德國力士樂rexroth比例閥4WRL10V1-70P-3X\/G24Z4\/M

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那智IPH系列內嚙合齒輪泵
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那智UVD/UVC/UVN電機泵組
東京計器全系液壓產品
油研全系液壓產品
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力士樂全系液壓產品
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阿托斯全系液壓產品

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4WRL10 32型伺服電磁閥，帶電氣位置反饋
通徑10,16,25,32
3X系列
*工作壓力 315bar
*流量 1000L/min

特征：
-先導控制的伺服電磁閥通徑10至通徑32
-先導閥通徑6，
帶有控制活塞和閥套，具有伺服性能
-單邊控制，斷電時處于四位四通保險位置
-控制電磁鐵帶集成位置反饋和電子線路用于位置傳感器
-具有伺服性能的主級帶位置反饋

*M=帶精細節流邊漸進形式

*P=非線性曲線
*L=線性曲線（僅按要求供貨）

-適用于生產和試驗系統中的電液控制器
-用于底板安裝，安裝面按DIN 24 340 A型，ISO 4401和CETOP-RP 121 H

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使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，
它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，
只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥完全打開，p口壓力=t口壓力 閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力
就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例閥多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，
比例閥則有一定的死區，控制精度要低，響應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！

伺服閥與比例閥的區別：
伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規定，因為比例閥的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現了比例伺服閥。

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