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汽車站工業(yè)大吊扇

　　公路客運(yùn)是現(xiàn)代四大客運(yùn)方式之一，與鐵路客運(yùn)、水路客運(yùn)和航空客運(yùn)并列。它在支持世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)社會進(jìn)步方面發(fā)揮了重要作用。近年來，隨著公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的增加，全國公路網(wǎng)不斷完善，公路質(zhì)量得到提高，公路客運(yùn)得到迅速發(fā)展，已成為人們出行的主要方式之一。

　　某汽車站設(shè)有48個(gè)微機(jī)售票窗口，168個(gè)發(fā)車位，發(fā)車方向輻射全省各地、市、縣及鄰省96個(gè)地區(qū)，日發(fā)班次3012個(gè)，中高檔班車占營運(yùn)車輛的75以上，日發(fā)送量4.2萬人次，高峰時(shí)日發(fā)量高達(dá)9.2萬人次。

　　現(xiàn)在，該汽車站已經(jīng)具備了中央空調(diào)，但是存在新風(fēng)不足、空氣沉悶不流通、空調(diào)電費(fèi)高昂等問題，如何改善汽車站的候車環(huán)境，同時(shí)降低后期維護(hù)費(fèi)用成為值得探討的課題。

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　　經(jīng)過對各種通風(fēng)降溫方案的考察后，基于大王通風(fēng)工業(yè)大吊扇通風(fēng)、降溫、增氧能力高、節(jié)能的優(yōu)勢，該汽車站決定采用其改變候車的空氣環(huán)境。

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　　該汽車站候車室屬于鋼結(jié)構(gòu)，空間高度較高，在大廳屋面下安裝大王通風(fēng)工業(yè)大吊扇后，巨大的扇葉驅(qū)動起室內(nèi)超大面積的冷氣，均勻了候車室上下空間內(nèi)的空氣溫度，令乘客及工作人員體感更為舒服。同時(shí)，工業(yè)大吊扇與空調(diào)配合使用后，空調(diào)溫度較之前降低了1-2℃，兩者結(jié)合的日電費(fèi)只有原來單獨(dú)使用空調(diào)的一半，節(jié)省了相當(dāng)可觀的運(yùn)行費(fèi)用。

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