建設(shè)機(jī)械式車(chē)庫(kù)應(yīng)在設(shè)計(jì)和選擇庫(kù)型時(shí)考慮以下因素：停車(chē)庫(kù)的庫(kù)容量、停放車(chē)輛的規(guī)格、停車(chē)庫(kù)的存（?。┸?chē)時(shí)間、停車(chē)庫(kù)所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車(chē)場(chǎng)地與停車(chē)方式、停車(chē)時(shí)間與空間分析、服務(wù)對(duì)象小時(shí)系數(shù)、服務(wù)對(duì)象的特征、車(chē)位周轉(zhuǎn)率、管理與收費(fèi)方式。只有在分析以上因素的基礎(chǔ)上，才能正確選擇采用何種類(lèi)型的設(shè)備，并做出結(jié)合實(shí)際情況的選型設(shè)計(jì)。一般情況下，不同類(lèi)型的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備都有其的優(yōu)點(diǎn)，只有正確選用，才能發(fā)揮停車(chē)設(shè)備的作用。下面逐一分析各種類(lèi)型車(chē)庫(kù)的特點(diǎn)。升降橫移類(lèi)：有二層的、多層的、有四柱結(jié)構(gòu)的，有后懸臂結(jié)構(gòu)的、有鏈條的、有鋼絲繩的等等。這種設(shè)備的特點(diǎn)是對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng)，可建在地上、亦可建在地下，規(guī)?？纱罂尚?，可以有幾個(gè)十幾個(gè)車(chē)位，也可建成幾百上千個(gè)車(chē)位的。該設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便、價(jià)格較低。目前在市場(chǎng)上應(yīng)用，使用率在80以上。簡(jiǎn)易升降類(lèi)：設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，可利用地下空間，面積利用率在2倍以上，多用于住宅、辦公樓周邊。垂直循環(huán)類(lèi)：分為大型循環(huán)和小型循環(huán)兩種。它們具有省地（占地面積?。⒎奖悖ㄒ淮伟存I即可完成存取車(chē)）、（調(diào)車(chē)時(shí)間短）、靈活（設(shè)置靈活）、（量少）、經(jīng)濟(jì)（節(jié)約大量土地購(gòu)置費(fèi)）、節(jié)能（不需強(qiáng)制通風(fēng)和大面積照明）的特點(diǎn)。水平循環(huán)類(lèi)：這種車(chē)庫(kù)不需要行車(chē)道，面積利用率，且自動(dòng)化水平高，適合于地下狹長(zhǎng)地帶的停車(chē)庫(kù)。但由于運(yùn)行速度不是，所以設(shè)備的存容量不能大。多層循環(huán)類(lèi)：這種車(chē)庫(kù)不需坡道、節(jié)省土地、可自動(dòng)存取、方便快捷，較適用于地形細(xì)長(zhǎng)又只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所，如建筑物的地下室、廣場(chǎng)、便道的地下以及高架橋的下面等。但因只能設(shè)一個(gè)出入口，所以設(shè)備的容量不大。平面移動(dòng)類(lèi)：此種類(lèi)型的設(shè)備大多為多層平面移動(dòng)類(lèi)，這種車(chē)庫(kù)可以建成大型化、自動(dòng)化的車(chē)庫(kù)，容車(chē)密度大、存（?。┸?chē)快捷，適宜建在大型住宅周?chē)牡叵拢瑢?duì)機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、繁華商業(yè)中心區(qū)、體育館、辦公樓等區(qū)域也適合。尤其是巷道長(zhǎng)度長(zhǎng)、層數(shù)不多的地下大容量存車(chē)庫(kù)，用這種設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性好。巷道堆垛類(lèi)：這是一種全自動(dòng)化停車(chē)設(shè)備，全封閉建造，存（取）車(chē)速度快，高。適用于地下也可建在地上的車(chē)庫(kù)，是巷道長(zhǎng)度不太長(zhǎng)，但層數(shù)較多的大型車(chē)庫(kù)。垂直升降類(lèi)：這種設(shè)備的類(lèi)型很多、其的優(yōu)點(diǎn)是平面和空間利用率高，幾乎停放一輛車(chē)只需一平方米建筑面積，還具有、省電、噪音小、存（?。┛?、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，適宜建在高度繁華的城市中心區(qū)和車(chē)輛停放的集聚點(diǎn)，如大型商場(chǎng)、飯店、等。汽車(chē)升降機(jī)：主要代替汽車(chē)進(jìn)出車(chē)庫(kù)的斜坡道，可節(jié)省空間，車(chē)庫(kù)利用率，用于不同樓層自走式車(chē)庫(kù)升降汽車(chē)的搬運(yùn)。

