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自粘聚合物改性瀝青防水卷材

是以聚酯纖維無紡布為胎基，彈性體（SBS）改性瀝青做浸漬和涂蓋材料，上表面、下表面涂自粘橡膠瀝青并附可剝離的涂硅隔離膜或涂硅隔離紙作為隔離材料制成的一種雙面自粘防水卷材。雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材

介紹

  雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材具有延伸性能好，粘結性強能，濕作業施工等優勢。目前傳統的常規的防水卷材在施工過程中以后，一旦防水層有破損，水就會順延防水卷材到處流竄。而雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材利用特質的自粘膠料層與聚合物水泥漿形成超強的粘結性；得到充分養護好后的水泥砂漿與柔性雙面自粘防水卷材剛柔結合，構成上保險式的防水效果，有效的避免了起殼、空鼓等缺陷。從而從根本上解決了傳統卷材的竄水現象，大大的提高了防水卷材的施工質量，同時利用水泥砂漿這種廉價的粘結劑，達到了既經濟又實用的效果。

特性

1、雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材不動用明火，對環境無污染，屬于環保型產品。

2、聚酯胎抗拉強度高、延伸率較大，對基層伸縮和開裂變形適用能力強。

3、以SBS改性瀝青做涂覆材料，耐高低溫性能好。

4、粘結性能好，卷材接縫自身粘接與卷材壽命同步。

應用范圍

雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材適用于工業與民用建筑地及非外漏屋面以及明挖法地鐵、隧道以及水池、水渠等工程的防水、防滲、防潮。

存儲

雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材應避免日曬雨淋，注意通風。儲存溫度不應高于50℃，立放儲存，高度不超過兩層。

三、適用范圍適用于非外露屋面和地下工程防水層，也適用于明挖法地鐵、隧道以及水池、水渠等工程防水。尤其適用于不準動用明火的工程，低溫柔性更好，適用于寒冷地區。Ⅰ型以PE膜或細砂覆面的卷材，適用于一般及中檔建筑的地下工程和沒有剛性保護層的屋面做防水層　　根據高速公路所處地輿位置，采用當地歷史最大小時降雨量，以流入邊溝的水不溢出邊溝為限，并假設高速公路的路基均勻填土高度為3.5m，由此，匯水帶寬約為23m，則可依據不同的邊溝溝底坡度、不同的邊溝底寬（或邊溝截面積）的排水能力，計算出所能承受的路面排水最大長度。對于需排入排涵的邊溝，其邊溝底標高不低于涵洞中央的標高；需排入灌涵的邊溝，其溝底標高不低于涵頂標高；而對于灌排兩用的涵洞應按灌涵要求設置，特殊情況時可適當降低。 ③對于邊溝水進入涵洞及跨越通道等情況的處理：沿線設置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。；Ⅱ型：低溫柔性更好，適用于寒冷地區、高檔建筑和設有剛性保護層的屋面做防水層；—屋面做防水層，單層使用時厚度不小于3mm，二道及二道以上設防時，每層厚度不應小于2mm，當采用鋁箔面卷材做屋面防水層時，可直接外露；四、技術指標執行國家標準GB 23441-2009《自粘聚合物改性瀝青防水卷材》標準序號 項 目 指 標

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?自粘聚合物改性瀝青防水卷材（一下簡稱N類）是以SBS等合成橡膠、優質道路瀝青及增粘劑為基料，以聚粘膜（PET）、聚乙烯膜（PE）、鋁箔或涂硅隔離膜為防粘層而制成的自粘聚合物改性瀝青無胎基防水卷材。自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材（以下簡稱PY類）是以長絲聚酯氈為胎基，以增粘聚合物改性瀝青為浸涂材料,上表面覆以聚乙烯膜、細砂、頁巖、鋁箔或隔離膜為隔離層，下表面覆涂硅隔離膜為防粘層而制成的自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水卷材。它使用范圍有非外露的屋面、地下工程防水；水渠、游泳池等市政工程防水；明挖法的地鐵工程防水等；特別適用于不能動用明火的防水工程。優異的低溫性能更適宜寒冷地區使用。這種防水卷材有兩種，分為N類和PY類，N類產品按性能分為I類和II類，產品按上表面材料分為聚乙烯膜（PE）、聚酯膜（PET）、無膜雙面自粘（D）PY?類產品按性能分為I型和II型。產品按上表面材料分為聚乙烯膜（PE）、細砂（S）、無膜雙面自粘（D）

PVC吊頂型材的安裝：PVC吊頂型材的安裝方法十分簡單。首先應在墻面彈出標高線,在墻的兩端固定壓線條,用水泥釘與墻面固定牢固。板材按頂棚實際尺寸裁好,將板材插入壓條內,板條的企口向外,安裝端正后,用釘子固定住,然后插入第二片板。最后一塊板應按照實際尺寸裁切,裁切時使用鋒利裁刀,用鋼尺壓住彈線切裁,裝入時稍作彎曲就可插入上塊板企口內,裝完后兩側壓條封口。遇藻井吊頂時,應從下固定壓條,陰陽角用壓條連接。注意預留出照明線的出口。吊頂面積大時,應在中間鋪設龍骨。