西充縣停車位租賃倍萊停車庫(kù)運(yùn)營(yíng)陜西租賃機(jī)械立體車位二手

　　一、基本要求1、主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)更換。2、主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量。當(dāng)主要受力構(gòu)件端面腐蝕達(dá)設(shè)計(jì)厚度的10％時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)更換。3、主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施，同時(shí)應(yīng)施用構(gòu)件加強(qiáng)措施或改變其應(yīng)力分布，或更換。4、主要受力構(gòu)件產(chǎn)生塑性變形使工作機(jī)構(gòu)不能正常運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)更換。5、維修更換的零部件的性能、材質(zhì)應(yīng)不低于原零部件。6、結(jié)構(gòu)件需焊接時(shí)，所用的材質(zhì)、焊條等應(yīng)符合原結(jié)構(gòu)件要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。7、設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，不得進(jìn)行維修。二、維修內(nèi)容1、鋼結(jié)構(gòu)及導(dǎo)軌（軌道）（1）焊縫有欠焊、脫焊、開(kāi)裂等焊接缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)焊及重新焊接措施。新焊縫高度不得低于原焊縫高度；（2）對(duì)于變形的承重梁及連接件，應(yīng)及時(shí)校正，消除變形。當(dāng)變形嚴(yán)重不能通過(guò)校正復(fù)原時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換；（3）對(duì)于因原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理而造成的嚴(yán)重變形或損壞的梁或連接件，應(yīng)重新進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及改造；（4）導(dǎo)軌（軌道）接頭脫焊，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊，并打磨平整；（5）變形的導(dǎo)軌（軌道）應(yīng)及時(shí)校正、復(fù)原。磨損嚴(yán)重、踏面凹凸不平的導(dǎo)軌（軌道），應(yīng)及時(shí)更換原規(guī)格的導(dǎo)軌（軌道），且水平度（或垂直度）和平行度達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、載車板（1）載車板踏面扭曲變形，應(yīng)及時(shí)校平，確保車輛停泊安全；（2）邊梁扭曲、開(kāi)焊，應(yīng)及時(shí)校正、補(bǔ)焊或更換；浪板涂層脫落、生銹，應(yīng)及時(shí)除銹、修復(fù)涂層，踏面塌陷的浪板應(yīng)及時(shí)更換；（3）引導(dǎo)板塌陷、彎曲、扭曲，應(yīng)及時(shí)更換；（4）存取車摩擦板變形，應(yīng)及時(shí)校平或更換；（5）當(dāng)阻車裝置變形、磨損及老化影響泊車安全時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正或更換；（6）滾輪踏面磨損，高低誤差超過(guò)1.5mm，或踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15％，應(yīng)及時(shí)更換；（7）主動(dòng)滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)卡滯及鍵槽磨損變形，應(yīng)及時(shí)更換；從動(dòng)滾輪不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)及時(shí)更換滾輪軸承或滾輪部件。3、搬運(yùn)臺(tái)車（1）臺(tái)車架主梁下?lián)隙瘸^(guò)L/400時(shí)（L為梁的長(zhǎng)度），應(yīng)及時(shí)校正、加強(qiáng)、修復(fù)；（2）存取車裝置軌道板踏面變形、磨損，平面度超過(guò)3mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)校平、修復(fù)或更換；（3）存取車裝置滾輪不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)及時(shí)更換；（4）臺(tái)車車輪踏面磨損，高低誤差超過(guò)1.5mm，或踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15％，應(yīng)及時(shí)更換。車輪不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)更換軸承、滾輪、鍵或傳動(dòng)軸；（5）摩擦輪壓緊彈簧扭曲、變形、失效，應(yīng)及時(shí)更換；（6）布置在臺(tái)車架上的載車板軌道的維修見(jiàn)第2.1.1條。4、升降臺(tái)車（1）轎廂表面涂層脫落兩處以上或脫落面積大于50mm2，應(yīng)及時(shí)修復(fù)，保持表面良好；（2）轎廂水平度調(diào)節(jié)絲桿出現(xiàn)變形、螺紋磨損時(shí)應(yīng)和緊定螺母同時(shí)更換；（3）轎廂和升降旋轉(zhuǎn)盤(pán)中心的偏差：長(zhǎng)邊方向應(yīng)≤2mm，短邊方向應(yīng)≤1mm，超過(guò)此數(shù)值時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到要求后用螺栓固定；（4）旋轉(zhuǎn)盤(pán)頂板的傾斜和變形超過(guò)1.5mm，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換；（5）導(dǎo)靴的變形或磨損超過(guò)踏面厚度的15％，應(yīng)及時(shí)更換。滾輪若不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)及時(shí)更換；（6）轎廂導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的間隙：正面間隙≤2.5±1.5mm，側(cè)面間隙≤0.5±0.5mm，超過(guò)此數(shù)值時(shí)，須及時(shí)調(diào)整、修復(fù)。7）防墜鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：a）裂紋；b）側(cè)向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍；c）危險(xiǎn)斷面的總磨損量達(dá)名義尺寸的5％。（8）防墜鉤拉伸彈簧扭曲、變形、疲勞磨損，應(yīng)及時(shí)更換；（9）布置在臺(tái)車架上的搬運(yùn)器軌道的維修見(jiàn)第2.1.1條。5、轉(zhuǎn)向裝置（1）轉(zhuǎn)向盤(pán)變形，平面度超過(guò)10mm，應(yīng)校正、加強(qiáng)、修復(fù)；（2）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)卡滯、打滑，應(yīng)調(diào)整或更換相應(yīng)傳動(dòng)部件，如齒輪、軸承、摩擦輪等。