聚氨酯發(fā)泡設(shè)備聚氨酯噴涂聚乙烯纏繞保溫管生產(chǎn)線設(shè)備

聚氨酯噴涂聚乙烯纏繞線的生產(chǎn)過程

? ?聚氨酯噴涂聚乙烯纏繞線由輸送介質(zhì)的鋼管（工作管）、聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料（保溫層）、高密度聚乙烯外套管（外護(hù)層）構(gòu)成，因其具有熱損耗低、防腐及絕緣性能好、施工快捷安全等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于液體與氣體的輸送管網(wǎng)、集中供市政建設(shè)工程等領(lǐng)域，是保障城市安全運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”，是公認(rèn)的環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品。

聚氨酯噴涂聚乙烯纏繞線生產(chǎn)線包括鋼管除銹及清掃作業(yè)區(qū)域、聚氨酯噴涂作業(yè)區(qū)域、聚乙烯纏繞作業(yè)區(qū)域、和鋼管端頭處理作業(yè)區(qū)域；在鋼管除銹及清掃作業(yè)區(qū)域中設(shè)置鋼管外壁拋丸清理線和鋼管內(nèi)壁清掃設(shè)備；在聚氨酯噴涂作業(yè)區(qū)域中設(shè)置聚氨酯噴涂線；在聚乙烯纏繞作業(yè)區(qū)域設(shè)置聚乙烯纏繞線；在鋼管端頭處理作業(yè)區(qū)域設(shè)置鋼管端頭切割設(shè)備；在清掃作業(yè)區(qū)域、聚氨酯噴涂作業(yè)區(qū)域、聚乙烯纏繞作業(yè)區(qū)域和鋼管端頭處理作業(yè)區(qū)域之間設(shè)置工件輸送軌道，并在工件輸送軌道上配置兩臺以上用于運送工件的液壓升降小車。

聚氨酯噴涂聚乙烯纏繞預(yù)制直埋保溫管的生產(chǎn)線布置和工藝流程，通過對預(yù)制直埋保溫管產(chǎn)品主要性能指標(biāo)和預(yù)期產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)的分析，明確了其廣闊的發(fā)展前景和將要取得的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

預(yù)制直埋保溫管由輸送介質(zhì)的鋼管(工作管)、聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料(保溫層)、高密度聚乙烯外套管(外護(hù)層)構(gòu)成，因其具有熱損耗低、防腐及絕緣性能好、施工快捷安全等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于液體與氣體的輸送管網(wǎng)、市政建設(shè)工程等領(lǐng)域，是保障城市安全運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”，是公認(rèn)的環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品。目前，生產(chǎn)企業(yè)普遍采用傳統(tǒng)的“管中管”工藝生產(chǎn)大口徑預(yù)制直埋保溫管，雖然傳統(tǒng)的“管中管”生產(chǎn)工藝中各工序獨立性強(qiáng)，便于專業(yè)操作和分工協(xié)作，但因其關(guān)鍵基礎(chǔ)工藝存在難以克服的薄弱環(huán)節(jié)，在產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)品質(zhì)量及制造成本方面存在著一定的缺陷，在此背景下，開發(fā)高端保溫管道生產(chǎn)工藝技術(shù)，?制約預(yù)制直埋保溫管制造關(guān)鍵基礎(chǔ)工藝的環(huán)節(jié)，推動我國預(yù)制直埋保溫管制造業(yè)由低端向中高端邁進(jìn)，成為我國保溫管道制造業(yè)刻不容緩的科技攻關(guān)課題。

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1 傳統(tǒng)的預(yù)制直埋保溫管“管中管”工藝

傳統(tǒng)的“管中管”生產(chǎn)工藝主要包括鋼管表面預(yù)處理、聚乙烯外護(hù)管生產(chǎn)和保溫層生產(chǎn)三大步驟，其中保溫層生產(chǎn)步驟是首先將鋼管穿入高密度聚乙烯外護(hù)管中形成套管結(jié)構(gòu)，并在鋼管與高密度聚乙烯外護(hù)管之間的環(huán)形空間均勻布置支架，兩端采用法蘭密封;然后將套管吊裝在發(fā)泡平臺上，利用發(fā)泡機(jī)向套管中注射聚氨酯發(fā)泡材料;在聚氨酯材料發(fā)泡成型固化后拆除兩端密封結(jié)構(gòu)，完成保溫層的生產(chǎn)過程。

