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★灌漿料的產品特點
1. 灌漿料的早強、高強:1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上。
2. 自流性高:可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求。
3.微膨脹性:保證設備與基礎之間緊密接觸,二次灌漿后無收縮。粘結強度高,與圓鋼握裹力不低于6Mpa。
4. 灌漿料的可冬季施工:允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5. 灌漿料的耐久性強:本品屬無機膠結材料,使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗,50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
★灌漿料的<在澆筑開始前除對地基作必要的清理準備工作,完成模板、鋼筋的最終檢查和澆筑設備及臨時龍設備的檢查,并做好電力、動力、照明、養護等器械的準備工作外,可在一些部位設置滑動層(尤其是基礎底板變截面處)以減小地基對大面積混凝土結構的約筑束程度。澆筑前,清理澆筑部位的垃圾、泥土、木屑等雜物,清理鋼筋上的污染物,并檢查鋼筋保護層墊塊是否放好。對之前澆筑塊周邊宜當作施至于以何種形式為主,則要看金屬表面阻銹劑的覆蓋度而定,而覆蓋度則取決于阻銹劑的種類、阻銹劑的濃度以及溫度等等。阻銹劑分子之間的排斥力使其在無缺陷純凈金屬的均一表面上的吸附主要為分散形態,形成多孔的表面結構。如果金屬表面與阻銹劑粒子的相互作用(吸引力)超過阻銹劑粒子本身相互之間的排斥力,則可能形成聚集體。如果阻銹劑含有極性相異的官能團,或者阻銹劑為大分子量的化合物,則甚至在理想的均一的金屬表面上也可能完整的保護層。工縫處理辦法來處理。即戳掉松動薄弱的砂石層并清理干凈,澆水充分濕潤但不得有積水存在。雨天嚴禁澆筑。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 14pt">參考用量
灌漿料有不同的型號,比如CGM灌漿料,DGM,高強無收縮灌漿料等等,這些都是根據不同的建筑研究院的標準來定的,不代表產品質量好壞,具體使用情況需試驗。
參考用量計算以2.28~2.4噸/立方米的依據,計算實際使用量。
正是因為灌漿料的強度高,遠遠超過水泥能達到的強度,并且改變了水泥在固化時收縮的特點,所以稱為高強無收縮灌漿料!!
<Elgaaly(1988)[311對混凝土結構中的梁、墻板和樓板的溫度梯度進行了理論研究和實驗測試比較網,推出了結構影響參數的計算公式。FrankJVecchio(1987)”21對溫度作用下的鋼筋混凝土框架進行非線性分析,推導了計算公式,給出了計算機程序流程,對于計算機的仿真計算提供了有益的指導。而我國在筑現澆混凝土早期裂縫控制的問題上,早在20世紀50年代,已經進行了大量的溫度應力和裂縫的實驗研究。B>★灌漿料的產品用途
應用范圍
1、植筋。
2、大型設備及精密設備地腳螺栓灌注,機器底座二次灌注。3、低負溫下后張法預應力鋼筋混凝土孔道灌注。
<大體積混無土與普通混凝土結構相比,具有結構厚,體積大,鋼筋密,混凝士數量多,工程條件復雜和施工技術要求高的特點。除了必須滿足普通混凝土的強度、剛度和整體性及耐久性等要求外,主要就是如何控制溫度變形裂鎚的發生和開展。由子大體積混凝士工程條鋼筋混凝土的裂縫要進控制有兩個基本方面:作為到達使用極限狀態界限的臨界製裝寬度的限值,裂縫寬度的計算。按照國際上近代結構的極限狀態設原則,整體建筑結構的功能必需満足兩種極限狀態的要求:①承載能力的極限狀態,以確保結構不產生破壞,不失去平衡,不產生破壞時過大的變形,不失去穩定,即不超過承載力的極限狀態,②正常使用概限狀態,以確保結構不產生超過正常使用狀態的變形、裂絕及耐久性、振動以及其它影響使用的概限狀態。目前人們對第一極限狀態已給予足夠的重視并嚴格執行,而對第二板限狀態去經常被忽視了。