碼頭后方可移動式導(dǎo)流裝置設(shè)計(jì)施工與現(xiàn)場測流方案

科勘海洋科技對這套裝置的成功研制可以增強(qiáng)樁基碼頭生命周期內(nèi)安全運(yùn)行的能力，減少碼頭后方及下方回淤，延長清淤養(yǎng)護(hù)周期，降低碼頭運(yùn)營成本，對提高我國樁基碼頭服役壽命具有重大社會經(jīng)濟(jì)價值，為我國自主研發(fā)的導(dǎo)流疏浚裝備提供理論支持，進(jìn)一步提升了我國在海洋工程領(lǐng)域的國際影響力。

基于“束流沖沙”和“挑流沖沙”的基本導(dǎo)流減淤思想提出了挑流型、喇叭口型、八字型三種導(dǎo)流堤長度相同（10 m）的布置方案，如圖1所示，并分別建立了概化三維實(shí)體模型，完成了數(shù)值計(jì)算，其結(jié)果如表1所示。數(shù)模數(shù)據(jù)分析得到的基本結(jié)論主要有：

（1）原定喇叭口型與八字形導(dǎo)流堤的主要導(dǎo)流原理“束流”雖然可以有效提升下游流速，但其束流段造成的動壓逆壓梯度將大量流線擠壓出了束流范圍，降低了束流流量和導(dǎo)流效率；

（2）挑流式導(dǎo)流堤，可在挑流下游產(chǎn)生顯著的挑流渦，有效擠壓流線，產(chǎn)生顯著的導(dǎo)流流速提升效果。

（3）綜上考慮表1中不同導(dǎo)流堤布置方式所達(dá)到的實(shí)際性能，最終確定了挑流型導(dǎo)流堤布放方案為三種導(dǎo)流方案中的最優(yōu)方案。