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產品參數 | |||
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品牌 | 倍萊 | ||
原理類型 | 升降橫移類 | ||
起升方式 | 鏈條起升 | ||
人與設備關系 | 無人式 | ||
停車位層數 | 二層式 | ||
控制方式 | 半自動化 | ||
加工定制 | 是 | ||
外形尺寸 | 7500*5500*3200mm | ||
重量 | 5000kg | ||
設備用途 | 機械式立體停車 | ||
客戶群體 | 租賃 | ||
可售賣地 | 全國 | ||
型號 | PSH2 |
今天為大家簡單的介紹一下立體車庫在建造中容易出現哪些誤區。1、資金充足的前提下,要爭取更少的資金獲得更高的存車數量。2、沒有注重周圍環境影響。3、沒有注重政策4、要有統一的規劃,很多單位和公司沒有建立立體車庫的統一意見立體車庫的發展歷史就是一部汽車工業發展繁榮的歷史。世界輛汽油汽車出現在歐洲,它是歐洲工業文明發展的結晶。隨后,汽車工業經歷三次大的變革,促進了汽車工業的進一步繁榮發展。次變革出現在1914年,當時美國福特汽車公司安裝的汽車裝配流水線帶來了汽車工業史上的次變革。第二次變革發生在本世紀50年代。當時歐洲內部關稅壁壘逐漸拆除,使歐洲市場空前繁榮,有力地推動了汽車制造工業的發展。第三次變革出現在本世紀60年代末,隨著日本汽車工業生產出物美價廉的汽車,讓世界汽車工業發生第三次變革。立體車庫的出現是在第二次汽車工業變革之后。隨著歐洲汽車工業的空前繁榮和發展,歐洲出現了更早的立體車庫。歐洲立體車庫的出現已經有60多年的歷史。對照汽車工業的第三次變革,隨著日本汽車工業出現奇跡,之后立體車庫在日本開始發展。至今立體車庫在日本有40多年的發展歷史。同一時期,韓國和臺灣也出現了立體車庫。韓國和臺灣立體車庫出現晚于日本,亦有近40年歷史。倉儲式立體車庫技術更早出現于歐洲。日本立體車庫的技術來源于歐洲。日本是一個特別善于學習和借鑒其國家成功經驗的民族。由于日本地域狹小,塔式立體車庫在日本得到了長足的發展。改革開放以后,我國的汽車工業開始起步。21世紀進入飛速發展時代。我國立體車庫行業相對于歐洲、日本、韓國家而言起步較晚,從臺設備誕生到現在,只有近20年歷史。在這20年中,前期發展緩慢,直到1996年,全國機械式立體車庫停車設備每年的銷售、安裝量不足1000個泊位。
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立體車庫防墜落裝置是當載車板上升到位后,為防止載車板因故突然墜落而設置的防護裝置;緊急停止按鈕是在發生異常情況是能使停車設備立即停止運行的防護裝置;防止超限運行裝置是停車設備在升降過程中,當限位開關出現故障時,上方的超限位開關能使設備停止運轉,起超限保護作用;前后光電開關是當超過適停車輛長度時,使設備不運轉或報警;超高報警裝置是當超過適停車輛高度時,使設備不運轉或報警;阻車裝置是沿車輛進入的方向,在載車板適當位置上裝設高度25mm以上的阻車裝置或其他有效的類似裝置;警示裝置是當機械車庫運行過程中,用警示裝置(一般是聲、光警示)提醒人們注意安全。