件比較復雜,施工條件各異,混凝土原材料品質的差異較大,因此空制溫度變形裂縫就不是單純的結構理論同題,而是涉及到結構計算、構造設計、材料組成和其物理力學指標、施工工藝等方面的練合技術問題。但迄今同內外一些有關的研究論文和學術報-角一都1991年,在美國和加拿大聯合舉行了有關結構耐久性的國際會議。1993年,國際橋梁與結構協會(mSE)在丹麥召開了結構殘余能力國際學術會議。2001年,國際橋梁與結構協會(認BSE)代表CIB、ECCS、FIB、RILEM等組織在馬爾他島召開了“安全性、風險性與可靠性一工程趨勢"的國際學術會議。只零散地發表在期雜志上,井.目_土題性同題討論較多,綜合性資料及論著則很少。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 1.0000pt">4、鋼結構與混凝土固接的二次灌注。
5、設備基礎、螺栓孔、道路、地坪、路枕等的快速搶修。
6、低負溫下在防止金屬腐蝕的方法中,緩蝕劑的應用已經有上百年的歷史,其中鋼筋阻銹劑是重要技術之一。世界上鋼筋阻銹劑的研究與使用已經歷了很長的時期。日本作石灰石集料混凝土中的集料同樣被酸侵蝕,而硅質集料很難被腐蝕,就會在ITZ附近產生應力而造成裂縫,降低混凝土的耐腐蝕性能進而殃及混凝土的力學性能。V.Pavlik的研究表明,在高濃度(0.2mol/L)的硝酸溶液中,石灰石質的集料不能夠提高砂漿的耐酸性能。而在南非一項工程中用石灰石集料配制的混凝土的壽命是硅質集料配制混凝土壽命的3 ̄5倍,在澳大利亞則為1.9倍。研究結果表明用石灰石為集料的混凝土在酸性環境中的酸消耗量是硅質集料混凝土的4-8倍。為一個島國,由于缺乏建筑用河砂,不得不開發利用海砂。因此.既要解決海洋環境中氯鹽鋼筋腐蝕問題,又要設法防止海砂中氯鹽對鋼筋的侵害。除美國、日本之外,加拿大、歐洲各不要將混合剩余膠體放回罐內,如要加快或減慢云石膠固化速度,適當增加或減少固化劑即隨著我國經濟的持續發展,公路建設的步伐突飛猛進,公路交通量的日益增加和汽車的嚴重超載,大大超出了當年的設計能力,導致公路橋梁遭到了不同程度的損壞,并且仍在超負荷使用。加固和改造這些超限服役的橋梁刻不容緩,怎樣找出一條既省錢,又合理,又省時的加固方案,已是公路工程技術人員面臨的一個重要課題。可。請謹記將膠置于陰涼處,用后請合緊灌蓋,此膠只為快速定位及填補石孔和裂縫研制,若需粘接,建議使用優質AB干掛膠。待粘接表面應清潔和干燥,相反則會造成粘接不牢或脫落。國、澳大利亞、印度等 都在積極開發和應用鋼筋阻銹劑。其它灌注施工。
7、混凝土修補加固。
⑵、1安全措施:孔道壓漿時,操作壓漿的工人應佩戴防護眼鏡,以防水泥漿噴出射傷眼睛。電源接線要加接地線,并隨時檢查各處絕緣情況以免觸電。灌漿工作開始的同時應有備用發電機,以防各種原因停工造成的影響灌漿完畢后及時清理現場機具及管線,以防發生危險。.建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修、加固。
2. 以及鋼結構(鋼軌、鋼架、鋼柱等)與基礎固定連接的二次灌漿。
3. 地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
4. 適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿。
5. 灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。
★灌漿料的施工步驟
1、 按灌漿料重量的12-15%加水量加水攪拌(機械攪拌2-3分鐘,人工攪拌5分鐘以上)2、 支設模板并用水泥(砂)漿、塑料膠帶封堵模板連接處以確保不漏水、漏漿。
3、施工完畢后應立即覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護<深層裂縫:基礎約束范國內的溫凝土,處在大面積拉應力狀態。在這種區域若產生了表面裂縫,則極有可能發展成為深層裂鑑,甚至發展成貫穿性裂錯。深層裂錯部分切斷了結構斷面,具有較大的危害性,施工中是不允許出現的。如果設法避免基礎約束區的表面裂錯,對混凝土內外溫差控制適當,則基本上可避免出現深層裂縫。SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">3-7天。
