江蘇鹽城省道國道透水混凝土鋪裝|強固透水路面高承載性能

江蘇鹽城省道國道透水混凝土鋪裝|強固透水路面高承載性能

一、在城市綠地景觀設計中，透水路施工材料具有良好的生態效應，可以將透氣、透水以及保溫等功能充分發揮出來，可以滿足生態環保性需求，避免環境污染問題的出現，為園林綠化行業提供更為廣闊的發展空間。

二、彩色透水性混凝土鋪裝，建設施工，施工地現場攪拌施工即可，速度快。總體效益好，透水混凝土的建設成本比瀝青道路便宜，也降低了排水系統造價，且易維護，減少道路、樹木景觀的人工維護成本。易施工，高透水性在園林景觀中有的應用，具體有園林景觀中的人行道、自行車道和停車場等道路鋪裝，因裝飾需要，大量的景觀廣場也使用彩色透水混凝土來美化環境。

三、根據基層厚度、溢流及排水方式的不同，透水路面可分為以下幾種結構：
1）具有較小蓄水能力的透水基層
這種路面基層主要有找平層、透水基層組成，透水基層有很大的空隙率，但是厚度不大，因此透水性強，適用于降水量較少、墊層透水能力很強且具有較高承載力的區域。主要用于人行道、非機動車道、廣場、停車場及步行街等場所。
2）具有較大蓄水能力的透水基層
一般由找平層、蓄水基層、土工織物構成，蓄水層厚度較大，且空隙率較小，當降雨量較大不能及時排出時，一部分雨水就儲存在基層中，避免路面積水。這種基層適合雨量較大的區域，邊蓄水、邊排水。蓄水層下面為土工織物，其作用是保持墊層承載力。

3）內部具有溢流結構的透水路面

4）周邊溢流結構
透水路面周邊溢流結構：已經應用于停車場，因此要求這種透水路面具有一定荷載能力，但是增度的同時，透水能力有所下降，當雨水量大，無法及時排掉雨水，容易造成路面積水，因此采用周邊溢流結構。