6、傳動(dòng)系統(tǒng)（1）傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)卡滯、打滑或不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)更換變形、磨損嚴(yán)重的相應(yīng)部件，如軸承、鍵、軸等。（2）制動(dòng)片厚度磨損超過(guò)總厚度50％，應(yīng)及時(shí)更換。（3）制動(dòng)輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：a)裂紋；b)起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，制動(dòng)面磨損達(dá)原厚度的40％；c)其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，制動(dòng)面磨損達(dá)原厚度的50％；d)輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時(shí)且不能修理。（4）制動(dòng)彈簧出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：a)裂紋；b)塑性變形量達(dá)到彈簧工作變形量的10％；c)銹蝕面積達(dá)彈簧表面積20％。（5）鏈輪出現(xiàn)裂紋或磨損量達(dá)原尺寸的20％時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。（6）鏈條出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：a)裂紋；b)過(guò)盈配合處松動(dòng)；c)相對(duì)磨損伸長(zhǎng)率達(dá)到3％。（7）卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)及時(shí)更換：a)裂紋；b)筒壁磨損達(dá)原壁厚的20％。（8）滑輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)及時(shí)更換：a)裂紋；b)繩槽徑向磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50％；c)繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的20％；d)繩槽不均勻磨損量達(dá)3mm；e)其他損害鋼絲繩的缺陷。（9）鋼絲繩出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：a)扭曲、變形；b)在6d（d為鋼絲繩直徑）長(zhǎng)度范圍內(nèi)有3根鋼絲斷開(kāi)或30d長(zhǎng)度范圍內(nèi)有6根鋼絲斷開(kāi)；c)繩股斷裂；d)由于繩芯損壞引起的鋼絲繩直徑減小3％（抗扭鋼絲繩）或者10％（其他鋼絲繩）；e)由于外部磨損引起的鋼絲繩直徑減小7％或更多時(shí)。（10）軸承出現(xiàn)異響應(yīng)及時(shí)更換。（11）軸承座出現(xiàn)變形、裂紋，應(yīng)及時(shí)更換。（12）鏈條調(diào)節(jié)絲桿出現(xiàn)變形、裂紋、螺紋磨損時(shí)，應(yīng)和緊定螺母同時(shí)更換。（13）傳動(dòng)齒輪使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)中沒(méi)有提供傳動(dòng)齒輪報(bào)廢指標(biāo)的，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換：a)輪齒塑性變形造成齒面的峰谷值高于(或低于)理論齒型輪齒模數(shù)的20％；b)輪齒折斷大于等于齒寬的1/5，輪齒裂紋大于等于齒寬的1/8；c)齒面點(diǎn)蝕（剝落）·齒面點(diǎn)蝕面積達(dá)輪齒工作面積的50％或20％以上點(diǎn)蝕坑更大尺寸達(dá)0.2模數(shù)；·起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)的20％的點(diǎn)蝕坑深度達(dá)0.1模數(shù)或其他機(jī)構(gòu)的20％的點(diǎn)蝕坑深度達(dá)0.15模數(shù)；·齒面剝落的判定準(zhǔn)則與齒面點(diǎn)蝕的判定準(zhǔn)則相同。d)齒面膠合面積達(dá)工作齒面面積的20％且膠合溝痕的深度達(dá)0.1模數(shù)；e)起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)0.1模數(shù)；其他機(jī)構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)0.15模數(shù)。（1）聯(lián)軸器出現(xiàn)下述情況之一，應(yīng)更換：a)有裂紋；b)齒輪聯(lián)軸器的齒厚磨損，對(duì)起升機(jī)構(gòu)超過(guò)原齒厚的15﹪時(shí)，對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)超過(guò)25﹪時(shí)，或有斷齒時(shí)；c)彈性柱銷聯(lián)軸器的彈性圈、齒輪聯(lián)軸器的密封圈如有損壞、老化。7、安全防護(hù)機(jī)構(gòu)（1）安全鉤變形、損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。（2）安全鉤拉桿彎曲、扭曲應(yīng)校直或更換。（3）定位導(dǎo)向桿變形、磨損應(yīng)校直或更換。（4）導(dǎo)向座導(dǎo)向孔失圓、導(dǎo)向面凹凸不平，應(yīng)及時(shí)更換。（5）對(duì)重軌道變形、磨損應(yīng)予修復(fù)或更換。（6）對(duì)重滾輪滾動(dòng)面磨損，不平度超過(guò)1.5mm，應(yīng)及時(shí)更換。

　　一、城區(qū)未來(lái)停車管理的方向城市交通的整治，離不開(kāi)靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通的有效結(jié)合與管理，是個(gè)系統(tǒng)而龐大的循環(huán)工程，雖然在車輛管理、交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通立法與執(zhí)法和相關(guān)配套資源等方面投入了大量的人力、物力和財(cái)力，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)實(shí)需求。結(jié)合各市目前城區(qū)停車靜態(tài)交通管理的現(xiàn)狀，我們認(rèn)為應(yīng)從以下三個(gè)方面把握方向來(lái)解決城市停車靜態(tài)交通管理中出現(xiàn)的問(wèn)題。1、引用現(xiàn)代科技和科學(xué)管理手段，使城市停車收費(fèi)與管理的智能化、功能化、人性化，讓廣大市民普遍理解和接受，創(chuàng)造更多的財(cái)富返利于民，投資停車場(chǎng)建設(shè)、解決停車資源不足問(wèn)題，疏導(dǎo)交通擁堵，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)一步的和諧。2、合理規(guī)劃，充分利用道路停車資源，并利用價(jià)格杠桿來(lái)提高占道停車的周轉(zhuǎn)率，運(yùn)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、車