萊貝主營(yíng)重慶立體車(chē)庫(kù)租賃 停車(chē)庫(kù)回收 機(jī)械式車(chē)庫(kù)升降 動(dòng)停車(chē)樓施工。的交通擁堵，主要的原因不是車(chē)，而是某些路段設(shè)計(jì)不合理、立體化交叉路口太少。但是與道路擁堵更讓民眾鬧心的就是停車(chē)難。據(jù)調(diào)查，在國(guó)內(nèi)中級(jí)以上的城市，均存在停車(chē)難的問(wèn)題。有時(shí)候好不容易在走走停停的擁堵道路上駕車(chē)到達(dá)目的地，是商場(chǎng)、寫(xiě)字樓等地方，搖下車(chē)窗一眼望去，停車(chē)位，或被早已擺放在停車(chē)場(chǎng)入口的“車(chē)位已滿(mǎn)”的子擋住，當(dāng)我們遇到這種情況的時(shí)候，心情真是沮喪到了極點(diǎn)。智能立體車(chē)庫(kù)是集機(jī)械自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等技術(shù)為一體的智能化、光機(jī)電一體化物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。在我國(guó)汽車(chē)保有量大、停車(chē)問(wèn)題的情況下,開(kāi)發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù),是解決停車(chē)問(wèn)題的有效途徑。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)重慶立體車(chē)庫(kù)租賃、停車(chē)庫(kù)回收、機(jī)械式車(chē)庫(kù)升降，橫移機(jī)構(gòu)橫移機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、鏈傳動(dòng)長(zhǎng)軸，鏈條，鏈輪及滑叉等組成。當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，通過(guò)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)長(zhǎng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)軸兩端通過(guò)鏈條、鏈輪帶動(dòng)兩頭的滑叉作橫向同步運(yùn)動(dòng)?；剞D(zhuǎn)升降裝置升降回轉(zhuǎn)裝置主要由液壓系統(tǒng)、升降架、回轉(zhuǎn)臺(tái)等組成，其工作原理是當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)需要上升時(shí)，啟動(dòng)液壓泵，油缸柱塞向外伸使“X”形升降架上升；通過(guò)換向閥換向，靠回轉(zhuǎn)臺(tái)自重推動(dòng)柱塞向里縮，使回轉(zhuǎn)臺(tái)下降?；剞D(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)是通過(guò)電動(dòng)機(jī)，由減速機(jī)輸出的小齒輪帶動(dòng)大齒輪實(shí)現(xiàn)的，它能正反方向旋轉(zhuǎn)以滿(mǎn)足車(chē)輛進(jìn)出的需要。電控系統(tǒng)高層立體停車(chē)庫(kù)的所有機(jī)械動(dòng)作，均由PC電制系統(tǒng)控制，可以實(shí)現(xiàn)“自行運(yùn)動(dòng)”、“手動(dòng)運(yùn)行”、“點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行”等要求，整個(gè)電控系統(tǒng)主要由配電、控制、執(zhí)行、操作和顯示五個(gè)部分組成。安全防護(hù)裝置投資垂直升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的安全防護(hù)裝置主要包括：緊急停止開(kāi)關(guān)；超限運(yùn)行裝置；車(chē)輛長(zhǎng)、寬、高裝置；裝置；載車(chē)板上汽車(chē)位置檢測(cè)裝置；出入口門(mén)、圍欄連鎖裝置；自動(dòng)門(mén)防夾裝置；防重疊自動(dòng)檢測(cè)裝置和裝置等。主要有：重慶立體車(chē)庫(kù)租賃、停車(chē)庫(kù)回收、機(jī)械式車(chē)庫(kù)升降、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、技術(shù)支持售后、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)。

分析立體停車(chē)的兩點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)(1)變頻調(diào)速。變頻調(diào)速技術(shù)是一門(mén)綜合性的技術(shù)，它建立在控制技術(shù)、電子電力技術(shù)、微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上。它與傳統(tǒng)的交流拖動(dòng)系統(tǒng)相比，利用變頻器對(duì)交流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制有許多優(yōu)點(diǎn)，如節(jié)電、容易實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制、可以實(shí)現(xiàn)大范圍內(nèi)的連續(xù)調(diào)速控制、實(shí)現(xiàn)速度的控制等。容易實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)切換，可以進(jìn)行高額度的起停運(yùn)轉(zhuǎn)，可以進(jìn)行電氣制動(dòng)，可以對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行高速驅(qū)動(dòng)。(2)PLC程控器。此控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)停車(chē)設(shè)備動(dòng)作。自車(chē)輛進(jìn)入動(dòng)作區(qū)域泊車(chē)過(guò)程開(kāi)始，在觸摸屏輸入載車(chē)板號(hào)碼，系統(tǒng)對(duì)入庫(kù)車(chē)