4、 將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流,可適當振搗或輕輕敲打模板。
5、 準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養護物品,清理范穎芳以受腐蝕鋼筋混凝土構件表面裂縫的分形維數作為其腐蝕程度的定量衡量指標,建立了分形維數作為腐蝕指標的構件極限承載力的神經網絡預測模型。將結構的耐久性分為惡化程度和惡化速度兩項評定,利用Saatyl.9比率標度法將專家根據主觀經驗所得的判斷信息進行客觀、科學地量化,采用熵的性質,使多指標評定體系的固有信息與專家經驗判斷量化的主觀信息相結合,并以灰色關聯度為準則對結構進行多層次評定,得到結構的惡化程度和惡化速度,最后采用結構惡化程度隨時間變化的指數關系得到結構的剩余壽命。灌漿空間并提前將混凝土表面潤濕。
6、 使用溫度為-10℃至40℃。嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料。
★灌漿料的施工養護
①高溫養護
1灌漿后應及時采取保濕養護措施。
2.漿體入模溫度不應大于30℃。
3.灌漿前24h采取措施,防止灌漿部位受到陽光直射或其他熱輻射。
4.采取適當降溫措施,與水泥基灌漿材料接觸混凝土基礎和設備底板的溫度不大于35℃。
②常溫養護
1.灌漿前,日平均溫度不應低于5℃,灌漿完畢后裸露部分應及時噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜,加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時,水泥基灌漿材料的裸露表面應覆蓋嚴密,保持塑料薄膜內有凝結水,灌漿料表面不便澆水,可噴灑養護劑。
2.應保持灌漿材料處于濕潤狀態,養護時間不得少于7d。
3.當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時,養護措施應水泥漿拌制至壓入管道的延續時間,視氣溫情況而定,一般在30-45分鐘之內,對長大管道或作業時間較長的壓漿,水泥漿中宜摻加適量緩凝劑,其延續時間可增加到60分鐘,但對因延遲使用而流動度下降后的水泥漿不能再使用,不得通過加水來增加流動度。根據產品要求的方法執行。
③冬期養護
1.冬期施工,工程對強度增長無特殊要求時,灌漿完畢后裸露部分應及時覆蓋塑料薄膜并加蓋保溫材料。起始養護溫度不應低于5℃。在負溫條件養護時不得澆水。
2.拆模后水泥基灌漿材料表面溫度與環境混凝土由于外界荷載的直接應力和次應力的作用,會引起結構變形而產生裂縫。構件在使用過程中受溫差的長期作用,當溫差的脹縮應力超過了構件的極限抗拉強度時就會出現裂縫,因此,沒有不裂縫的混凝土結構。現行規范允許結構上出現與拉應力方向垂直的裂縫,但對裂縫的寬度做出了一定的限量值。溫度之差大于20℃,應采用保溫材料覆蓋保護。<裂縫間距比較均勻,第一條裂縫一般在分配梁下開始,裂縫的初始間距和初始位置與板中的分布鋼筋有比較密切的關系。而試驗二中裂縫則出現較少,一般為3到5條,這些裂縫是在加載過程中,板底混凝土應變大于極限應變產生的,裂縫間距較試驗一大。而在本次試驗中,極少發現新生裂縫,裂縫條數一般為2到3條,觀察發現這些裂縫并不像前述裂縫,前兩次試驗中裂縫主要是由荷載產生的,荷載導致板底面應變達到了混凝土極限拉應變,而本身試驗是由原有的橫向分布鋼筋銹蝕裂縫,在荷載作用下被拉寬擴展所導致的,主要集中在兩加載點附近,其中1或2條寬度較大,破壞主要由這1或2條引起。所以板底面橫向銹蝕裂縫的存在對板的破壞形式影響較大。對比分析表明,隨著銹蝕板齡期的增長,板內鋼筋銹蝕率增大,相繼出現了縱筋銹蝕裂縫、分布鋼筋順筋銹蝕裂縫、保護層脫落,這些都影響著板破壞時底面裂縫的分布形態。另外在整個試驗過程中,縱筋銹蝕裂縫變化較小。o:p>
