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盡管如此，但是由于托盤規格的標準影響著不同地區和國家集團的經濟利益，在托盤問題上的利益平衡，在短時期內幾乎難以做到，一些已在某些地區和國家推行的托盤規格已不可能相互妥協與退讓。這樣，ISO統一全球聯運托盤的規格存在很大的困難，終只能對已在相關地區和國家推行的1200 mm×1000mm、1200mm ×800mm、1219mm×1016mm(即48英寸×40英寸)、1140 mm×1140 mm、1100 mm×1100 mm和1067 mm×1067mm等6種托盤的規格在ISO 6780《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》中采取兼容并包的態度，將這6種托盤的規格并列成為全球通用的國際標準。正確使用方法

為了使托盤能夠長久安全地使用，希望按下列要求正確使用托盤:1、托盤應避免遭受陽光暴曬，以免引起老化，縮短使用壽命。2、嚴禁將貨物從高處拋擲在托盤內。合理確定貨物在托盤內的堆放方式。貨物均勻置放，不要集中堆放，偏心堆放。承載重物的托盤應放在平整的地面或物體表面上。3、嚴禁將托盤從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤破碎、裂紋。4、叉車或手動液壓車作業時，叉刺盡量向托盤叉孔外側靠足，叉刺應全部伸進托盤內，平穩抬起托盤后才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤側面以免造成托盤破碎、裂紋。5、托盤上貨架時，必須采用貨架型托盤。承載量根據貨架結構而定，嚴禁超載使用。托盤承載貨物的固定方式托盤承載貨物的固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。托盤承載貨物的防護與加固 托盤承載的貨物進行固定后，仍不能滿足運輸要求的應該根據需要選擇防護加固附件。加固防護附件由木質、塑料、金屬等材料制成。

固定方式

托盤承載的貨物進行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。

防護與加固

托盤承載的貨物進行固定后，仍不能滿足運輸要請偶的應該根據需要選擇防護加固附件。加固防護附件由紙質、木質、塑料、金屬或者其他材料制成。

注意事項

1、液壓車和叉車在使用托盤過程中，叉齒之間的距離應盡量放寬至托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個托盤深度的2/3以上。

2、液壓車和叉車在使用托盤運動過程中，應保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起托盤受損、造成貨物倒塌。

3、托盤上貨架時，應保持托盤在貨架橫梁上地平穩放置，托盤長度應大于貨架橫梁外徑50mm以上。

使用現狀

中國物流與采購聯合會托盤專業委員會于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城的300余家生產、運輸、倉儲和流通企業進行了調查，從托盤的現狀、存在的問題和如何解決等方面著手，對中國托盤的使用情況進行具體了解和分析，這一工作有利于加強對托盤行業的協調與指導，也為物流管理部門和相關企業提供了有價值的資料和建議。

(1)現有托盤的材質

中國物流與采購聯合會托盤專業委員會的初步調查顯示:中國現擁有各種類托盤約5 000萬~7 000萬片，每年產量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90、塑料平托盤占8、鋼制托盤、復托盤合材料托盤以及紙制托盤合計占2。復合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。

(2)中國托盤的標準及現有托盤的主要規格

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