fyt-1改進(jìn)型瀝青防水涂料施工可用機(jī)械噴涂施工操作簡單

　　FYT-1用于鋼板表面的施工流程

　　1、施工前的基面處理

　　鋼材表面預(yù)處理質(zhì)量直接影響防水層表觀質(zhì)量及防水層使用壽命，而鋼結(jié)構(gòu)表面處理的清潔度以及粗糙度直接影響到防水層的使用壽命。為盡可能防水層與基體的接觸面積，采用拋丸對鋼板表面除銹

　　拋丸前，應(yīng)首先檢查鋼橋面板的外觀，確保表面無旱焊、飛濺物、針孔、飛邊和毛刺等，否則必須通過打磨加以清除，鋒利的邊角必須處理到半徑2mm以上的圓角；

　　用清潔劑或溶劑清洗鋼橋面板表面的油、油脂、鹽分及其他贓物；

　　用高壓清水清潔，直至無油污、塵垢為止。

　　（2）、除銹要求

　　環(huán)境要求

　　A、遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候時(shí)，嚴(yán)禁除銹作業(yè)；

　　B、溫度應(yīng)好于3度，相對濕度小于或等于85。

　　磨料要求

　　A、磨料采用鋼丸、其比例通過試驗(yàn)確定；

　　B、必須保持干燥、清潔、不含有害物質(zhì)，如油脂、鹽分。

　　2、基面處理要求

　　（1）、除銹后的鋼橋面板表面應(yīng)無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微，鋼板露金屬光澤，達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923-88）標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5的要求。

　　（2）、粗糙度的要求必須達(dá)到Rz：50~100um。

　　FYT-1橋面防水各部位施工工藝流程

　　產(chǎn)品簡介說明：

　　FYT-1改進(jìn)型防水涂料（LSK-02），是一種高分子復(fù)合材料，屬國家重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目，經(jīng)國家部門組織的，達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JT/T575-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種國產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水涂料。

　　主要技術(shù)指標(biāo)

　　序 號 項(xiàng) 目 類 型

　　Ⅰ Ⅱ

　　1 外觀 攪拌后為黑色或藍(lán)褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒。

　　2 固體含量， ≥45

　　3 表干時(shí)間，h ≦ 4

　　4 實(shí)干時(shí)間，h ≦ 12

　　5 耐熱度，℃ 160±2 180±2

　　無流淌、滑動、滴落

　　6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水

　　7 抗凍性，-20℃ 20次不開裂

　　8 柔韌性，℃ -20±2 -40±2

　　無裂紋

　　9 延伸性，mm 無處理 ≥6.0 ≥8.0

　　處理后 ≥4.0 ≥5.0

　　10 高溫抗剪（60℃），mpa 0.16

　　11 粘結(jié)性，Mpa ≥ 0.4

　　12 耐腐蝕性 耐 堿（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d無異常

　　耐鹽水（20℃） 3鹽水中浸泡15d無異常

　　產(chǎn)品特性：

　　1、施工工藝簡單，施工可用機(jī)械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

　　2、該防水層造價(jià)便宜，一般只需涂刷三遍即可達(dá)到防水效果。

　　3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。

　　4、性能好、成本低、利于各類亂橋梁橋面防水，延長了橋梁使用壽命。

　　5、成膜效果快、抗剪切強(qiáng)度及粘結(jié)強(qiáng)度高、抗裂好延伸率大，具有高溫不流淌、防水抗?jié)B、抗凍、耐老化性能好的優(yōu)點(diǎn)。

　　施工前的基面處理

　　新建混泥土橋面少應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期，建議采用噴砂拋丸處理。

　　（1）、首先對路表面上存有的不良附著物進(jìn)行清除，清理路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解；

　　（2）路面清掃后即采用拋丸機(jī)進(jìn)行處理，目的是將路面的浮漿及部分扶著不牢的雜物清除，同時(shí)使路面清潔度及粗糙度滿足要求；

　　（3）、可用吹風(fēng)機(jī)將界面完全吹掃干燥。