傳統(tǒng)的“管中管”生產(chǎn)工藝存在的缺陷主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是由于產(chǎn)品的規(guī)格(如管材口徑、保溫層和外套管厚度等)相對固定，只能適應(yīng)市場的常規(guī)需求，當(dāng)用戶提出特定的非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品要求時，會加大產(chǎn)品制造成本和工程投資，延長生產(chǎn)和施工周期;二是采用“管中管”生產(chǎn)工藝，聚乙烯外套管在聚氨酯注料成型過程中，聚氨酯發(fā)泡會產(chǎn)生一定的膨脹力，為了保證管材的安全，需要高密度聚乙烯外護(hù)管管壁的設(shè)計厚度，由此造成工藝過程的制作成本偏高;三是聚氨酯注料無論是水平形式還是傾斜形式，形成的保溫層密度分布都不均勻，為保證管材各部位密度指標(biāo)不低于標(biāo)準(zhǔn)要求，就需要多注入40-50的聚氨酯原料，同樣存在工藝過程的制作成本偏高問題。

2 聚乙烯纏繞預(yù)制直埋保溫管技術(shù)

聚乙烯纏繞預(yù)制直埋保溫管技術(shù)，通過對“鋼管在線預(yù)處理系統(tǒng)”、及“聚乙烯纏繞技術(shù)”的深入研究，制定了由鋼管外壁拋丸清理除銹、鋼管內(nèi)壁吹掃、聚乙烯纏繞、管端切割和成品管轉(zhuǎn)運等關(guān)鍵工序組成的工藝生產(chǎn)路線，并建成與該工藝生產(chǎn)路線相匹配的生產(chǎn)線，以此克服了傳統(tǒng)“管中管”生產(chǎn)工藝存在的技術(shù)障礙，不僅保證了保溫層密度的均勻性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且降低了產(chǎn)品制造成本。

2.1 生產(chǎn)線

聚氨酯噴涂聚乙烯纏繞保溫管生產(chǎn)線包括鋼管除銹及清掃作業(yè)區(qū)域(Ⅰ)、作業(yè)區(qū)域(Ⅱ)、聚乙烯纏繞作業(yè)區(qū)域(Ⅲ)和鋼管端頭處理作業(yè)區(qū)域(Ⅳ);在鋼管除銹及清掃作業(yè)區(qū)域(Ⅰ)中設(shè)置鋼管外壁拋丸清理線和鋼管內(nèi)壁清掃設(shè)備;在作業(yè)區(qū)域(Ⅱ)中設(shè)置聚氨酯噴涂線;在聚乙烯纏繞作業(yè)區(qū)域(Ⅲ)設(shè)置聚乙烯纏繞線;在鋼管端頭處理作業(yè)區(qū)域(Ⅳ)設(shè)置鋼管端頭切割設(shè)備;在清掃作業(yè)區(qū)域(Ⅰ)、作業(yè)區(qū)域(Ⅱ)、聚乙烯纏繞作業(yè)區(qū)域(Ⅲ)和鋼管端頭處理作業(yè)區(qū)域(Ⅳ)之間設(shè)置工件輸送軌道，并在工件輸送軌道上配置兩臺以上用于運送工件的液壓升降小車。

2.1.1 鋼管外壁拋丸清理線

鋼管外壁拋丸清理線上設(shè)有鋼管螺旋輸送線和拋丸機(jī);其中鋼管螺旋輸送線采用橡膠輥道螺旋輸送方式;拋丸機(jī)布置在鋼管螺旋輸送線中部，由拋丸室、拋丸器、分離器、提升機(jī)、彈丸控制系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成。

?聚氨酯噴涂線中設(shè)置鋼管螺旋輸送線、鋼管預(yù)加熱設(shè)備和聚氨酯設(shè)備;鋼管預(yù)加熱設(shè)備采用中頻電加熱裝置，其中頻電源采用全數(shù)字化控制系統(tǒng)，核心控制板實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，所有設(shè)備之間可以互換，便于維修、調(diào)試;

