關于同步帶和同步帶輪，我們分4個部分來詳細說明：

【1】同步帶傳動的工作原理

同步帶傳動是由一條內周表面設有等間距齒的環形皮帶和具有相應齒的帶輪所組成。運行時，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運動和動力。它是綜合了皮帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動各自優點的新型帶傳動。

【2】同步帶和同步輪安裝及使用注意事項

減少帶輪的中心距，如有張緊輪應先松開，裝上帶子后再調整中心距。對固定中心距的傳動，應先拆下帶輪，把帶子裝到帶輪上后再把帶輪裝到軸上固定。

安裝時還應該注意以下幾點：

①安裝同步帶時，如果兩帶輪的中心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶后，再使中心距復位。若有張緊輪時，先把張緊輪放松，然后裝上同步帶，再裝上張緊輪。

②往帶輪上裝同步帶時，切記不要用力過猛，或用螺絲刀硬撬同步帶，以防止同步帶中的抗拉層產生外觀覺察不到的折斷現象。設計帶輪時，選用兩軸能互相移近的結構，若結構上不允許時，則把同步帶與帶輪一起裝到相應的軸上。

③控制適當的初張緊力。

④同步帶傳動中，兩帶輪軸線的平行度要求比較高，否則同步帶在工作時會產生跑偏，甚至跳出帶輪。軸線不平行還將引起壓力不均勻，使帶齒早期磨損。

⑤支撐帶輪的機架，必須有足夠的剛度，否則帶輪在密碼鎖運轉時就會造成兩軸線的不平行。

【3】同步帶和同步帶輪如何配套購買

1.你可以從同步帶開始選型。因為齒形都是標準化的，常見的有百萬轉矩系列的S1.5M，S2M,S5M ，還有其他常用的梯形齒系列的，如MXL。他們會提供幾種寬度系列的如3.2mm，4mm，還有最小帶輪直徑和齒數，長度就有有N多種選擇了，因為要滿足不同工作行程的需要。

2.同步帶是和同步帶輪配合使用的，首先齒形要和同步帶配，比如是S2M的，如果就是齒數和節圓直徑了，這個也是系列化的，如MXL的最少齒數為10齒，最小節圓直徑為6.47mm（有齒形決定）。可以有多種齒數選擇也是系列化的。至于寬度是由機器決定的，還要看有沒有需要加上擋邊（鉚接上去的），防止同步帶傳動的時候移位。

3.齒型和齒數決定同步輪的大小，寬度由機器決定。同步帶和同步輪的節線長度不一樣，否則同步帶就剛好套在同步輪上了。

【4】同步帶輪的疑難雜癥

設計

1、 簡化設計：根據齒輪傳動的傳動功率、輸入轉速、傳動比等條件，確定中心距、模數等主要參數。如果中心距、模數已知，可跳過這一步。

2、幾何設計計算：設計和計算齒輪的基本參數，并進行幾何尺寸計算。

3、 強度校核：在基本參數確定后，進行精確的齒面接觸強度和齒根彎曲強度校核。

同步帶傳動應用中以下幾個問題應引起重視：
1、帶輪使用壽命及齒形精度對同步帶傳動有重要影響。超過使用壽命，齒廓形狀變化，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合，則會造成同步齒形帶在短期內失效。
2、帶輪的材質、齒面硬度等對傳動質量有重要影響。帶輪最常見的失效形式是齒面磨損和點蝕，因此帶輪齒面應有足夠的耐磨性和接觸強度。研究表明，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結構鋼，例如45#，40Cr，35SiMn等，進行正火或調質處理，使齒面硬度為200至260 HB。較高的強度和表面硬度，良好的韌性，方可滿足工程實際需要，因硬度適中，故可在熱處理以后精切齒廓。
3、同步齒形帶傳動中，為避免同步帶從帶輪一側滑脫，帶輪必須有擋盤，擋盤應比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角。
4、當帶輪轉速大于極限轉速時，必須進行動平衡，小于極限轉速時，只需作靜平衡，經平衡檢測后，帶輪的殘余不平衡量應不大于允許值。
5、帶輪安裝發生偏斜，則帶側面緊壓在擋盤上，造成帶側面磨損加劇。因此，安裝時必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內。
6、帶過載或預緊力過大時將導致齒距差，從而產生嚙合干涉與齒面磨損，過載時，承載能力大為下降。因此，同步齒形帶應用中一定要防止過載，并選擇合適的預緊力。

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