3.如環境溫度低于水泥基灌漿材試驗表明混凝土內部的最高溫度,大多數發生在混凝土澆筑后的3—5d,此時混凝土的強度和彈性模量都很低,對水泥水化熱引起的急劇溫升約束不大,相應的溫度應力也較小。隨著混植筋的受力特點:植筋的粘結作用比一般鋼筋混凝土的粘結作用更為復雜,主要因為植筋過程涉及基材、植筋鋼筋、植筋粘結劑三種材料以及基材與植筋粘結劑、植筋鋼筋與植筋粘結劑兩個接觸面,并且每種材料都有其各自的特性。凝土齡期的增長,彈性模量的增大,對混凝作了混凝土收縮試驗及早期裂縫防治的相關研究。在綜合前人測量方O式的基礎上,提出了改進的非接觸式自收縮測量方法,可用于精確測量多種體積變形,尤其是早期變形。該測試方法混凝土試件定為lOOmmXlOOmmX400ram,混凝土澆筑后立即密封,帶模量測數據,試驗裝置主要有密封試模、微位移傳感器、溫度測定儀及滑動軌道等組成。在混凝土早期裂縫防治方面.,研究認為防止早期開裂主要應從減小混凝土收縮和提高混凝土抗拉強度出發,目前主要采取的措施有膨脹長期以來,我國只管建房、建橋,不管修房在外側主要考慮周圍地質環境及水中所含的化學物質等對其耐久性的影響,周圍環境中的氯離子從鋼筋混凝土表面逐漸滲入到內部,當到達鋼筋表面處的氯離子濃度積累到一定值(臨界濃度)后也就會破壞鈍化膜,氯鹽引起鋼筋銹蝕的發展速度很快,遠比碳化銹蝕嚴重;還研究了,地鐵在運行期間,雜散電流對襯砌結構中鋼筋銹蝕的影響:通過對地鐵襯砌結構所處的特殊環境進行研究,以雜散電流、混凝土碳化和氯離子侵蝕為主要影響因素,通過它們對鋼筋銹蝕產生影響的機理,分析了以上影響因素對鋼筋產生銹蝕時的變化情況,由此得出地鐵襯砌結構耐久性現狀,其結果可用于指導地鐵結構的設計與施工。、修橋,而在許多情況下,維修改造的費用加上停止運營的損失更大。現在國際上提出的“宏觀造價”的概念,就是綜合考慮建造、維修、改造的總費用以及停止運營的損失。總之,為適應耐久性的要求,結構工程的傳統三因素,即工程材料、設計理論和施工工藝勢必要經歷一番更新和發展。由単純考慮正常使用到考慮建造、使用和維修全過程是結構工程學科發展的一個總趨勢。劑補償收縮、摻短纖維增強及摻減縮劑等方法,膨脹劑補償收縮法是一種傳統的方法,對于低水膠比的高性能混凝土難以發揮作用。其研究主要集中在摻纖維或減縮劑對防止混凝土早期開裂的作用效果方面,并對混凝土自收縮、氯離子滲透性進行了測試。土內部降溫收縮的約束也就越來越大,以致產生很大的拉應力。當混凝土的極限抗拉強度不足以抵抗這種拉應力時,便開始出現溫度裂縫。料要求的最低施工溫度或需要加快強度增長時,可采用人工加熱養護方式;養護措施應符合國家現行標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104的有關規定。
<混凝土施工期間間接裂縫的發生,有關研究多集中在某單一環節,對諸多因素綜合考慮的研究還不多,而預拌混凝土施工期間間接裂縫的防治必須從多方面綜合進行,任一方面措施不到位均可能導致裂縫防治效果不理想;混凝土早期收縮試驗中,缺乏標準試驗條件下系列的試驗數據,尤其是標準條件下0-3天齡期的收縮數據,而混內混凝土收縮變化規律對施工期間早期裂縫的防治具有重要的意義;尚沒有實際工程構件混凝土的早期收縮變形數隨著水泥水化過程的結束,混凝土結構內部將逐漸降溫,在升溫和降溫過程中,由于下述原因會產生裂縫:不均勻降溫造成的內外溫差:混凝土內部熱量積聚不易散發,外部則散熱較快,無論在升溫或降溫過程中,混凝土表面溫度總低于內部溫度。即使在混凝土硬化后期,水化熱散盡,結構溫度也接近周圍氣溫,這時若受寒潮侵襲,氣溫驟降,結構表面急冷,仍會產生內外溫差。這種溫差造成內部和外部熱脹冷縮程度不同,就在混凝土表面產生拉應力。當溫差大到一定的程度,表面的拉應力超過當時混凝土的極限抗拉強度時雜散電流對地鐵襯砌結構中的鋼筋以及其他金屬管道等會產生電化學腐蝕。這種電化學腐蝕不僅能縮短襯砌結構的使用壽命,而且會降低地鐵襯砌結構的強度和耐久性,甚至釀成災難性事故。雜散電流、碳化和氯離子侵蝕等三個外部作用成為地鐵隧道襯砌結構中鋼筋銹蝕的主要原因。這三種作用各自發生的機理、引起鋼筋銹蝕量及速度均有相關的研究,但關于他們三者綜合作用對耐久性影響的成果極少。,混凝土表面就會產生裂縫。此外,當混凝土的坍落度較大時,混凝土表面水份蒸發引起的體積收縮也會使混凝土產生表面裂縫。內外溫差造成的裂縫一般不貫穿整個截面,裂縫的寬度也在0.2 ̄0.6mm之間。