地位。如果我們只考慮到經濟的發展而忽視掉對于水資源的安全處理，將會影響經濟的全面、快速發展。

　　機械式立體車庫的出現，能夠緩解城市停車壓力，提高有限空間的停車數量，已無需質疑。然而立體車庫的承建是一項大的工程，牽涉到審批、資金、產權、管理、收費等事項，所以應引起企業單位主管人員的重視，承建立體車庫需要注意以下幾個方面。一、規劃與審批手續1、產權關系的確立與界定，就是它的合法身份要確立，避免后期出現相關糾紛問題，2、隸屬哪個部分審批，無疑當地管轄權的規劃局成為手續審批單位，應有規劃局牽頭，需要（土地使用、城市環境、綠化管理、消防審批、交通管理、規劃管理）等，3、三大審批原則：地上建筑物、臨時建筑物、特種機械設備，每種審批方式牽涉的部門不同，決定了審批程序的時間與物權性質不同；目前國內沒有該行業統一審批明文規定，具體可以參照當地規劃局咨詢。二、立體車庫結構分類的選擇受承建單位場地的不同影響，應結合承建方前期考察實際場地，根據場地結合甲方要解決的實際需求，以及希望達到停車位數量的要求，由承建方出具設計方案，選擇合適場地的立體車庫類型。根據行業及國家相關標準，通?？梢园蚜Ⅲw車庫分為:1、升降橫移；2、垂直循環；3、水平循環；4、多層循環；5、平面移動；6、巷道堆垛；7、垂直升降；8、簡易升降；9、汽車升降機等9種分類參考。以上每種分類的優缺點，可以對廠家業務技術人員詳細咨詢，以選擇適合本單位的一種，沒有的好與壞，只有適合的才是更好的。三、前期資金的預算四、選擇立體車庫承建方應考察哪些方面？五、了解項目與承建方的合作流程六、后期管理與收費的方案優化七、本行業的GB國家標準？八、根據GB標準如何驗收合格？