2.1.2聚乙烯纏繞線

聚乙烯纏繞線中設(shè)置鋼管螺旋輸送線、聚乙烯纏繞設(shè)備和冷卻設(shè)備;鋼管螺旋輸送線的末端設(shè)有用于實現(xiàn)工件下料的液壓搖臂;聚乙烯纏繞設(shè)備包括PE擠出機(jī)、自動上料系統(tǒng)、Φ180液壓柱式換網(wǎng)系統(tǒng)、模具及模具吊架、融體過液流道部分和涂覆架導(dǎo)向壓輥系統(tǒng);其中PE擠出機(jī)選用單螺桿擠出機(jī);自動上料系統(tǒng)由料斗式烘干機(jī)、真空上料機(jī)組成，各單機(jī)之間均采用軟管聯(lián)接而成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng);模具選用衣架式板材專用模具，吸收、消化國外先進(jìn)技術(shù)，采用優(yōu)質(zhì)模具鋼制作，型腔表面鍍鉻;涂覆架導(dǎo)向壓輥系統(tǒng)與下置式纏繞方式相匹配，聚乙烯片材由一套托輥進(jìn)行擠壓，膠輥采用硅橡膠制作，硬度為10±2度，托輥及壓輥內(nèi)部通水冷卻，全部動力采用氣動方式;冷卻設(shè)備用于對涂敷完成后鋼管的表面冷卻，由水噴淋房、沉淀池、水冷卻塔、冷卻水池及水泵組成，水冷卻塔及水泵主要用于水噴淋房供水，冷卻水通過水泵加壓輸送至水噴淋房對鋼管進(jìn)行冷卻降溫，然后回水返回沉淀池內(nèi)，再經(jīng)循環(huán)水泵提升至冷卻塔進(jìn)行降溫，再返回冷卻水池循環(huán)使用。

2.1.3鋼管端頭切割設(shè)備

鋼管端頭切割設(shè)備用于鋼管防腐后管端聚乙烯的切割，由帶密封倉行走小車、升降切割系統(tǒng)、集塵裝置組成;帶密封倉行走小車的密封倉將切割系統(tǒng)整體密封，以維護(hù)環(huán)境的清潔和降低切割噪音，小車行走減速機(jī)采用斜齒輪硬齒面減速機(jī)，帶有制動功能;升降切割系統(tǒng)采用單頭切割機(jī)切割管端防腐層，切割鋸采用圓形有齒鋼鋸，升降采用氣缸進(jìn)行驅(qū)動;集塵裝置采用布袋除塵器。

2.1.4?液壓升降小車

液壓升降小車設(shè)有行走系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)和控制系統(tǒng);液壓升降小車行走系統(tǒng)采用電機(jī)及斜齒輪硬齒面減速機(jī)驅(qū)動，行走速度為變頻調(diào)速;小車采用滑觸線進(jìn)行供電，通過遙控接收器控制小車的行走、停止、液壓缸的舉升、液壓缸的降落;每臺小車配有一臺液壓站，放置在小車上，與小車一起行走。

2.2 工藝流程

聚氨酯噴涂聚乙烯纏繞保溫管生產(chǎn)的工藝路線為：液壓升降小車上管→→→鋼管外壁拋丸清理除銹→→→液壓升降小下管→→→鋼管內(nèi)壁吹掃→→→液壓升降小車上管→→→中頻加熱→→→液壓搖臂下管→→→液壓升降小車上管→→→聚乙烯纏繞→→→水噴淋冷卻→→→液壓升降小車下管→→→管端切割→→→成品管轉(zhuǎn)運。

2.2.1 鋼管外壁拋丸除銹

利用液壓升降小車將鋼管工件運送至鋼管拋丸清理線的螺旋傳動鋼管輸送線上，鋼管自轉(zhuǎn)前進(jìn)進(jìn)入拋丸室，當(dāng)傳感器采集到鋼管到位信號后，控制系統(tǒng)指令彈丸閘門開啟，拋撒的彈丸撞擊鋼管外壁，將附著在鋼管外壁上的銹蝕物及雜質(zhì)清除，同時，粉塵處理系統(tǒng)工作將彈丸與粉塵分離并清除，在鋼管工件移出拋丸室后，彈丸閘門關(guān)閉，鋼管工件進(jìn)入輸出輥道，鋼管工件經(jīng)一次