鋼卷30噸叉車 35噸叉車大型叉車價(jià)格 叉車供應(yīng)商 CPCD300 華南重工供

? ? ? 福建華南重工機(jī)械制造有限公司成立于2010年，致力于物流搬運(yùn)機(jī)械和工程機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)。目前產(chǎn)品范圍包括： 重型叉車、伸縮臂叉車、正面吊等物流搬運(yùn)機(jī)械，電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)重型叉車等工程機(jī)械。

30噸叉車、35噸叉車是福建華南重工機(jī)械制造有限公司在吸收引進(jìn)國(guó)內(nèi)外重裝叉車的先進(jìn)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的同時(shí)，整機(jī)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)市場(chǎng)需求的導(dǎo)向作用，利用企業(yè)完備的叉車生產(chǎn)平臺(tái)，以公司多年的叉車研究為技術(shù)支撐，以更有效的服務(wù)用戶為設(shè)計(jì)原則。

主要性能機(jī)構(gòu)特點(diǎn)如下：

一、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

1．發(fā)動(dòng)機(jī)

采用康明斯或柴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保，滿足良好作業(yè)要求。

動(dòng)力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù)，全方位彈性懸掛，有效克服動(dòng)力系統(tǒng)與車架之間的共振，降低噪音及動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞。

二、變速箱：

1.采用德國(guó)進(jìn)口品牌ZF變速箱，或SOCMA液力變速箱，聯(lián)合工況牽引力大，雙變系統(tǒng)更可靠。

2.采用雙渦輪液力變矩器，無級(jí)變速，手柄按鈕操縱變速系統(tǒng)，操縱更輕松便捷。

3.?變速操縱閥加裝空檔啟動(dòng)裝置，整機(jī)啟動(dòng)更安全。

三、驅(qū)動(dòng)橋：????

1.前橋采用重型叉車驅(qū)動(dòng)橋，橋殼、輪轂、軸承加大尺寸，螺旋傘齒輪和輪邊行星輪減速增扭，鋼構(gòu)橋殼支撐，負(fù)荷能力大，使用壽命長(zhǎng)。

2.采用無輪輻壓板式輪輞，輪轂承載能力更強(qiáng)。

3.?后橋采用橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向角可達(dá)70.5°，有利于減小轉(zhuǎn)向阻力，減輕輪胎磨損，提高行駛時(shí)的平順性。

4.?采用4個(gè)重型鉗盤式制動(dòng)器，加厚制動(dòng)盤，后置儲(chǔ)氣罐，十八倍制動(dòng)氣壓加力比，散熱更快，制動(dòng)可靠，操作更安全。

四、液壓系統(tǒng)：

1.?全液壓負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕便靈活。

2.?華南重工采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng)，大幅度降低油耗、能耗；

3.液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器和背壓防護(hù)裝置，確保整機(jī)熱平衡。

35噸重裝叉車叉車具備的技術(shù)亮點(diǎn)：

? ?ü?全車以重型車款設(shè)計(jì)，車架，門架，貨架都經(jīng)過專業(yè)有限元受力分析，使用更安全，承載超載能力強(qiáng)。

ü?發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱熱平衡溫度好：在環(huán)境溫度40度狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)水熱平衡溫度在95℃以下，傳動(dòng)油溫?zé)崞胶庠?0℃以下，較好的解決了因密封件老化導(dǎo)致的漏油漏水、發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨損、變速箱無力（動(dòng)力傳遞不足）等常見故障。

ü?門架優(yōu)化設(shè)計(jì)，視野開闊：對(duì)門架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，門架間隙小，結(jié)構(gòu)緊湊，為操作者提供寬敞的前方視野，有利于工作安全性的改善與工作效率的提高。

ü?可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行定制（門架高度，屬具快換架，）

ü?電子按鈕駐車制動(dòng)，一鍵開關(guān)，駐車效果是普通手剎的數(shù)倍，設(shè)備使用過程更安全。

ü?性價(jià)比和穩(wěn)定性極高：國(guó)產(chǎn)化配置的價(jià)格，進(jìn)口車的性能，配件通用性強(qiáng)，后期維護(hù)成本低，整車進(jìn)入市場(chǎng)以來，市場(chǎng)反饋很好。