據該化合物被溶解氧化后生成氫氧化鐵Fe(OH)3,并進一步生成Fe203-mH20(紅銹),一部分氧化不完全的變成Fe304(黑銹),在鋼筋表面形成銹層。紅銹體積可大到原來體積的4倍,黑銹體積可大到原來的兩倍。混凝土中的鋼筋銹蝕到一定程度,由植筋膠植筋可靠性優于預埋件:一般鋼筋混凝土結構在需要與其他結構連接處均預留預埋件,但預埋件位置不易確定,混凝土澆注成型后及改變使用功能后預埋件的位置難以改變且施工繁瑣,而植筋拉接筋具有靈活性,其可靠性與預埋件相同。承載力大,按標準規范計算施工的植筋拉接筋完全能滿足墻體的受力要求。于鋼筋產生的體膨脹力足以使保護層混凝土開裂,鐵銹體積膨脹對周圍混凝土產生壓力,將使混凝土沿鋼筋方向開裂,進而使保護層成片脫落,而裂縫及保護層的剝落,又進一步導致鋼筋更劇烈的腐蝕。鋼筋銹蝕不但破壞了表面混凝土結構,而且由于鋼筋截面減小,使混凝土結構的承載力與設計功能不斷削弱,最終可能導致建筑物的破壞。因此,混凝土中鋼筋的銹蝕不容忽視并有必要進一步深入研究和探討。。為了有效防治混凝土施工期間間接裂縫,除了要進行上述試驗室標準條件下的混凝土收縮試驗外,尚應探明實際構件混凝土在旌工現場條件下的收縮變形規律。P>
★灌漿料的產品介紹
①、產品特點
低水膠比
水膠比僅為0.27±0.01;
②產品用途
廣泛適用于各種梁體預應力管道壓漿及設備基礎、錨桿等構件灌漿,同時也可用于核電站殼體灌漿、混凝土疏松、裂縫和孔洞等缺陷修補。
灌漿料的高穩定性
漿體3h自由泌水率和4h鋼絲間泌水率均為0;
微膨脹性
3h產生0~2%的膨脹,28d膨脹率控制0~2%之間;
灌漿料的早強高強
高耐久性
28d的抗凍等級大于F500,28d的氯離子擴散系數為1.25×10m/s;
1d抗壓強度≥30Mpa,28d抗壓強度≥50Mpa;
灌漿料的高流動性
適宜的凝結時間
初凝≥5h,終凝≤24h;
漿體的出機流動度可達10S,60min后流動度仍保持在25S以內;
灌漿料主要由水泥、專用外加劑,并輔以多種礦物改性組分和高分子聚合物材料配合組成。具有低水膠比、高流動性、零泌水、微膨脹、耐久性好的特點,施工時,直接加水攪拌使用,經交通部科技司鑒定產品各項性能均達到國際領先水平。
★灌漿料的優點
1,在施工方面具有質量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便。
2,應用范圍廣泛,能夠滿足各類灌漿工程施工需要,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業的機械設備
3,具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性。
高強無收縮灌漿料是以高強度材料為骨料,以水泥作為結合劑,輔以高流態、微膨脹、防離析等物質配制而成。在施工現場加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用,主要用于設備基礎二次灌漿,梁板柱加固,以及路面搶修工程等。
★灌漿料的包裝與儲存
每袋凈重50kg,采用紙塑復合袋包裝;
運輸和儲存過程避免將包裝袋損壞,并嚴格防潮,避免陽光直射;
保質期6個月。
★灌漿料的施工說明
首先加入適量的水清洗設備,同時起到潤濕桶壁的作用。然后加水至制漿機81kg刻度線位置,開啟攪拌泵和循環泵,勻速加入300kg(12包)灌漿料,加料過程制漿機應處于工作狀態,投料完畢后攪拌3~5min,將漿體導入儲漿桶攪拌直至壓漿完畢。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發,主要針對施工期間間接裂縫其(中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主)進行研究,進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究,對試驗結果進行了分析,在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上,提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施,并成功應用于典型工程實踐。江西樂山C60灌漿料生產廠家|江西灌漿料公司。